2015年9月23日（水）

 

写真はアバルトのマフラーです。サソリのマークが入っていますが、何だか形もサソリに見えるのは私だけでしょうかｗ

 

 

お客さんが車を乗り換えるので、ノーマルマフラーに交換しました。

 

 

やっぱり外車は整備しにくいですね～

 

 

 

次は、私の愛車と同じパッソのリヤブレーキのオーバーホールです。

 

 

 

 

今回はウィンマックスのブレーキシューを持込して頂き、シューを交換するついでにホイルシリンダーをオーバーホールしました。

 

 

 

 

この車両は以前、当店でフロントブレーキのキャパアップを施してあり、今回リヤも強化シューに変更したことでさらにポテンシャルが上がりました。

 

 

パッソはトヨタの販売ですが、ダイハツが開発したのでブレーキは軽自動車と同じ大きさのものがついています。

 

 

普通に乗るだけでも不安を感じてしまいますｗ

 

 

この車両には、ヴィッツのキャリパーとローターを流用しています。

 

 

 

 

重量アップを抑えるために、ディスクローターは２５５ミリをチョイス！

 

 

このように他車のブレーキを流用するには、専用のブラケットが必要です。

 

 

当店ではこのようなワンオフパーツの製作も承っております。

 

 

 

 

ブレーキシューを取付して、あとはブレーキ調整して完了です。

 

 

t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

車検整備	12000円～（保険代、税金は別途）
オイル交換	1リッター 500円～（交換500円）
一般整備・修理	お見積りいたします。お気軽に　お問い合わせ　ください。
パーツの持込取付	お見積りいたします。お気軽に　お問い合わせ　ください。

 

 

 

 

 

 

 

2015年9月14日（月）

 

度重なるエンジンの振動で折れてしまった、マフラーのフロントパイプ、、、

 

 

今回は溶接して修理するのですが、まずは溶接する前の処理を施します。

 

 

ぶつかり合った部分に「かえり」が出ていて、折れた部分が入りません。

 

 

まずは、リューターという道具を使い「かえり」になった部分を削ります。

 

 

 

 

 

次はパイプ側の「かえり」をサンダーで削って合わせます。

 

 

 

 

これで入るようになりましたね！

 

 

 

 

あとは溶接して完了です(^^)/

 

 

 

 

ちょっと写真がボケてるのでアップでｗ

 

 

 

 

 

いい感じで溶接出来ました！

 

 

今回、エンジンマウントを交換したことによって、エンジンの振れをかなり抑えることが出来るようになりました。

 

 

サーキット走行でも抜群の効果を発揮してくれることでしょう♪

 

 

入庫するときに、ブレーキがキーキー鳴ってたのでジャッキアップしたついでに、フロントブレーキパッドにワコーズのスーパーシリコーングリスを塗布しておきました。この作業はサービスでさせてもらいましたm(__)m

 

 

当店は、ワコーズの販売店をしており、お客さまのお車に合ったオイルをご提供しています。

（ワコーズ以外のオイルも取り扱っています。）

 

 

 

今回もありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。

 

 

 

 

 

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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

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2015年9月13日（日）

 

スイフトスポーツのエンジンマウント交換です。

 

上の写真はTMスクエアさんの強化マウントです。

 

 

この車はエンジンマウントが３か所あるのですが、残りの２か所は費用を抑えるために、オリジナルの加工を施します。

 

 

 

 

これはリヤ側のマウントですが、何だか重そうなコブがついてますね(笑)

 

 

邪魔だし重いし切断して撤去しちゃいます！

 

 

 

これで軽くなりました。あとは秘密の加工でゴムの強度をアップさせます！

 

 

今回エンジンマウントを強化タイプに交換するのには理由があるのです。

 

 

実は、エンジンが動きすぎてマフラーがこんな姿に(;^ω^)

 

 

 

 

完全に切れてしまっていますｗ

 

 

今回入庫して頂いたスイフトスポーツには、エキマニホールドからトラスト製のパーツが装着されているのですが、エンジンの振動を吸収する部分が一か所しかないのです。

 

 

結果、負荷がかかる部分で折れちゃったんですね。

 

 

この折れた部分の部品代が定価７５０００円、、、

 

今回は溶接で修理します。

 

当店では、お客さまの負担を少しでも軽減するために、このような内容の作業も承っています(^^)/

 

 

 

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2015年9月12日（土）

 

店舗はまだオープンしていませんが、作業はすでに始めていたりします。

 

今日はトヨタのＭＲ－Ｓのマフラー交換をしました。

 

 

何故か写真が逆さまにｗ

 

５次元のマフラーになります。仕様があれなのであまり詳しく書けませんが(;^ω^)

 

 

作業してみて分かったのですが、ＭＲ－Ｓって割と作業性が悪いｗ

 

 

めっちゃマフラー外しにくくて、ちょっと時間がかかってしまいました。

 

 

 

 

 

 

 

でも、この車とってもいいです。実は私も欲しい車だったりします。

 

 

今回はノーマルのタイコを外すのに、スタビも取り外しました。

 

外したついでにスタビブッシュにシリコンスプレーを塗布しておきます。

 

こういった所にも気配りするように作業しています(^^)/

 

そういえば、ＴＲＤの強化スタビがついてましたね。

 

 

 

 

マフラーを交換したら、当然音が変わりますが、このマフラーいい音してますねえ。

 

 

オーナーさんも、きっと喜んでくれることでしょう！

 

 

 

 

 

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