Category Archives: S660

S660全九州チャリティーオフ会

2017年11月1日(水)

 

 

 

 

熊本県で行われる、S660全九州チャリティーオフ会に参加させて頂くことになりました。

 

 

当店からはS660の補強パーツで大人気の、リヤフレームバーを協賛させて頂きます。

 

 

 

 

連休前で前日のフェリーの予約が出来なかったために(;^ω^)

 

 

本日のフェリーで九州に向かいます!

 

 

11/1~11/4の期間はメールの返信が出来ません。

 

 

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。

 

 

 

スーパーサクションキット販売開始しました。

2017年8月8日(火)

 

 

大変お待たせいたしました。

 

 

スーパーサクションキットの通販を開始しました。

 

 

ご購入はメニューのオリジナルパーツをクリックしてショップページにお進み下さいませ。

 

 

こちらからもご購入して頂けます。

 

 

 

 

パイピングキット

 

 

 

 

トラストフルキット

 

 

HKSフルキットはもうしばらくお待ち下さいませ。

 

 

 

 

 

 

スーパーサクションキットの商品説明ページ

2017年8月1日(火)

 

 

t-racingオリジナル スーパーサクションキットの商品説明ページを製作しました!

 

 

↓↓こちらをクリックして下さい↓↓

スーパーサクションキットの商品説明ページ

 

 

以前ご紹介したときから沢山のお問い合わせを頂いており、大変お待たせいたしましたが近日中に商品ページも製作し通販出来るようになります。

 

 

非常に手間がかかり生産数量が少ないために納期はご確認下さいませ。

 

 

 

 

 

 

S660 スーパーサクションキット取付

2017年3月27日(月)

 

 

 

 

通販ではまだ販売していませんが、今はご来店頂けるお客様に限り取付を始めました。

 

 

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今回は、既にフラットウェル製サクションキットが取り付けられている車両への取付でした。

 

 

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今回の作業でフラットウェル製サクションキットと、t-racingスーパーサクションキットの取付が可能なことが分かりました。

 

 

現在フラットウェル製サクションキットをご使用されているお客様にもお勧め出来るパーツです。

 

 

取付させて頂いたお客様から、「低速からのトルクが増えて体感出来るほど変化があった。」とご感想を頂きました。

 

 

 

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シリコンホースもレッドに交換したので、見た目もとってもカッコイイです♪

 

 

シリコンホースはバキュームホースと異径ホースともに、レッドとブルーが選択出来ます。

 

 

今週末には、トラストのフィルターを使用したフルキットの取付も予定しています!

 

 

通販でも近日発売いたします。

 

 

 

 

 

 

S660ニューパーツ(パワーアップ編)

2017年2月7日

 

 

かなり前から計画していたオリジナルパーツのプロトタイプが完成しました!

 

 

t-racingオリジナル スーパーサクションキットをご紹介いたします♪

 

 

 

 

 

これは縦のサクションパイプで、右側がエアクリーナーの差し込み部分で、左側がタービンの吸い込み部分です。

 

 

 

 

こちらは横向きのサクションパイプで、ちょうどエンジンのヘッドの前側に見えている部分です。

 

 

右側がタービン、左側がインタークーラーにつながります。

 

 

これだけではちょっと分かりにくいかもしれませんので、

 

 

 

 

S660ノーマルタービンを使って解説させて頂きます。

 

 

これにノーマルのサクションパイプを取り付けると、

 

 

 

 

こんな感じに。

 

 

縦のサクションパイプはエアクリーナーから、横のサクションはインタークーラーへ。

 

 

そしてノーマルのサクションパイプから、t-racingオリジナルのスーパーサクションキットに変更すると、

 

 

 

 

こんなにカッコよくなってしまいます( ̄▽ ̄)

 

 

見た目だけではありません。

 

 

 

 

 

 

こんなにも内径が大きくなるのです。

 

 

確実に吸入空気量がアップします!

 

 

そして純正のブローオフバルブも使用できるように設計しましたので、コストパフォーマンスも抜群です。

 

 

縦と横のサクションパイプと秘密のパーツのセットを基本キットとして、エアクリーナーまで含めたフルキットもご用意しています。

 

 

ノーマルタービンでは極限まで吸入空気量をアップし、タービン交換車両のさらなるパワーアップにいかがしょうか♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660 リヤフレームバーについて その2

2016年11月11日(金)

 

 

 

 

リヤフレームバーですが2週間のキャンペーンを開始してわずか3日で販売を中止する事態になってしまいました。

 

 

バックオーダーも開始いたしましたが、お客様としてはキャンペーン価格になるのか、定価販売になるのかが気になるところではないでしょうか。

 

 

最初の3日間ですでに予定販売数の半分近くに達しており、現段階でお問い合わせとご注文を頂いているお客様のオーダーを合わせると予定販売数を超えてしまいます。

 

 

ですが、追加で10台分をキャンペーン価格で販売させて頂くことにいたしました。

 

 

すでにお問い合わせやご注文を頂いているお客様は、キャンペーン価格で販売させて頂きますのでご安心下さいませ。

 

 

キャンペーン価格で販売させて頂くのは、今から10台分限定です。

 

 

バックオーダーは こちら で受付いたします。

 

 

それ以降のお客様は申し訳ございませんが定価販売とさせて頂きます。

 

 

今のところ発送は来年1月初旬となります。

 

 

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S660 リヤフレームバーについて

2016年11月11日(金)

 

 

 

 

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沢山のご注文とお問い合わせを頂いている、t-racing完全オリジナルのS660リヤフレームバー。

 

 

実は材料の一部がメーカー欠品で作りたくても製作出来ない状況になっています。

 

 

メーカーに問い合わせしたところ、入荷するのは早くても年末との返答が(;^ω^)

 

 

現在は販売を中止していますが、その後も沢山のお問い合わせがあり、本日からバックオーダーを受付させて頂くことにいたしました。

 

 

バックオーダーの方法は、当HPの お問い合わせ にて必要事項をご記入のうえ、カラーと関西サービスのタワーバー装着車かどうかもお知らせ下さいませ。

 

 

すでにお問い合わせやご注文を頂いているお客様はバックオーダーとさせて頂きます。

 

 

ご迷惑をお掛けいたしますが何卒よろしくお願いいたします。

 

 

 

S660 チューニング色々(車高調・LSD・リヤフレームバー)

2016年9月8日(木)

 

 

 

 

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今日は当店のお客様のY様のS660をご紹介いたします。

 

まずはサスペンションから!

 

 

 

 

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テインフレックスZです。サーキット走行でも性能を発揮出来るようにバネレートはフロントを6キロに、リヤを7キロに変更して組み付けしました。

 

 

 

 

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フロントタイヤを195に変更するために当店オリジナルのハイキャンバー仕様に加工しています。

 

 

 

 

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今後はバネレートの変更や、当店オリジナルのレーシングスペックカートリッジへの変更も視野に入れて頂きました!

 

 

 

 

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まだ当店のラインナップにはありませんが、テインフレックスZ用の交換カートリッジです。

 

サーキット走行でテストを繰り返した自信作です。

 

現在フレックスZを使用されているオーナー様は、このカートリッジに交換するだけでレーシングスペックの車高調にグレードアップ出来ます。

 

推奨バネレートについては、お問い合わせ 下さいませ。

 

 

 

 

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次はホイールとタイヤの変更です。

 

ホイールはウェッズスポーツのTC105、タイヤはポテンザRE-71Rを選択。

 

 

 

 

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フロントタイヤは195-50-15、リヤタイヤは205-50-15

 

 

とってもカッコイイホイールですね。

 

 

タイヤもとってもグリップしますよ~

 

 

 

 

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ブレーキパッドはコストも考慮してアクレの700Cをお勧めしました。

 

 

性能が僅差なら消耗品は安いほうがいいですよね!

 

 

 

 

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次は当店の人気商品のオイルクーラーキットと、ブレーキマスターシリンダーストッパーの取り付けです。

 

 

 

 

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通販でも販売しておりますので、お気軽に お問い合わせ 下さいませ。

 

 

 

 

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そして、当HP検索履歴でも最近上位に上がっているLSD、気になっているオーナー様もとっても多いのではないでしょうか。

 

 

クスコ製の1.5wayを組み付けさせて頂きました。

 

 

 

 

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クスコ製のLSDはイニシャルトルクが低めに設定されているために、普段の運転では異音や振動は全くありません。

 

 

ところがスポーツ走行では抜群のトラクションを体感出来ます!

 

 

パーツ持ち込みでの作業も承っております。作業料金につきましてはお気軽にお問い合わせ下さいませ。

 

 

 

 

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そして最後は、当店オリジナルのリヤフレームバーの取り付けを。

 

 

こちらもまだラインナップには上げていませんが、もう少しでデリバリー出来るところまできました。

 

 

取り付ける場所は

 

 

 

 

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エンジンの後ろ側で、純正で斜めの黒い補強バーが入っている部分になります。

 

 

この写真は製作途中のもので、純正のバーを併用して取り付けしています。

 

 

左右のリヤフレームをつなぎあわせて、さらにストラットタワー部分もつなぎ、最強のリヤトラクションを得ることが出来ます。

 

 

ドライバーを含めて重量物がリヤに集中しているS660はリヤの強度アップがとっても大事です。

 

 

 

 

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取り付けはフードを開ければ上から作業出来ますのでDIYでの作業も可能です。

 

 

 

 

 

 

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関西サービスのタワーバーを装着されている車両は、少し寸法が違いますのでご購入される際に必ずお知らせ下さいませ。

 

 

車高調にして少し跳ねが気になっていたY様ですが、リヤフレームバーを取り付けしてからは跳ねなくなったとご感想を頂きました。

 

 

フレームの強度が上がって、サスペンションが良く動くようになったということですね!

 

 

 

 

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Y様、いつもありがとうございます!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お待たせしております。

2016年7月28日(木)

 

 

 

 

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大変お待たせしており申し訳ございません。

 

 

 

 

これでもまだ足りません(;^ω^)

 

 

 

 

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ご入金頂いているお客様には大変申し訳ございませんが、もう少しだけお待ち下さいませm(__)m

 

 

 

 

たくさんのご注文を頂いている、S660ブレーキマスターシリンダーストッパーですが、今月でキャンペーンを終了します。

 

 

 

 

よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

S660淡路島オフ会

2016年7月20日(水)

 

 

 

 

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17日に淡路島で開催されたS660のオフ会に、ショップとしてブースを出店させて頂きました(^^)/

 

 

 

 

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赤と緑のテントが当店のブースです。

 

 

 

 

他のショップさんは立派なテントでした(;^ω^)

 

 

 

 

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ワコーズのエアコン添加剤をとってもお安く施工したり、

 

 

 

 

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S660では初となる、ブレーキマスターシリンダーストッパーを販売させて頂きました!

 

 

 

 

当日限定でとってもお安く販売し、持ち込んだブレーキマスターシリンダーストッパーは完売となりました(^^)/

 

 

 

 

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もっと取り付けさせて頂いたのですが、暑さでフラフラになりながらの作業でしたので、写真を撮る余裕がありませんでしたm(__)m

 

 

 

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当店のデモカーと化しているM様のS660、ボンネットがぶっちぎりのかっこよさです!!

 

 

 

 

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販売はもう少し先になりますが当店オリジナル補強パーツ。

 

 

 

 

凄いのが出来上がりました。

 

 

 

 

販売開始をお待ちくださいませ(;^ω^)

 

 

 

 

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参加されたオーナー様、企画・段取りして頂いたスタッフの皆様に感謝いたします!!!

 

 

 

 

次回のオフ会も機会があれば是非とも参加させて頂きます(^^)/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660 ニューパーツ(ブレーキ編)

2016年7月15日(金)

 

 

 

 

 

 

 

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S660用のニューパーツが完成しました!

 

 

 

 

ブレーキマスターシリンダーストッパーです(^^)/

 

 

 

 

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赤カッコイイですね~

 

 

 

 

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青もカッコイイですよ!(これは特別仕様のブルメタです。市販ではこの色はありません。)

 

 

 

 

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ちょっと分かりにくいですが、ユーティリティボックスとの緩衝は一切ありません。

 

 

 

 

完全ボルトオン!!

 

 

 

 

なんとカラーはオーナー様の車両に合わせて選択出来るようにしました(^^)/

 

 

 

 

ご注文の際に指定して下さい。(今のところ、ブルー・レッド・イエロー)

 

 

 

 

実際にテストしてみたところ、ブレーキを踏んだときの剛性感、コントロールのしやすさ、抜群でした。

 

 

 

 

販売は7月17日(日)のオフ会からとなります。

 

 

 

 

オフ会にご参加される方への先行販売です!(当日は数に限りがあります)

 

 

 

 

通販でお買い求めのお客様は後日、メニューのオリジナルパーツのページを追加しますので、カートからお買い求め下さいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7/17 S660夏のスーパー大カルガモツーリング in 淡路島 with 四国OC

2016年7月7日(木)

 

 

 

 

今日は七夕ですね~

 

 

 

 

七夕って高確率で雨が降ってるような気がします(;^ω^)

 

 

 

 

今年の七夕は晴天です!

 

 

 

 

「S660夏のスーパー大カルガモツーリング in 淡路島 with 四国OC」も今日のような晴天でありますように~~

 

 

 

 

さて、Result Japan様が今回のオフ会のためのHPを製作して下さいました!

 

 

 

 

「S660夏のスーパー大カルガモツーリング in 淡路島 with 四国OC」

 

 

↑          ↑          ↑          ↑

 

 

クリック          クリック

 

 

 

みなさんクリックしてご確認下さい(^^)/

 

 

 

 

S660のオーナー様ならどなた様でもご参加出来ますのでぜひお越し下さいませ!!

 

 

 

 

各ショップ様からも色々とサービスがあるようです。

 

 

 

 

当店もニューパーツを持ち込んで展示販売させて頂きます(^^)/

 

 

 

 

ご参加して下さった方には数量限定になりますが、その日だけの特別価格でご提供いたします!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オイルクーラーキットの発送準備してます。

2016年7月6日(水)

 

 

 

 

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毎日暑いですね~(;^ω^)

 

 

 

 

梅雨はどこへ行ったのでしょうか。

 

 

 

 

暑すぎるので梱包はエアコンかけた事務所でします!

 

 

 

 

みなさま、こまめな水分補給をして体調に気をつけて下さいね(^^)/

 

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)  

大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

大好評 オイルクーラーキット

2016年7月4日(月)

 

 

 

 

大好評を頂いております、t-racingS660オイルクーラーキット

 

 

 

 

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先日から通販でのご注文が多数あり、本日はあの大手メーカー様からもお問い合わせを頂き、内容を確認したいとのことで取扱説明書のデータをお送りいたしました。

 

 

 

 

当店のような小さなショップに大手メーカー様からご連絡を頂くのはとても光栄なことです(^^)/

 

 

 

 

淡路島のオフ会に間に合うように、ニューパーツも開発中です!

 

 

 

 

オイルクーラーキットのページですが、パーツも順次揃ってきていますので、カートからお買い物が出来るように戻しました。

 

 

 

 

メインメニューのオリジナルパーツ、S660オイルクーラーキットのページの一番下にカートがありますので、そこからお進みください。

 

 

 

 

現在、佐川急便で代引きの手続きをしていますがまだ完了しておらず、銀行振込みのみとなっております。

 

 

 

 

お手数ですがよろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

通販 オイルクーラーキットについて

2016年7月2日(土)

 

 

 

 

気温もどんどん上がり夏が近くなってきましたね。

 

 

 

 

なんだか今年はとっても暑くなるらしいですよ(;^ω^)

 

 

 

 

そんな感じでたくさんの「お問い合わせ」を頂いている、S660用t-racingオリジナルオイルクーラーキット

 

 

 

 

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メインメニューのオリジナルパーツから進んで頂くと、一番下に「カートヘ入れる」がありますので、そのままご購入頂くことが出来ます。

 

 

 

 

先日から数件のご注文を頂き、在庫がなくなってしまい、現在入荷待ちとなっております。

 

 

 

 

入荷待ちではありますが、ご注文は随時受付しております。

 

 

 

 

その際は、「お問い合わせ」 からお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660 車高調取り付け

2016年6月29日(水)

 

 

 

 

以前ダウンサスを組んで、車高調は様子を見てから決めるとお話しされていたK様。

 

 

 

 

ついに車高調の導入です!

 

 
じっくりと検討された結果、テイン車高調を選択されました!

 

 

 

 

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セントラルサーキットを楽しく速く走るために、バネレートはフロント4キロから7キロに、リア5キロから8キロに変更しています。

 

 

 

 

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ピロアッパーはオリジナル加工を施したハイキャンバー仕様。

 

 

 

 

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これでフロントタイヤも195が使えるようになりました。

 

 

 

 

11月のKカーミーティングはタイヤサイズを変更出来ますね(^^)/

 

 

 

 

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クスコブルーとの相性もいい感じですね。

 

 

 

 

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タイヤサイズを変更したら、車高の再調整が必要ですのでアライメントもやり直しましょう。

 

 

 

 

そして、以前当店で取り付けさせて頂いた t-racingオイルクーラーキット

 

 

 

 

今回は追加メーターを取り付けしたので、油温・油圧の取出部分の作業も行いました。

 

 

 

 

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メーターの取り付けと配線の引き込みはお客様がDIYで仕上げており、センサー部分のみの作業でした。

 

 

 

 

当店ではこのように、オーナー様が出来ることはDIYで作業され、途中からの作業のご依頼も承っております!

 

 

 

 

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とても細かいところまでオーナー様が仕上げているS660。

 

 

 

 

お手本にしたい1台です(^^)/

 

 

 

 

K様、またのご来店をお待ちしています!

 

 

 

 

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そして、「純正ショックに社外品のピロアッパーマウントが取り付け出来ますか?」

 

 

 

 

とのお問い合わせを頂いていましたので調べてみました。

 

 

 

 

テインのピロアッパーマウントは、少し工夫すれば取り付け出来ます。

 

 

 

 

ただし、車高が25~30ミリほど上がってしまいそうな感じでした。

 

 

 

 

同じことを考えているS660オーナー様もいるのではと思い写真をのせてみました。

 

 

 

 

ご参考までに!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660 RGスプリングやクスコパーツなど

2016年6月15日(水)

 

 

 

 

今回もまだ書けていなかったS660のパーツ取り付けをご紹介しま~す。

 

 

 

 

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1台目はHPで当店のことを知って頂きご来店下さったN様、今回で2度目のご来店です!

 

 

 

 

最初のご来店では、みんカラで「ミッションオイルを交換してシフトフィーリングが良くなった」のブログを見て、ミッションオイルの交換作業でした。

 

 

 

 

そのときに色々とお話しをさせて頂いて、「車高調までは考えていないけど車高は下げたい」とのことで、お手頃価格のRGスプリングをお勧めしていました。

 

 

 

 

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とってもお気軽に車高ダウンできますよ!

 

 

 

 

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N様、またのご来店をお待ちしています(^^)/

 

 

 

 

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2台目はコペンからS660に乗り換えされたE様のS660。

 

 

 

 

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まずはクスコ製スタビライザーの取り付けから。

 

 

 

 

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ブルーのスタビってカッコイイですね。色が変わるとこんなにも変わるんですね~

 

 

 

 

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リアスタビは相変わらず細いです(;^ω^)

 

 

 

 
こんなのでもあるとないのでは全く別物ですからね。

 

 

 

 

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そしてクラッチラインもご購入頂きました!

 

 

 

 

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E様、またのご来店をお待ちしています(^^)/

 

 

 

 

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3台目のY様もHPで当店のことを知って頂き2度目のご来店です。

 

 

 

 

最初のご来店はクラッチラインの交換作業で、今回はクスコ製補強パーツの取り付けです!

 

 

 

 

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フロントサイドバーです。ここはフロントロアアームの取り付け部分なので、体感出来るでしょうね~

 

 

 

 

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もともとクスコ製のリアセンターバーと、関西サービスの補強パーツがついていたのですが、関西サービスのバーを取り外して、クスコ製リアサイドバーに仕様変更しました。

 

 

 

 

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取り付け部分が同じ場所なので、クスコ製のリアサイドバーと関西サービスのバーは同時取り付け出来ないのです。

 

 

 

 

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当店でお預かりしているので、欲しい方がいらっしゃいましたらご連絡下さいませ。(当店で取り付けが可能なお客様に限らせて頂きます)

 

 

 

 

Y様、またのご来店をお待ちしています(^^)/

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)  

大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660 パーツ取り付け

2016年6月13日(月)

 

 

 

 

今日はまだブログで書けていなかった、S660のパーツ取り付けを書いてみます。

 

 

 

 

1台目はK様のS660にバケットシートの取り付けを!

 

 

 

 

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ブリッドのZIEGⅢtype-Rとシートレールのセットをご購入頂きました!

 

 

 

 

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赤色がカッコイイですね~

 

 

 

 

シート交換してサーキットのベストラップも更新されました(^^)/

 

 

 

 

やっぱりサーキットを走るならバケットシートは欲しいパーツです。

 

 

 

 

次のチューニングは補強系かフロントタイヤのサイズアップでしょうか!

 

 

 

 

2台目は前に当店で取り付けさせて頂いた、エナペタル車高調のスプリング交換でO様のご来店です。

 

 

 

 

 

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初期状態は前後4キロのスプリングがついています。

 

 

 

 

今回は乗り心地を重視して前後3キロにバネレートダウンしました。

 

 

 

 

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全長調整式ではないので車高を変更するのに、スプリングにプリロードがかかるのが難点です。

 

 

 

 

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フロントスプリングがとっても長いです。S660の車高調でこんなにロングタイプが使えるのは他にはないですね~

 

 

 

 

3台目はいつものM様!

 

 

 

 

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今回はリアのハブボルトをロングタイプに交換しました。フロントは大変ですがリアはブレーキはばらしますが、まだ楽でした。

 

 

 

 

まあ、ブレーキは重要保安部品に該当するので、運輸局の認証工場などで整備しましょう。

 

 

 

 

当店は運輸局から認証されている認証工場なので安心してお任せ下さい!

 

 

 

 

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M&Mのリア牽引フックも取り付けしたのですが、このパーツは、、、

 

 

 

 

加工しないと取り付け出来ませんw

 

 

 

 

IMG_1539

 

 

 

 

取り付けも簡単そうに見えて、実はエンジンマウントを一か所外さないと取り付け出来ないです(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_1540

 

 

 

 

エンジンマウントがフックにガッツリ当たって、そのままでは使用出来ません。

 

 

 

 

当店ではこのような加工にも対応していますのでご安心を!

 

 

 

 

IMG_1541

 

 

 

 

見た目もかっこよくなりましたよ!

 

 

 
取り付けしておくと安心出来るパーツです(;^ω^)

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)  

大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660 今日はオイルクーラーキットの発送準備してま~す。

2016年6月9日(木)

 

 

 

 

S660用オイルクーラーキットを通販でご注文頂き、今日はフィッティングを組み付けたり、発送の準備をしています。

 

 

 

 

IMG_1655

 

 

 

 

18日に使用されるということで急いで用意しています。

 

 

 

 

IMG_1657

 

 

 

 

あとは導風板が揃えば発送出来るので明日の発送ですね!

 

 

 

 

ん?

 

 

 

 

18日って岡山国際サーキットでKカーミーティングがあったよな~(笑)

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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S660 愛知県からのお客様

2016年5月30日(月)

 

 

 

 

先月の作業になりますが、愛知県からO様がご来店になりました!

 

 

 

 

何だか愛知県からのお客様が多いですね。遠方から来て頂きとても感謝しております(^^)/

 

 

 

 

作業内容は、車高調取り付け・クラッチライン取り付け・リジカラ取り付けの3点です。

 

 

 

 

IMG_1433

 

 

 

 

車高調は当店でご購入頂きました、テイン フレックスZ。

 

 

 

 

ハイキャンバー仕様に加工しています。

 

 

 

 

スプリングは、キットのフロント4キロ、リヤ5キロでは少しプリロードをかけないといけないので、乗り心地を良くするためにフロント5キロ、リヤ6キロにアップしてプリロードをなくす方向で!

 

 

 

 

IMG_1438

 

 

 

 

IMG_1441

 

 

 

 

ハイキャンバー仕様のピロアッパーですが、今回はネガティブキャンバー2.5°に設定しました。

 

 

 

 

IMG_1439

 

 

 

 

IMG_1440

 

 

 

 

 

続いて大人気のクラッチラインを!

 

 

 

 

IMG_1444

 

 

 

 

IMG_1442

 

 

 

 

クラッチフィーリングが激変しますよ~

 

 

 

 

そしてリジカラはお客様持ち込みで取り付けさせて頂きます!

 

 

 

 

 

IMG_1434

 

 

 

 

S660用は枚数が多いですね(;^ω^)

 

 

 

 

まずはフロントから

 

 

 

 

IMG_1435

 

 

 

 

IMG_1436

 

 

 

 
きっちりセンター出し出来ましたよ。

 

 

 

 

IMG_1445

 

 

 

 

先日サーキットを走った数台のS660のアライメント測定をしたのですが、アライメントがずれていました(;^ω^)

 

 

 

 

リジカラでセンター出ししておいたほうがいいかもしれません。

 

 

 

 

O様、ご来店誠にありがとうございました(^^)/

 

 

 

 

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S660用オイルクーラーについて。

2016年5月25日(水)

 

 

 

 

今日はS660用のオイルクーラーキットのご紹介をさせて頂きます。

 

 

 

 

当店HPの中でも、いつも検索キーワード上位に挙がっている、S660用オイルクーラーキット。(CVT車両には取り付け出来ません。)

 

 

 

 

コアはポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を使用しています。

 

 

 

 

IMG_1579

 

 

 

 

冷却性能も抜群ですよ!

 

 

 

 

ただ、S660はミッドシップエンジンなので、走行風を効率よく当てるためには工夫が必要でした。

 

 

 

 

IMG_0465

 

 

 

 

今まではアルミ製の導風板でしたが、今回からはResult Japan 様の協力を得てFRP製になりました!

 

 

 

 

IMG_1581

 

 

 

 

そして、ホースは柔軟性も高く安心して使用出来るナイロンメッシュホースを使用、フィッティングも安心出来るランマックス製を使用しています。

 

 

 

 

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もちろんホースとフィッティングは出荷時に組み付けしています!

 

 

 

 

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先日のKカーミーティングにも、オイルクーラーキットを取り付けしたお客様が出走して、10周のレースでも油温は125°までに抑えることが出来ました。

 

 

 

 

4月の走行会では、オイルクーラーを取り付けしていないS660の油温が、クーリングを入れながらも140°まで上がったとオーナー様が嘆いておられました(;^ω^)

 

 

 

 

5月になり気温が上がってきて、オイルクーラーキットの検索率が増えてきているのも納得がいきますね。

 

 

 

 

エンジンパワーが上がっている車両は特に注意して下さいね(^^)/

 

 

 

 

64馬力のエンジンが90馬力になればノーマルの1.4倍ですからね!

 

 

 

 

あと油温が上がり過ぎたエンジンオイルは早めの交換をお勧めします。

 

 

 

 

通販にも対応していますので、お気軽に お問い合わせ までどうぞ!

 

 

 

 

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S660 フロントハブボルト交換

2016年4月21日(木)

 

 

 

 

S660はフロントハブボルトを打ちかえるのに、圧入しているハブを抜く必要があります。

 

 

 

 

IMG_1240

 

 

 

 

まずはナックルごと取り外します。

 

 

 

 

IMG_1236

 

 

 

 

このタイプのベアリングって、インナーレースがハブと一緒に取れてしまうんですよね(;^ω^)

 

 

 

 

なのでベアリングとハブも交換になってしまいます。ハブに痛みがなければ、なんとかインナーレースを外してハブを再利用は出来ますが、、、

 

 

 

 

IMG_1235

 

 

 

 

この車両はフロントがベンチレーテッドディスクブレーキになって、もとのワークのホイールを使うには、スペーサーでホイールを外側に逃がす必要があるのです。

 

 

 

 

IMG_1307

 

 

 

 

なのでボルトは20ミリロングタイプです。強度も十分なものですよ!

 

 

 

 

IMG_1234

 

 

 

 

まずはナックルにベアリングを圧入~

 

 

 

 

IMG_1238

 

 

 

 

続いてハブを圧入します。

 

 

 

 

IMG_1241

 

 

 

 

組み付け後はこんな感じです。

 

 

 

 

バックプレートなんてものは邪魔なので撤去します。あんなのついてたらブレーキの冷却が出来ません。

 

 

 

 

さらにダクトホースなんかを使って、走行風が当たるようにするといいと思います。

 

 

 

 

IMG_1244

 

 

 

 

5ミリのスペーサーでワークのホイールも使えるようになりました。

 

 

 

 

これで普段はエコタイヤで走れますね(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_1245

 

 

 

 

 

エコタイヤを組み付け~

 

 

 

 

IMG_1311

 

 

 

 
グッドイヤーです。とってもお買い徳だそうです。

 

 

 

 

IMG_1308

 

 

 

 

このブレーキの仕様でも、スペーサーを使用するとノーマルホイールや、スタンスマジックの14インチも使えることを確認しました!

 

 

 

 

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S660 アクティブスポイラー

2016年4月17日(日)

 

 

 

 

前にも当店にお越し下さった、S660のM様。

 

 

 

 

今回は、純正アクティブスポイラーの取り付け作業のご依頼を頂きました。

 

 

 

 

IMG_1249

 

 

 

 

関西サービスのカーボンパーツがいい感じです!

 

 

 

 

IMG_1252

 

 

 

 

エンジンカバー系はシャア専用に!

 

 

 
さて、アクティブスポイラー取り付けですが、とっても時間がかかりました。

 

 

 

 

外したパーツは、、、

 

 

 

 

IMG_1261

 

 

 

 

こんなにも(;^ω^)

 

 

 

 

いつもながらテールランプを外すのは緊張します。

 

 

 

 

IMG_1257

 

 

 

 

ここにベースキットを取り付けします。

 

 

 

 

IMG_1258

 

 

 

 

こんな感じで。

 

 

 

 

IMG_1259

 

 

 
ウィングを取り付けるとこんな感じに。

 

 

 

 

IMG_1253

 

 

 

 

室内もバラバラに~

 

 

 

 

IMG_1255

 

 

 

 

運転席の後ろ側はこんな感じになってます。バックウィンドウのレギュレーターが見えてますね。

 

 

 

 

IMG_1254

 

 

 

 

足元の作業も大変でしたよ~

 

 

 

 

IMG_1260

 

 

 

 

どんどんチューニングが進んでいきますね!

 

 

 

 

今度はどこをチューニングしていきましょうか(^^)/

 

 

 

 

いつもありがとうございます!

 

 

 

 

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S660 クスコ製LSDを搭載しましたよ!

2016年4月14日(木)

 

 

 

 

4月に入ってから、大きな作業のご依頼を頂きまして、ブログのアップが遅れていました(;^ω^)

 

 

 

 

その作業もほぼ終わり、気持ちに余裕が出来たので自宅からブログ書いてます(*´ω`)

 

 

 

 

その内容はまたあらためて書きますね!

 

 

 

 

さて今回は、R様のS660にクスコ製のLSDを組み込みましたよ。

 

 

 

 

IMG_1182

 

 

 

 

まずは足回りの変更から、

 

 

 

 

S660のフロントショックはストロークが短くて、現在市販されている車高調でもストローク不足で底付きしてしまう製品もあります、、、

 

 

 

 

その中でもテイン製フレックスZは、スプリングをハードにすれば底付きもありません。

 

 

 

 

当店とお客さんでセッティングを進めてきましたが、フロントはつるしの4キロから6キロへの変更で、セントラルサーキットでもとってもいい感じです(^^)/

 

 

 

 

今回は、つるしのフロント4キロから7キロ、リヤは5キロから8キロへの変更と、さらにネガティブキャンバーをつけるために、当店オリジナルのハイキャンバー仕様に加工しました!

 

 

 

 

IMG_1200

 

 

 

 

IMG_1201

 

 

 

 

これでフロントに195のタイヤが使えるようになりましたよ~

 

 

 

 

次は本題のLSDを。

 

 

 

 

IMG_1203

 

 

 

 

ちょっと分かりにくいですが、車体からミッションを下した状態です。

 

 

 

 

メンバーも外しますよ~

 

 

 

 

IMG_1222

 

 

 

ですので、アライメント測定・調整も必須です。

 

 

 

 

IMG_1202

 

 

 

 

じゃ~ん、下りましたよ。

 

 

 

 

では早速開けてみましょうか。

 

 

 

 

IMG_1208

 

 

 

 

なるほど、ホンダ系のミッションはこんな感じなんですね。

 

 

 

 

IMG_1221

 

 

 

 

今回組み込んだのは1.5WAYです。

 

 

 

作業的には1日あれば出来そうですが、液体パッキンを使用しますので、養生時間を考慮すると車両をお預かりしての作業になりそうです。

 

 

 

 

IMG_1204

 

 

 

 

ミッションを下して下側から撮影してみました。

 

 

 

 

そのうち、アフターでクラッチやフライホイールも出てくるんでしょうね。

 

 

 

 

今のところは必要性を感じませんがw

 

 

 

 
でもLSDは是非とも欲しいパーツですね(^^)/

 

 

 

 

IMG_1223

 

 

 

 

今は慣らし運転してもらってますが、次回のセントラルサーキットがとっても楽しみですね( *´艸`)

 

 

 

 

気になってるS6オーナーさんも多いんじゃないでしょうか。

 

 

 

 

次は誰の車両かな~(笑)

 

 

 

 

パーツ持ち込みでの作業も承っておりますので、お気軽に お問い合わせ 下さいませ。

 

 

 

 

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S660 ベンチレーテッドディスクブレーキ

2016年4月1日(金)

 

 

 

 

S660オーナーの皆さんから不評のフロントソリッドブレーキ、、、

 

 

 

 

パッドをスポーツ走行用のものに交換すれば、サーキットでも効きなどは全く問題ないのですが、ディスクローターがソリッドタイプなので、放熱性が悪い。

 

 

 

 

そもそも車のブレーキは回転力を熱に変えるものなので、放熱性はとっても大事です。

 

 

 

 

なのでソリッドでは異様にパッドの減りが早い(;^ω^)

 

 

 

 
そんなわけでM様の車両でテストさせて頂きました。

 

 

 

 

IMG_1079

 

 

 

 

フロントベンチレーテッドディスクブレーキ仕様です!

 

 

 

 

直径はノーマルと同じです。

 

 

 

 

IMG_1114

 

 

 

 

どうですか、パッドの大きさの違い(;^ω^)

 

 

 

 

制動部分の磨材も厚みがあります。

 

 

 

 
セントラルサーキットでもテストしてきましたが、性能は抜群でベストラップを更新されましたよ(^_-)-☆

 

 

 

 

パッドも全然減っていませんでした!

 

 

 

 

IMG_1076

 

 

 

 

メリットも多いですがデメリットとして、重量が少しアップ・部品代がかかる・ホイールの選択肢がってところでしょうか。

 

 

 

 

IMG_1069

 

 

 

 

キャリパーとローターは流用になりますが、そのままでは取り付けできません。

 

 

 

 

このメニューは加工が必要ですので当店での作業の場合のみ行います。

 

 

 

 

申し訳ありませんが、

 

 

 

 

「どの車両の流用ですか?」

 

 

 

 

などのご質問にはお答え出来ません。

 

 

 

 

よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

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S6604点式シートベルト取り付けとスイフトスポーツスーパーチャージャー

2016年3月23日(水)

 

 

 

 

ちょっとブログの更新が遅れています(;^ω^)

 

 

 

 

では早速ですが作業させて頂いた内容を。

 

 

 

 

これからのサーキット走行に向けて、K様のS660に4点式シートベルトを取り付けしました。

 

 

 

 

IMG_1023

 

 

 

 

KTSの4点式シートベルトです。公認はとっていないタイプですが、性能は全く問題なくとにかく安い!

 

 

 

 

当店でも取り付けが多いシートベルトで、私も愛用しています。

 

 

 

 

IMG_1024

 

 

 

 

イエローのボディーとのマッチングもいい感じじゃないですか!

 

 

 

 

先日ついにセントラルサーキットの会員に入会したので、これからが楽しみですね(^^)/

 

 

 

 

IMG_0594

 

 

 

 

次はCROSSのデモカー、スイフトスポーツスーパーチャージャー仕様の修理です。

 

 

 

 

以前から異常のあったドライブシャフトを交換し、今回はエンジンから異音がするとのことで車両をお預かりして調べました。

 

 

 

 

IMG_1018

 

 

 

 

なんとトラストのスーパーチャージャーのプーリーにガタが出て大変なことに(;^ω^)

 

 

 

 

恐ろしく高い部品代でしたw

 

 

 

 

IMG_1017

 

 

 

 

普通はベアリングにガタが出来るのですが、プーリーの内側が削れていました。

 

 

 

 

強度が足りていないようです。

 

 

 

 

スーパーチャージャーのベルト調整は非常にシビアで、張りすぎると壊れるし高回転が回らない、緩すぎるとすぐにスリップしてしまいパワーが出ない。

 

 

 

 

滑る寸前がベストって感じでしょうか。

 

 

 

 

 

IMG_1019

 

 

 

 

狭くて手が入らなかったですよ(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_1020

 

 

 

 

あと、走行中に突然メーターパネルなどの照明が消えるという現象がw

 

 

 

 

調べていくとリヤフォグの配線が、マフラーに接触してむき出しに、、、

 

 

 

 

IMG_1143

 

 

 

 

プラス側の被覆が溶けて、アースになってるマフラーにたまに接触しヒューズが切れていました。

 

 

 

 

原因を特定するのに結構かかりましたよ(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_1147

 

 

 

 

悪くなった部分の配線は撤去して、新しく配線し直しました。保護もしっかりとして配線を通す場所も変更しましたよ!

 

 

 

 

さて、今週土曜日はCROSS主催の、コンパクト de Go がセントラルサーキットで開催されますよ(^^)/

 

 

 

 

前回の走行会は残念ながら雨でしたので、ドライでの走行を待ちに待った方も多いでしょう!

 

 

 

 

ではテンションをさらにアップして頂くために、昨年のコンパクト de Go の動画をアップしてみますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

お友達の動画を借りてきました。

 

 

 

 
土曜日が楽しみですね(^^)/

 

 

 

 

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S660でセントラルサーキットを走りました。(動画あり)

2016年3月9日(水)

 

 

 

 

3月6日日曜日は、お客さんと一緒にセントラルサーキットに行って来ました。

 

 

 

 

午後からは雨の予報だったので、朝一から走りましたよ!

 

 

 

 

IMG_1006

 

 

 

 

IMG_1007

 

 

 

 

レーシングスーツとジェットヘルに身を包んだ大社長様(;^ω^)

 

 

 

 

とってもお似合いでしたよ(^_-)-☆

 

 

 

 

IMG_1013

 

 

 

 

この日は4台のS660が走行しました。

 

 

 

 

 

IMG_1012

 

 

 

私もお客さんのご厚意と、車の現状を確認するためにS660で走ってみました。

 

 

 

 

とっても楽しい車でしたよ~(^^)/

 

 

 

 

では、車載動画をどうぞ!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車両の紹介などを動画に入れましたので、ぜひユーチューブを開いてご覧下さい。

 

 

 

 

あとでGPSで確認したところ、ホームストレートは138キロ、裏ストレートは145キロしか出ていませんでした(;^ω^)

 

 

 

 

何かわからないところで、制御が入っているような気がします。

 

 

 

 

これからのセッティングの方向性が見えてきましたので、熟成期間はまだかかりますが、今後が楽しみですよ(^^)/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660エナペタル車高調

2016年3月9日(水)

 

 

 

 

車高調取り付けで、滋賀県からお越し下さったO様。

 

 

 

 

当店でもS660では、初めてのメーカーの車高調でとても楽しみでした!

 

 

 

 

 

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単筒式で倒立タイプです。サスペンションがストラットなので、理に適った構造ですね。

 

 

 

 

IMG_0972

 

 

 

 

 

アッパーマウントは純正を流用して取り付けします。

 

 

 

 

スプリングをつける前に、ショックを手で押してみたのですが結構強めの減衰力でした。

 

 

 

 

スプリングはバネレート4キロ、自由長200と、フロントでこんなに長いスプリングは他のメーカーでは見当たらないのではないでしょうか。

 

 

 

 

IMG_0975

 

 

 

 

今回は、同時にブレーキもチューニングしました!

 

 

 

 

IMG_0973

 

 

 

 

ドリルドディスクローターと、エンドレスのブレーキパッドです。

 

 

 

 

IMG_0974

 

 

 

 

やっぱり新品のパーツは気持ちいいですね(^^)/

 

 

 

 

IMG_0970

 

 

 

 

次はリヤの車高調を取り付けします。

 

 

 

 

こちらも単筒式で倒立タイプです。フロントは減衰力固定なのですが、リヤは12段調整になっています。

 

 

 

 

IMG_0966

 

 

 

 

リヤも純正のアッパーマウントを流用します。

 

 

 

 

IMG_0977

 

 

 

 

IMG_0980

 

 

 

 

ピッカピカでとってもカッコイイです(^_-)-☆

 

 

 

 

そしてリヤのブレーキも、

 

 

 

 

IMG_0978

 

 

 

 

フロントと同じパーツでチューニングします!

 

 

 

 

IMG_0979

 

 

 

 

とってもいい感じです(^^)/

 

 

 

 

そして、こちらのパーツも当店では初となる、無限のカーボンウィング!

 

 

 

 

まずは取り付けから、

 

 

 

 

IMG_0982

 

 

 

 

しっかりと養生して、テールランプを外します。

 

 

 

 

ここはいつも緊張しますね(;^ω^)

 

 

 

 

ちょうどフェンダーのマスキングテープの空いているところに穴を開けます。

 

 

 

 

新車のボディに穴を開けます!

 

 
大事なところなので2回言いました(;^ω^)

 

 

 

 

めっちゃ緊張しましたよw

 

 

 

 

オーナーさんの目の前で作業していますしね!

 

 

 

 

穴位置はバッチリ決まりましたよ(^_-)-☆

 

 

 

 

IMG_0983

 

 

 

 

中はこんな感じで補強のステーがついています。

 

 

 

 

IMG_0984

 

 

 

 

しっかりとダウンフォースを受け止めることが出来そうです!

 

 

 

 

では取り付けの写真いきますよ~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IMG_0985

 

 

 

 

どうですか!

 

 

 

 

めっちゃカッコイイですよ( *´艸`)

 

 

 
違う角度から

 

 

 

 

IMG_0986

 

 

 

 

横から

 

 

 

 

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手にとってみた感じでは、「無」でした。

 

 
軽すぎてこの表現がピッタリです。

 

 
さすがの無限製、ステーもしっかりしているし、取り付けも含めてクオリティーは抜群です!

 

 

 

 

IMG_0990

 

 

 

 

当店にとっても初の作業でしたが、楽しく作業させて頂きました。

 

 

 

 

ご来店誠にありがとうございました!

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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リジカラの取り付け

2016年3月6日(日)

 

 

 

 

リジカラの取り付けで、またまた愛知県からお越し下さったM様

 

 

 

 

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じゃーん、S660用のリジカラです。

 

 

 
ちょっと枚数が多いですね(;^ω^)

 

 
スプーンのHPで確認すると、取り付けは2.5時間とのこと。

 

 

 

 

きっちり2.5時間かかりますよ(;^ω^)

 

 

 

 

まずはフロントから。

 

 

 

 

IMG_0944

 

 

 

 

フロントは少な目ですが、ブッシュのネジレなどもあり、組み付けも思ったより時間がかかります。

 

 

 

 

IMG_0945

 

 

 

 

ちょっと分かりにくいですが、フロントロアアームの取り付けボルトを外した写真です。

 

 

 

 

IMG_0946

 

 

 

 

ノーマルの状態ではここにガタがありますので、ボルトを緩めたときや、段差などに乗り強い衝撃を受けるとずれてしまいます。

 

 

 

 

よくあるのは、サーキットを走った帰り道で、ハンドルのセンターがずれてたりするときは、こういう所がずれている可能性が高いです。

 

 

 

 

こうなるとキャンバーやトーなども狂ってしまうために、アライメント測定・調整が必須です。

 

 

 

 

まあそれを防止できるアイテムって感じでしょうか。

 

 

 

 

IMG_0947

 

 

 

 

これはフロントロアアームの後ろ側の取り付け部分の写真です。

 

 

 

 

ここにもガタがあるので、しっかりと取り付けします。

 

 

 

 

IMG_0948

 

 

 

 

同時に、クスコ製のフロントサイドバーも取り付けしました。

 

 

 

 

車両左側

 

 

 

 

IMG_0952

 

 

 

 

車両右側

 

 

 

 

IMG_0953

 

 

 

 

前から

 

 

 

 

IMG_0954

 

 

 

 

横から

 

 

 

 

IMG_0956

 

 

 

 

S660はフロントロアアームの取り付け部分が弱そうなので、これはお勧めアイテムです(^^)/

 

 

 

 

そしてリヤは

 

 

 

 

IMG_0958

 

 

 

 

アルミ製のメンバーをずらしてはさみこみます。

 

 

 

 

エンジンをささえてるメンバーですから、一緒にエンジンもずれます。

 

 

 

 

あと、エンジンマウントも一か所外します。

 

 

 

 

IMG_0959

 

 

 

 

こんな感じで。

 

 

 

 

IMG_0960

 

 

 

 

ここもガタが大きいですね。

 

 

 

 

しっかりとセンター出ししましょう。

 

 

 

 

IMG_0962

 

 

 

 

メンバーに取り付いているロアアームマウント。

 

 

 

 

ここにもガタがあり、リジカラを取り付けします。

 

 

 

 

これで取り付けボルト部分のガタは皆無です!

 

 

 
なかなかのパーツです(^^)/

 

 

 

 

リヤにもクスコ製のリヤサイドバーを取り付けする予定でしたが、M様の車両には関西サービスのサイド補強パーツが取り付けされていたために、クスコ製のリヤサイドバーは取り付け出来ませんでした。

 

 

 

 

IMG_0964

 

 

 

 

当店に在庫で残っていますので、ご入用の方はよろしくお願いいたします。(当店取り付けに限ります)

 

 

 

 

取り付け作業時間は、0.5時間です。

 

 

 

 
遠方からのご来店誠にありがとうございました!

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)  

大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660ロッソマフラーとフロント195

2016年2月29日(月)

 

 

 

 

K様のS660にロッソの2本出しマフラーを取り付けしました!

 

 

 

 

IMG_0754

 

 

 

 

S660はマフラー交換するには、バンパーの脱着が必要でテールランプも取り外します。

 

 

 

 

この作業が一番の難関でした(;^ω^)

 

 
しっかりと養生して傷がつかないように慎重に作業しました。

 

 

 

 

ではまずはフロントパイプから、

 

 

 

 

IMG_0756

 

 

 

 

曲げがいい感じです。

 

 

 

 

続いて真後ろから!

 

 

 

 

IMG_0755

 

 

 
めっちゃカッコイイじゃないですか!

 

 

 

 

リヤバンパーをカットしたら見える部分なので、その時がとっても楽しみですね( *´艸`)

 

 

 

 

IMG_0761

 

 

 

 

出口は柿本マフラーよりも太めで焼け方もいい感じです!

 

 

 

 

IMG_0758

 

 

 

 

クラッチラインも取り付けさせて頂きました!

 

 

 

 

IMG_0759

 

 

 

 

S660ではお勧めのパーツです(^^)/

 

 
次のサーキットがとっても楽しみですね!

 

 

 

 

またのご来店をお待ちしています!

 

 

 
次はM様のS660をフロントタイヤ195仕様に!

 

 

 

 

IMG_0767

 

 

 

 

IMG_0766

 

 

 

 

S660はフロントに3°以上のネガティブキャンバーをつけることにより、195幅のタイヤが装着できます。

 

 

 

 

サーキットで速く走るには、フロント165では役不足です(;^ω^)

 

 

 

 

ある程度までならタイヤは太いほうがいいです。

 

 

 

 

IMG_0782

 

 

 

 

カッコイイですね~

 

 

 

 

IMG_0783

 

 

 

 

 

はみ出しもなしです。

 

 

 

 

違う角度から、

 

 

 

 

IMG_0784

 

 

 

 

さて、次のセントラルが楽しみですね(^_-)-☆

 

 

 

 

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14日の作業はS660でした。

2016年2月24日(水)

 

 

 

 

14日の作業になりますが(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0711

 

 

 

 

愛知県からお越し下さった、S660オーナーのM様。

 

 

 

 

当店オリジナルのクラッチラインをご購入頂きました。

 

 

 

 

IMG_0715

 

 

 

 

IMG_0725

 

 

 

 

さらに、ブレーキホースもご購入頂きました!

 

 

 

 

IMG_0729

 

 

 

 

ステンメッシュの部分に、ブラックコーティングを施した仕様です!

 

 

 

 

IMG_0730

 

 

 

 

ちょっと写真が暗いですね(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0732

 

 

 

 

タイヤをつけると見えなくなっちゃいますが、かっこいいですね(^^)/

 

 

 

 

ブレーキのフィーリングが激変しますよ~!

 

 

 

 

ブレーキフルードはいつものワコーズSP4を。

 

 

 

 

IMG_0587

 

 

 

 

ドライバーに近い部分ってとっても分かりやすい部分ですね。

 

 

 

 

シートやシフトレバー、ミッションオイルなんかもそうですが、クラッチペダルの感じやブレーキペダルを踏んだときのフィーリングなんかはとっても体感しやすいです(^^)/

 

 

 

 

IMG_0716

 

 

 

 

こんなパーツも取り付けしましたよ!

 

 
シフトレバーの下からミッションをつないでいるシフトワイヤーのブッシュの部分を強化するパーツです。

 

 

 

 

IMG_0717

 

 

 

 

取り付けにはインタークーラーの脱着が必要です(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0718

 

 

 

 

IMG_0719

 

 

 

 

この部分に、

 

 

 

 

IMG_0720

 

 

 

 

こんな感じで取り付けします。ノーマルがゴムブッシュなので、シフトフィーリングが激変します!

 

 

 

 

IMG_0724

 

 

 

 

シフトチェンジが楽しくなる逸品です(^^)/

 

 

 

 

M&Mというメーカーのパーツです。お客様パーツ持ち込みで交換いたしますよ~!

 

 

 

 

そして、2台目の作業はまたまたS660!

 

 

 

 

IMG_0727

 

 

 

 

こちらも愛知県からお越し下さった、S660オーナーのO様。

 

 

 

 

奇遇にも同じ日に遠方からのお客様が同じ地域からお越しくださいました(^^)/

 

 

 

 

とってもありがたいことで感謝しております。

 

 

 

 

IMG_0726

 

 

 

 

O様の車両はブリッツの車高調を取り付けしました。

 

 

 

 

前後ともバネレートアップして組み付けしました。

 

 

 

 

IMG_0710

 

 

 

 

サーキット走行が楽しみですね!

 

 

 

 

IMG_0728

 

 

 

 

サーキットを走られたら、ぜひご感想をお聞かせ下さい(^^)/

 

 

 

 

M様、O様、ちょっと遠いですが、またのご来店をお待ちしています!

 

 

 

 

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10日は2台の車高調取り付けを

2016年2月17日(水)

 

 

 

 

10日は2台のS660にブリッツの車高調を取り付けしました。

 

 

 

 

1台目はK様の車両。

 

 

 

 

IMG_0656

 

 

 

 

IMG_0659

 

 

 

 

発売日が伸びて、待ちに待ったブリッツ車高調。

 

 

 

 

黒に赤がアクセントでカッコイイじゃありませんか。

 

 

 

 

リヤはナックル取り付け部分の穴が長穴になっており、キャンバーが調整できるようになっています。

 

 

 

 

IMG_0660

 

 

 

 

自由長の長いスプリングを使えるように、スタビブラケットの位置がノーマルより下になっています。

 

 

 

 

そのためにスタビリンクもセットになっています。

 

 

 

 

IMG_0664

 

 

 

 

車高が変わるので、ブッシュ固定ボルトの締め直しを行います。

 

 

 

 

こういった細かな作業も含みますので、作業時間はどうしてもかかってしまいます。

 

 

 

 

IMG_0666

 

 

 

 

S660のアライメントデータもかなり蓄積されてきました。

 

 

 

 

IMG_0667

 

 

 

 

モデューロのホイールも装着しましたよ~

 

 

 

 

とってもかっこよくなりました(^^)/

 

 

 

 

2台目はN様の車両を。

 

 

 

 

IMG_0668

 

 

 

 

 

IMG_0670

 

 

 

 

N様も待ちに待った車高調でテンションアップです(^^)/

 

 

 

 

IMG_0671

 

 

 

 

これからは車高を変えたり、スプリングを変えたりして楽しく遊べそうです(^_-)-☆

 

 

 

 

IMG_0675

 

 

 

 

ピロアッパーマウントもキャンバーセッティングの変更範囲が大きくて良さそうでしたよ!

 

 

 

 

そしてN様のテンションをさらにあげあげにするパーツも。

 

 

 

 

IMG_0673

 

 

 

 

レイズのホイールです!

 

 

 

 
めっちゃかっこいいですね。そして軽い(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0672

 

 

 

 

IMG_0674

 

 

 

 

フロントはまだ入荷しておらず、しばらくはこの仕様になりそうです。

 

 

 

 

IMG_0678

 

 

 

 

かっこよすぎます( *´艸`)

 

 

 

 

セッティング変更もお任せくださいね!

 

 

 

 

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7、8日の作業は

2016年2月16日(火)

 

 

 

 

先週になってしまいますが、S660オーナーのY様にご来店頂きました。

 

 

 

 

作業内容は、クラッチラインと新しく出来上がってきたブレーキホースの交換です!

 

 

 

 

IMG_0612

 

 

 

 

ホースのコーティングなし・スチールフィッティングタイプです。(¥14000-税別)

 

 

 

 

IMG_0614

 

 

 

 

これが、

 

 

 

 

IMG_0615

 

 
こんな感じに(^_-)-☆

 

 
性能も抜群ですが、見た目もかっこいいですね!

 

 

 

 

IMG_0616

 

 

 

 

IMG_0620

 

 

 

 

リヤはナックルに近いために、保護しておきましたよ。

 

 

 

 

ブレーキタッチがかなり変化したようで、剛性感がアップです!

 

 

 

 

純正のゴムホースは圧がかかると、膨らんでしまいブレーキフィールを悪化させます。

 

 

 

 

IMG_0624

 

 

 

 

純正のホースも性能はいいですが、定期的に交換が必要なのをご存じでしょうか(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0622

 

 

 

 

次はS660では定番になってきましたクラッチライン。

 

 

 

 

IMG_0623

 

 

 

 

ここはクラッチミートが激変します!

 

 
最近では通販でのご注文も増えてきて大人気商品です(^^)/

 

 

 

 

 

 

IMG_0594

 

 

 

 

次はCROSS&ラグドールのデモカーの、スーパーチャージャースイフトスポーツ。

 

 

 

 

走行会に向けて車両のメンテナンスです!

 

 

 

 

IMG_0630

 

 

 

 

フロントブレーキパッドの交換と、キャリパーオーバーホールです。

 

 

 

 

パッドはアクレの700Cを選択。

 

 

 

 

IMG_0632

 

 

 

 

性能と金額のバランスがよく、カーボンタイプでローターへの攻撃性が低いパッドです。

 

 

 

 

IMG_0631

 

 

 

 

キャリパーのダストブーツが、サーキット走行による熱でこんなことにw

 

 

 

 

サーキットを走る車両は、このあたりもメンテナンスのメニューで検討しておいたほうがいいかもしれません(;^ω^)

 

 

 

 

オーバーホール後はピストンの動きがスムーズになり、ペダルタッチが良好になります。

 

 

 

 

 

IMG_0633

 

 

 

 

新しいパッドでバッチリですね。

 

 

 

 

IMG_0634

 

 

 

 

ドライバーいわく、とってもいい感じとのことで、700Cは良さそうですね(^^)/

 

 

 

 

IMG_0593

 

 

 

 

フロントタイヤの裏組みもしておきましたよ。

 

 

 
これでタイヤも有効に使えますよ!

 

 

 

 

IMG_0592

 

 

 

 

来月は、コンパクト de Go で勝負だよ~

 

 

 

 

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1月31日の作業

2016年2月4日(木)

 

 

 

 

30日に引き続き、31日日曜日も沢山の作業のご依頼を頂きました!

 

 

 

 

まずはK様のS660

 

 

 

 

IMG_0557

 

 

 

 

クスコ製スタビライザーの取り付けです。

 

 

 

 

IMG_0558

 

 

 

 

やっぱりノーマルほっそ~

 

 

 

 

IMG_0559

 

 

 

 

黄色いフレームに青色のパーツが映えますね~

 

 

 

 

IMG_0560

 

 

 

 

IMG_0561

 

 

 

 

これである程度はロールも少なくなるので、13日の走行会が楽しみですね!

 

次回はマフラー交換作業のご予約を頂きました。

ありがとうございます!

 

 

 

 

次は、M様のS660にテイン車高調のフレックスZのご購入・取り付け作業のご依頼を頂きました!

 

 

 

 

IMG_0568

 

 

 

 

S660のフロントショックは全長が短いために、ストロークの確保が要となります。

 

 

 

 

テインフレックスZは、減衰力は街乗り向けの仕様になっていますが、ストロークを確保するために、ピロアッパーマウントに工夫を凝らしています。

 

 

 

 

今回、フロントにもっとキャンバーをつけるために、そのピロアッパーマウントに加工を施しました。

 

 

 

 

IMG_0576

 

 

 

 

これで初期状態よりも、さらにネガティブキャンバーをつけることができ、フロントに195のタイヤを装着することが可能になります!

 

 

 

 

タイヤはある程度までなら、幅の広いほうがサーキットでのタイムアップにつながります。

 

 

 

 

IMG_0572

 

 

 

 

当店でテインの車高調を購入して頂いたお客様には、サーキット走行のときにサポート&アドバイスをさせて頂きますので、S660最速を目指して楽しんでいただきましょう(^_-)-☆

 

 

 

 

IMG_0577

 

 

 

 

 

IMG_0590

 

 

 

 

IMG_0589

 

 
フロント195ほんとにカッコイイです。

 

 

 

 

 

そして、次はまたしてもS660!

 

 

 

 

IMG_0432

 

 

 

 

レイズCE28を装着したK様の車両。

 

 

 

 

今回は、前後ブレーキパッド・ブレーキフルード交換・バケットシート取付・4点式シートベルトの取り付け作業です。

 

 

 

 

ブレーキパッドはウィンマックスのAP2

 

 

 

 

IMG_0551

 

 

 

 

ブレーキフルードはワコーズSP4

 

 

 

 

IMG_0587

 

 

 

 

 

バケットシートはパーツ持ち込みでブリッドを

 

 

 

 

IMG_0526

 

 

 

 

これで13日の走行会に向けて、準備が整いましたね(^_-)-☆

 

 

 

 

昨日は、大社長様がセントラルでS660の初走行を終え、ベストタイムが45秒台後半までいきました。

 

 

 

 

13日はメカニックしながら、ドライバー目線でも楽しませてもらいますよ(^^♪

 

 

 

 

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週末は大忙しでした。

2016年2月3日(水)

 

 

 

 

週末は沢山の作業ご依頼を頂き、とても楽しく忙しく作業をさせて頂きました!

 

 

 

 

では30日土曜日から。

 

 

 

 

IMG_0541

 

 

 

 

まずはS660オーナーのY様にパーツ持ち込みで、4点式シートベルトの取り付け作業のご依頼を。

 

 

 

 

レカロシートがいい感じです。

 

 

 

 

シートベルトはHPI製の3インチタイプでした。

 

 

 

 

IMG_0540

 

 

 

 

まだ新しい車両に穴を開けるわけにはいかないので、S660へのベルト取付は色々と模索して取り付けしています(;^ω^)

 

 

 

 

結局、上の写真とは別の方法でフックは取り付けしました。

 

 

 

 

次回は、クラッチラインの購入・取り付けのご依頼を頂きました(^^)/

ありがとうございます!

 

 

 

 

次は当店で3台目になる、オイルクーラーキットの取り付けです(^^)/

 

 

 

 

R様の車両です。

 

 

 

 

IMG_0543

 

 

 

 

マフラーフロントパイプにバンテージの取り付けもしました。

 

 

 

 

エンジンオイルパンとフロントパイプのクリアランスはわずか指1本(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0542

 

 

 

 

絶対お勧めのチューニングです。

 

 

 

 

IMG_0544

 

 

 

 

オイルブロックからホースの部分の写真です。

なるべくマフラーから離して、垂れて下に飛び出ないように取り付けします。

 

 

 

 

IMG_0545

 

 

 

 

クーラーコア部分の写真です。オプションの導風板も取り付けしました!

 

 

 

 

油温が下がったことにより、水温も下がったそうでとても喜んでもらえました。

 

 

 

 

 

 

 

次はまたもS660!

 

Y様の車両です。

 

 

 

 

IMG_0550

 

 

 

 

 

ブレーキパッド前後・ブレーキフルードの交換・クラッチライン交換のご依頼を頂きました!

 

 

 

 

ブレーキパッドはウィンマックスのAP2を選択。

 

 

 

 

IMG_0551

 

 

 

 

ブレーキフルードは、ワコーズSP4.

 

 

 

 

IMG_0587

 

 

 

 

クラッチラインはもちろん当店オリジナルです(^^)/

 

 

 

 

IMG_0548

 

 

 

 

IMG_0549

 

 

 

 

今週はついにブリッツの車高調が入荷するらしく、Y様から取り付けのご依頼を頂いています。

 

 

 

 

私も13日のセントラルサーキットが楽しみです( *´艸`)

 

 

 

 

31日日曜日の作業ブログは次回にw

 

 

 

 

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オイルクーラーキット2台目取り付け完了!

2016年1月28日(木)

 

 

 

 

S660専用のオイルクーラーキットですが、K様の車両に取り付けさせて頂き、これで2台目となりました。

 

 

 

 

1台目の取り付けはM様の車両で、一般道やセントラルサーキットでテストをして頂き、ついにキットとして販売することになりました。

 

 

 

 

オイルクーラーがない状態だと高速道路の走行で(法定速度内)、加速時に100度を超えることがあるそうで(驚)、当店のオイルクーラーキットを取り付けることにより、10度近く油温を下げることが出来ます。

 

 

 

 

定常走行に戻ると、さらに油温を下げることが出来ます。

 

 

 

 

ただ、S660はミッドシップエンジンということもあり、クーラーコアの取り付け場所が制限されるために、フロントバンパー内に取り付けるタイプよりも冷却性能では劣ってしまいます。

 

 

 

 

そこで専用の導風板も用意しました!

 

 

 

 

IMG_0463

 

 

 

 

IMG_0464

 

 

 

 

これを追加で取り付けることにより、サーキット走行では100~120キロの速度で走っても油温は90度までに抑えることができ、150キロ以上の速度で走っても100度以下に抑えることが出来ます。

 

 

 

 

IMG_0472

 

 

 

 

IMG_0476

 

 

 

 

IMG_0478

 

 

 

 
今週の土曜日には、T様の車両にも取り付けさせて頂きます!

 

 

 

 

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メインメニュー更新

2016年1月23日(土)

 

 

 

 

メインメニューにS660パーツのページを追加しました。

 

 

 

 

S660専用パーツのメニューです(^^)/

 

 

 

 
これからは新しいパーツが完成したら、ここにアップしていきますのでよろしくお願いいたします!

 

 

 

 

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タイヤ持ち込み交換もありました。

2016年1月19日(火)

 

 

 

 

17日はタイヤ持ち込み交換もありました。

 

 

 

 

S660オーナーのK様のご来店です(^^)/

 

 

 

 

IMG_0250

 

 

 

 

先月レイズのホイールを購入されて、ネオバももったいないので、普段乗り用にノーマルホイールにエコタイヤの装着です。

 

 

 

 

IMG_0418

 

 

 

 

グッドイヤーですよ!

 

 

 

 

IMG_0419

 

 

 

 

IMG_0432

 

 

 

 

やっぱりレイズのホイールはかっこいいですね( *´艸`)

 

 

 

 

今週末のあのパーツの取り付けが楽しみです!

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)  

大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

17日の作業です。

2016年1月19日(火)

 

 

 

 

17日日曜日は、S660オーナーのK様にご来店頂きました。

 

 

 

 

先月のサーキット走行で酷使した、ノーマルブレーキパッドの交換と、フロントタイヤの裏組み(左右組換)を行いました。

 

 

 

 

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ブレーキパッドは、当店で在庫していたウィンマックスのAP2をご購入頂きました。

 

 

 

 

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ディスクローターへの攻撃性が低く、ブレーキコントロールしやすくて、700°まで対応している優れたパッドです。

 

 

 

 

少しブレーキダストが多めですが(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0424

 

 

 

 

フロントタイヤも裏組みしておいて良かったと思いますよ!

 

 

 

 

内側と外側で違うタイヤみたいになってました(;^ω^)

 

 

 

 

次回のサーキット走行が楽しみですね!

 

 

 

 

 

 

次のお客様は、当店でテインの車高調をご購入頂きました、MINIオーナーのM様。

 

 

 

 

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今回は持ち込みで、ホイールとタイヤの交換作業しました!

 

 

 

 

車高調も馴染んできてタイヤも新品になるので、再度アライメント測定も行いました。

 

 

 

 

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ホイールはレイズのグラムライツです。

 

 

 

 

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めっちゃかっこいいですね(^^)/

 

 

 

 

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どうですか、このギリギリのオフセット!

 

 

 

 

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車高調を取り付けして車高が下がり、キャンバーがついたことによって、このオフセットでもいけるんですね!

 

 

 

 

サーキットにも少しずつ興味を持ってもらったみたいなので、CROSS走行会に遊びに来てくれるのをお待ちしています(^^)/

 

 

 

 

今回もご来店頂き、誠にありがとうございました!

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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連休の作業はこんな感じでした。(動画あり)

2016年1月12日(火)

 

 

 

 

10日日曜日は、S660のクラッチライン取付で、京都にあるコーティング専門店のK’s Factory様のS660が入庫しました。

 

 

 

 

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チェッカーフラッグのシールがかっこいいですね!

 

 

 

 

 

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交換後はダイレクト感がアップし、キレも良くなり、ミートポイントも運転しやすいようになります。

 

 

 

 

お安く設定していますし、お勧めの一品です(^^)/

 

 

 

 

クラッチライン交換が終わってからはお店を閉めて、お客さんが走る(滑るw)ので舞洲にドリフトの応援に行ってきました。

 

 

 

 

はい、どーん!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中からもどーーん!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

あ、安心してください。一般道ではなく、クローズドコースです。

 

 

 

 

すごいテクニックです(;^ω^)

 
次回も見に行けたら行きたいです!

 

 
11日月曜日は、K様のステージアが入庫しました。

 

 

 

 

IMG_0374

 

 

 

 

なんと、このステージアの走行距離が30万キロ超えww

 

 

 

 

オーナー様が大事に乗っているとはいえ、恐ろしくタフな車です(;^ω^)

 

 

 

 

今回は、持ち込みでリヤショックの交換作業でした。

 

 

 

 

IMG_0375

 

 

 

 

ショックからのオイル漏れが激しく、オーリンズ製車高調への交換でした。

 

 

 

 

オーリンズのショック、ピカピカですね。

百式みたい(;^ω^)

 

 

 

 

またのご来店をお待ちしています(^^)/

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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車検整備12000円~(保険代、税金は別途)
オイル交換1リッター 500円~(交換500円)
一般整備・修理お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。
パーツの持込取付お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。

 

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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラッチライン再入荷しました。

2016年1月9日(土)

 

 

 

 

当店オリジナルのS660用クラッチラインが再入荷しました。

 

 

 

 

通販も可能ですので、お問い合せ よりお願いいたします!

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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今週の作業は

2016年1月8日(金)

 

 

 

 

4日は私のサーキット仲間のMさんが、京都からドライブがてら遊びに来てくれました。

 

 

 

 

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娘さんも一緒にドライブなんて、いいじゃないですか!

 

 

 

 

しかも親子でロードスターに乗ってるなんて、ちょっとへ〇たい親子ですw

 

 

 

 

この日は、ミッションオイルを交換させて頂きました。

 

 

 

 

ありがとうございました。ちょっと遠いですが、また来て下さい(笑)

 

 

 

 

さて次は、S660ですよ~

 

 

 

 

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N様のS660に、パーツ持ち込みでクスコのスタビを取付しました。

 

 

 

 

まずはフロントから

 

 

 

 

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見た目もかっこいいですね(^^)/

 

 

 

 

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続いてリヤ

 

 

 

 

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スタビライザー強化で、車の動きがかなり変わったそうで、サーキット走行が楽しみですね( *´艸`)

 

 

 

 

さて次もS660です!

 

 

 

 

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I様のS660に、バケットシートを取付しました。

 

 

 

 

シートレールはブリッド製で、当店でご購入頂きました。

 

 

 

 

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どうやら今のロットでは、シートベルト取付用にステーが追加されたようで、

 

 

 

 

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ベルトの装着・脱着が楽に出来るようになりました。

 

 

 

 

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しかも可動しますよ~

 

 

 

 

これで、4点式シートベルトも使いやすそうです(^^)/

 

 

 

 

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今月末の車高調取付が楽しみですね!

 

 

 

 

ご来店ありがとうございました!

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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24、25の作業は、

2015年12月26日(土)

 

 

 

 

24、25日の作業は、まずは予約して頂いていた2台分のスタッドレスタイヤ&アルミホイールの組み込みでした。

 

 

 

 

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仕事で雪道に行くようで、社用車のカローラに取付しました。

 

 

 

 

ご予約・ご購入頂きありがとうございました!

 

 

 

 

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次は、いつもお世話になっている、CROSSのスイフトスポーツのオイル交換です。

 

 

 

 

普段から乗っているために、すぐに3000キロ走っていました(;^ω^)

 

 

 

 

エンジンオイルはいつもの、ワコーズトリプルアール10wー40、ギヤオイルはRG75-90に。

 

 

 

 

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この車は、スーパーチャージャー搭載なので、10wー40を使用します。

今回はオイルフィルターも交換しましたよ。

 

 

 

 

LSDも搭載しているために、ギヤオイルも3000キロで交換します。

 

 

 

 

交換後はシフトフィーリングが良くなりますね(^^)/

 

 

 

 

次は、M様のS660のブレーキパッド交換です。

 

 

 

 

年内に、もう一度セントラルサーキットを走りたいということで、何とかブレーキパッドをご用意しました!

 

 

 

 

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ウィンマックスのAP2になります。

 

 

 

 

このパッドは、私もずっと使っており、性能は保証済みです(^^)/

 

 

 

 

リヤのパッドがノーマルだったので、前後でご購入頂きました。

 

 

 

 

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あとは、リヤタイヤの左右組換を。

 

 

 

 

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右コーナーが主体のセントラルサーキット、やはり前後とも左タイヤの消耗が激しいですね(;^ω^)

 

 

 

 

とくに、ソフトなセッティングや、キャンバーが足りていない場合は、タイヤのショルダーの摩耗が激しいです。

 

 

 

 

タイヤの寿命を延ばすために、左右組換はホントお勧めです!

 

 

 

 

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ご来店頂き誠にありがとうございました!

 

 

 

 

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23日は満員御礼でした!

2015年12月25日(金)

 

 

 

 

祝日だった23日水曜日は、たくさんのお客様にご来店頂きました。

 

 

 

 

まずは、当店のホームページを見てタイヤ交換の予約をして下さった、T様のビート!

 

 

 

 

IMG_0234

 

 

 

 

この車があったから、今のS660があると断言できる名車です!

 

 

 

 

レスポンス抜群のNAエンジンから響き渡る排気音が最高にかっこよかったです(^^)/

 

 

 

 

私が自分で作って管理しているホームページなので、それを見て頂いて当店を選んでくれたのは、とても嬉しかったです( *´艸`)

 

 

 

 

ごめんなさい、作業に没頭して写真を撮っていませんでした。

 

 

 

 

次はいっぱい撮りますので、またのご来店をお待ちしています!

 

 

 

 
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次は、S660のI様のシート仮合わせなど。
私のスペアのバケットシートが、ブリッドのシートレールに合うかどうかの確認をしました。

 

 

 

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シートの下が出ているために、取付穴は一番上になってしまいますが、問題なく使用出来そうで、シートレールをご購入頂きました!

 

 

 

 

年末ということもあり、納品が来年になってしまって申し訳ありませんm(__)m

 

 

 

 

もうしばらくお待ちくださいませ!

 

 

 
次は、当店の常連のお客様になっているU様が、会社のお仲間を連れてきてくれました(^^)/

 

 

 

 

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どうですか~

 

 

 

 

かっこいいでしょう!

 

 

 

 

今後、車高を下げてアルミホイールを交換したいとのことで、色々とお話しを聞かせて頂きました。

 

 

 

 

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ローダウンしたら、さらにかっこよくなりますね( *´艸`)

 

 

 

 

次は、テインの車高調フレックスZをご注文頂いていたT様!

 

 

 

 

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S660関西スプリント班では、初めてとなる車高調装着!

 

 

 

 

楽しみですね~

 

 

 

 

みんなの実験台にされそうですよ(;^ω^)
これからは、スプリングのバネレートを変えて遊んで下さい(笑)

 

 

 

 

そして最後は、S660のK様がレイズのアルミホイールを持ち込みでタイヤ交換に来てくださいました!

 

 

 

 

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めっちゃカッコイイですよね。

 

 

 

 

しかも、とても軽い!

 

 

 

 

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タイヤを組み付けても、とっても軽かったですよ(^^)/

 

 

 

 

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スプリング交換してあり、車高が下がっているのでさらにかっこよく見えます。

 

 

 

 

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どうですか、このギリギリのオフセットとキャンバー!

 

 

 

 

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フロントはもう少しキャンバーが欲しいですね(;^ω^)

 

 

 

 

たくさんのご来店誠にありがとうございました!

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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22日はサーキット走行後のメンテナンスでした。

2015年12月24日(木)

 

 

 

 

22日は、20日日曜日に行ったセントラルサーキット走行後のメンテナンスで、お仕事帰りにM様にご来店頂きました。

 

 

 

 

セントラルサーキット走行後から、ブレーキの利きがおかしかったそうで、点検してみると、

 

 

 

 

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先月交換したばかりの、モデューロのブレーキパッドが半分くらい炭になってるじゃありませんかw

 

 

 

 

このパッドでは、リカバリーしきれなかったのでしょうね。

 

 

 

 

念のためにブレーキフルードのエアぬきも行いました。

 

 

 

 

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そして、予備においていたノーマルのパッドを装着しておきました。

 

 

 

 

早いとこ、いいパッドを見つけないと、お金がかかって仕方がないですね(;^ω^)

 

 

 

 

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20日日曜日はセントラルサーキットでした。

2015年12月22日(火)

 

 

 

 

20日日曜日は、お客さんの付き添いでセントラルサーキットに行ってきました。

 

 

 

 

この日は気温も低く天気も良く、サーキット走行をするのには最高の1日でした!

 

 

 

 

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セントラルサーキットの会員に入るために、午前中に講習会を受けて午後からの走行でした。

 

 

 

 

お昼ご飯は、お客さんに豚汁を用意して頂き、とても美味しく温まることが出来ました。

 

 

 

 

残念なことに写真を撮るのを忘れていたことに、今気づきましたorz

 

 

 

 

M様には、オイルクーラーキットのテストをお願いしているのですが、サーキットの連続周回でも、油温は115°までしか上がらず、クーリングを入れるとしっかりと油温も下がるようで、キット化に向けて大きな成果が得られました(^^)/

 

 

 

 

あとは、もう少し走行風を取り込める工夫をすれば、さらなる効果が期待出来るでしょう!

 

 

 

 

S660は馬力を上げていないノーマルの状態でも、油温が高い傾向にあり、普通に街乗りするだけでも結構な温度になっているようです。

 

 

 

 

ホンダのエンジンらしいですね。

 

 
オイルクーラーを取付すると、エンジンオイルの量が増えますので、より安定した冷却が可能になります。

 

 

 

 

純正で、オイルフィルターの交換も含めて、全量で2.6Lしかエンジンオイルが入らないのは少なすぎますよね(;^ω^)

 

 

 

 

キット化に向けて、テストしていますのでもうしばらくお待ち下さいね!

 

 

 

 

 

 

この日も思ったのですが、いくつになってもサーキットは楽しいですね( *´艸`)

 

 

 

 

また行きましょうね~

 

 

 

 

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19日土曜日の作業は

2015年12月21日(月)

 

 

 

 

19日土曜日の作業は、まずはN様のS660。

 

 

 

 

20日のセントラル会員走行に向けての整備でご来店頂きました。

 

 

 

 

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消耗していたフロントタイヤを、新品ネオバをお客様タイヤ持ち込みで交換しました。

 

 

 

 

もちろん、S660にタイヤなんて積み込み出来ませんので、当店に直送してもらいました!

 

 

 

 

ネットで購入して、交換する店に直送出来るなんて、とっても便利じゃないですか!

 

 

 

 

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ネオバのパターンはかっこいいですね。もう少し値段が安ければ私も使うのですが(;^ω^)

 

 

 

 

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セントラルサーキットを会員枠で走行するためには、4点式シートベルトの取り付けが必要です。

 

 

 

 

色々と取付方法で悩みましたが、ボディへの加工なしとなると、現状でこれがベストなのではないかなと思える方法を採用しました。

 

 

 

 

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4点式シートベルトの取り付けを検討されているお客様はぜひご相談下さい(^^)/

 

 

 

 

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2台目は、いつもご来店頂いているU様のパッソ。

 

 

 

 

ホイールナットの交換と(かなり軽くなりました)

 

 

 

 

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魔法のリヤサスの交換でした。

 

 

 

 

サーキットでは抜群に良いのですが、乗り心地はw

 

 

 

 

ついにご家族から苦情が出てしまったようで、泣く泣くもとに戻すことになりました(;^ω^)

 

 

 

 

いつでもお貸ししますので、ご遠慮なくどうぞ(^^)/

 

 

 

 

3台目は、T様のS660。

 

 

 

 

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当店オリジナルのクラッチライン(取り置きの分)をご購入頂き、取付も行いました!

 

 

 

 

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やはり、クラッチの感じが激変するようで、クラッチの切れも良くなり、ギヤの入りも良くなったと喜んでおられました(^^)/

 

 

 

 

この日は、たくさんのお客様にご来店頂きました。

 

 

 

 

いつもありがとうございます!

 

 

 

 

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MR-SとS660

2015年12月17日(木)

 

 

 

 

16日の作業は、いつもお世話になっているCROSSの社長様のMR-Sの、ハンドル交換からでした。

 

 

 

 

社長様がハンドルは絶対にコレというほどお気に入りの、モモコンペティション!

 

 

 

 

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どうですか、刺繍がアクセントでめっちゃカッコイイじゃないですか!

 

 

 

 

オープンカーは何してもかっこいいですね( *´艸`)

 

 

 

 

おや、最近オープンカーばかり入庫しているようなw

 

 

 

 

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エンジンオイルも交換させて頂きました。当店でお馴染みのワコーズ トリプルアール!

 

 

 

 

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おや、最近ミッドシップエンジンの車ばかり入庫しているようなw

 

 

 

 

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やっぱりカッコイイですわ~

 

 

 

 
次の車両は、M様のS660!

 

 

 

 

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オイルクーラーキット取付後のチェックでお越し頂き、追加でフロントタイヤ左右組替と、フロントキャンバー調整&アライメントのご依頼を頂きました。

 

 

 

 

20日日曜日のセントラルで楽しんでもらいましょう!

 

 

 

 

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今回、S660純正ネオバの組換をして分かったのですが、市販のネオバとは全く違う手ごたえでした。

 

 

 

 

純正ネオバのほうが、サイドが硬い感じでタイヤ表面だけではなく、構造自体も違う感じでした。

 

 

 

 

サーキット走行をすると、タイヤのショルダー部分(外側5cmくらい)の消耗が激しいため、タイヤのライフを伸ばすために、左右組替するのをお勧めします。

 

 

 

 

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当店では、糸を張ってアライメントを測りますが、これがなかなか正確に出るんですよ。

 

 

 

 

S660のデータも蓄積してきましたよ~

 

 

 
年末のテイン車高調の入荷が待ち遠しいですね(^^)/

 

 

 

 

CROSS社長様、M様、ご来店頂き誠にありがとうございました!

 

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

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オイル交換1リッター 500円~(交換500円)
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trcタイヤ交換サービス  大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660用オイルクーラーのテストを始めました。

2015年12月13日(日)

 

 

 

 

12日土曜日に、S660オーナーのM様にご来店頂き、オイルクーラーキットの取り付けを行いました。

 

 

 

 

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皆さんのお話を聞いていると、街乗りでも油温が上がりやすく、なおかつ上がった油温が下がりにくいとのことで、当店でキット化を目指してテストを行うことにしました。

 

 

 

 

使用するパーツは、全て安心出来るメーカーのもので、ネットで出回っているような粗悪なものではありません。

 

 

 

 

その中でも、少しでもお安く提供するために、お値段も抑えて発売に向けたいと思います。

 

 

 

 

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20日日曜日にセントラルサーキットに持ち込んでテストしてきます(^^)/

 

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

車検整備12000円~(保険代、税金は別途)
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trcタイヤ交換サービス  大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

クラッチライン完売しました。

2015年12月9日(水)

 

 

 

 

昨日になりますが、S660オーナーのU様にご来店頂きました。

 

 

 

 

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赤い幌がカッコイイじゃないですか!

 

 

 

 

次はアルミホイールをご購入する予定とのことで、これからのチューニングが楽しみですね(^^)/

 

 

 

 

今回はMTオイルの交換と、クラッチラインをお買い上げ頂きました!

 

 

 

 

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これで、初期ロットが全て完売しました(^^)/

 

 

 

 

U様、ご来店頂き誠にありがとうございました!

 

 

 

 

 

次は、当店のメインメニューのタイヤ持込交換です!

 

 

 

 

大事なので、字を大きくしました(笑)

 

 

 

 

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これからに備えて、余っている純正ホイールにスタッドレスタイヤの組み込みです。

 

 

 

 

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海外製ですが、一本の値段が2000円ほどだとかw

 

 

 

 

やはり通販には勝てません(;^ω^)

 

 

 

 

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いつもありがとうございます(^^)/

 

 

 

 

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おまけ de Go S660編

 2015年12月8日(火)

 

 

 

 

S660オーナー様、お待たせいたしました(笑)

 

 

 

 

なんで俺たちのことは、一切書かないのだろうと思ってたでしょw

 

 

 

 

ネタが多すぎて一緒に書けないんですよ(;^ω^)

 

 

 

 

普段でもあまり見かけないS660が、サーキットにこんなに沢山集まったんですよ!

 

 

 

 

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セントラルが初めての方や、サーキットを走ったことがない方もおられ、試行錯誤しながら楽しんでいたみたいです。

 

 

 

 

馬力をアップしている車両は、やはり直線が速かったですよ。

 

 

 

 

でも、走行中にチェックランプがついたらしいですw

 

 

 

 

色々な原因があるのでしょうが、油温の上昇も大きいかと思います。

 

 

 

 

追走動画を撮影したりしながら、後ろから見ていたのですが、コーナリングはほとんどの車両が足がノーマルなので、すごいロールしてましたよ(;^ω^)

 

 

 

 

当店ではコーナリングマシンのS660を、さらなるコーナリングマシンに仕上げるために、お手伝いしていきます(^^)/

 

 

 

 

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デジカメの性能が良くないために、走行している写真で上手く撮影出来たのは、この一枚だけでした。

 

 

 

 

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こんなトラブルもあったりしましたが(笑)、皆さん無事に帰ることが出来て良かったです(^^)/

 

 

 

 

今回の走行で、沢山の課題も出てきたので、一つずつ潰していきましょう!

 

 

 

 

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6日日曜日の作業です。

2015年12月8日(火)

 

 

 

 

ちょっとブログがたまっています(汗

 

 

 

 

おまけ de Go の次の日の作業は、まずはお仕事で走りに行けなかったM様のS660。

 

 

 

 

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当店オリジナルのクラッチラインの取付、マフラーフロントパイプのバンテージ取付でした。

 

 

 

 

最近流行りのメニューですね(笑)

 

 

 

 

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どうです、かなりオイルパンに近いでしょ(;^ω^)

 

 

 

 

サーキットを走らない方にもお勧めのメニューです!

 

 

 

 

サーキットを走るとなると、これだけでは不十分で、やはりオイルクーラーの装着は必須です!

 

 

 

 

特に馬力をアップしている車両は、トラブルのもとになりますので大事な部分になってくるでしょう。

 

 

 

 

次は、F様のS660のクラッチライン交換&MTオイル交換でした!

 

 

 

 

MTオイルは、ワコーズのRG7590を使用、100%科学合成ではありませんが、値段の割に性能も良くてS660との相性もとてもいいようです(^^)/

 

 

 

 

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クラッチラインの交換はフィーリングが激変しますので、車を動かした瞬間「うおっ!」って聞こえましたよ(笑)

 

 

 

 

次は、N様のS660のタイヤ交換。

 

 

 

 

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あまりのネオバの消耗に耐え切れずw

 

 

 
ノーマルホイルにエコタイヤの装着となりました。

 

 

 

 

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このタイヤ、中に吸音するためにスポンジが貼ってあるのです!

 

 

 

 

表面はいかにもグリップ弱そうな感じのゴム質でした。

 

 

 

 

N様、こんなタイヤで無茶しちゃダメですよ(;^ω^)

 

 

 

 

 

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他にもご来店頂いて作業していたのですが、写真を撮っていなかったもので。

 

 

 

 

ご来店下さった皆様、誠にありがとうございました。

 

 

 

 

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4日金曜日の作業です。

2015年12月7日(月)

 

 

 

おまけ de Go の前日になりますが、サーキット走行前に車両のメンテナンスで入庫して頂きました。

 

 

 

いつもご来店下さってる、U様のパッソ。

 

 

 

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マフラーフロントパイプに、グルグルと例のバンテージを巻き付けました!

 

 

 

 

今回のセントラルは、私がお勧めしたセッティングで挑んでもらいます( ̄▽ ̄)

 

 

 

 

間違いなくベストタイムを更新することが出来るでしょう!

 

 

 

 

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次は、S660オーナーさんなら、皆さんご存じのこのお方(笑)

 

 

 

 

タイヤの左右組換と、当店オリジナルクラッチライン交換、キャンバー・トー調整、ミッションオイル交換と沢山のメニューのご依頼を頂きました。

 

 

 

 

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かなりご機嫌で走っておられるようで、すでにネオバの2セット目のフロントがw

 

 

 

 

セントラルは右コーナーが多いので、左側のタイヤのショルダーの痛みが激しいのです。

 

 

 

 

ですので、サーキット走行後はタイヤのライフを考えると、左右組換するのをお勧めします。

 

 

 

 

15、16インチですと、脱着・組換・バランスでフロントのみだと、1200x2で2400円で作業出来ます。

 

 

 

 

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アライメントもバッチリ合わせておきましたよ!

 

 

 

 

でもノーマルの足なので、あまり無茶はしないでくださいね(;^ω^)

 

 

 

 

早く車高調入れましょ!

 

 
あとは、キャンバーつけて太いタイヤはけば、コーナリングマシンになっちゃいますよ。

 

 

 

 

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S660はクラッチライン交換すると、ダイレクト感がアップし、ペダルを踏むのも軽くなり、ミートポイントも近くなります。

 

 

 

 

これもお勧めのチューニングです( *´艸`)

 

 

 

 

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いつもご来店ありがとうございます!

 

 

 

 

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S660のオイル交換と。

2015年12月3日(木)

 

 

 

 

本日は、またまたK様にご来店頂きました。

 

 

 
今週の土曜日にCROSS主催の、おまけ de Go でセントラルサーキットを走るために、純正指定よりも少し固めのエンジンオイルに交換させて頂きました。

 

 

 

使用したエンジンオイルは、ワコーズのトリプルアール5w-30になります。

 

 

 

私も自分の車に使っていますが、熱だれもなく、サーキット走行でも油圧が高く保てます。

 

 

 

値段もそんなに高くないので、お勧めのエンジンオイルです!

 

 

 

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これは、S660のマフラーフロントパイプですが、いい感じに焼けて色が変わってますね~

 

 

 

先日のブログにも書きましたが、このフロントパイプがエンジンオイルパンのすぐ近くに通ってるために対策を施しました。

 

 

 

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1100°まで使用可能なバンテージをグルグルと、

 

 

 

 

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どうですか、ガンメタがとてもかっこよくないですか!

 

 

 

 

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装着後はこんな感じで、

 

 

 

 

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これで、油温の上昇も抑えることが出来るでしょう!

 

 

 
何だかレーシングカーのエンジンみたいw

 

 

 

 

オイルクーラーをつける前にお勧めしたい作業です!!

 

 

 

K様、本日のご来店誠にありがとうございました。

 

 

 

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S660用 t-racing クラッチライン

2015年12月3日(木)

 

 

 

当店で、初となるオリジナルパーツは、S660用のクラッチラインになります。

 

 

 

 

本日、入荷いたしました。

 

 

 

 

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お値段は、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

なんと、6500円(税別)!

 

 

 
値段を抑えるために、メッシュ部分のビニルコーティングは無し、フィッティングはスチール製となっています。

 

 

 

 

オプションで、コーティングあり、ステンレス製フィッティングも製作可能です。

 

 

 

 

とりあえず、5台分は在庫あります。

 

 

 

 

が、すでに3台分は売れてしまいましたm(__)m

 

 

 
当店では、S660のクラッチライン交換は、6000円で作業させて頂きます。

 

 

 

交換の際に、ブレーキフルードが0.3Lほど必要です。

 

 

 

 

購入をご希望のお客様は、お問い合わせ頂くか、お電話でもご注文できますので、よろしくお願いいたします。

 

 

 

電話番号は、06-7502-6525、または、090-8125-4819、までお願いします。

 

 

 

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パーツ持込交換でマフラーを!

2015年12月1日(火)

 

 

 

本日は、S660オーナーのF様よりご依頼を頂きまして、パーツ持込交換を行いました!

 

 

 

今回の交換パーツは、HKS製のマフラーです。

 

 

 

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リヤバンパーを外した写真ですが、普通の車にはないスーパーカーのようなオーラを感じますw

 

 

 

 

だって、エンジンが後ろに載ってるんですから(;^ω^)

 

 

 

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めちゃくちゃカッコイイじゃないですか!!

 

 

 

排気音もいい音してましたよ~

 

 

 

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フロントパイプ部分は、こんな感じです。

 

 

 
エンジンオイルパンのすぐ下にパイプが通ってますね。

 

 

 

これも、S660の油温を上げる原因の一つです!

 

 
当店ではこの部分に、バンテージを巻くメニューも用意しましたので、お気軽にお問い合わせ下さいm(__)m

 

 

 

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装着後のドライブは楽しめたでしょうか(^^)/

 

 

 

F様、本日はご来店頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

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S660が5台も!

2015年11月23日(月)

 

 

本日は、K様にS660のパーツ持込交換でご来店頂きました。

 

 

 

今回の交換パーツは、RG製ダウンサス、クスコ製スタビライザー前後、シーカー製クラッチラインの3点になります。

 

 

 

まずは、リヤのスプリング交換から行います。

 

 

 

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リヤスプリングは、ノーマルより少し短くて、部分的にバリアブルレートなっていますね。

 

 

 

 

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リヤショックは、容量を確保するために、かなり長めに設計しているようです。

 

 

 

駆動方式がMRということもあって、リヤショックの容量確保は大事な部分ですよね!

 

 

 

 

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次はリヤスタビ交換ですが、ノーマルスタビの細いことw

 

 

 

街乗りでもロールが減るのが分かりますね(;^ω^)

 

 

 

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でもここはセッティングパーツと考えて、走り向けの車高調に交換したりすると、ノーマルのほうが良かったりする可能性も十分ありますね!

 

 

 

リヤ側から作業したので、このままクラッチラインの交換を行います。

 

 

 

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クラッチラインは2本ついていました。

 

 
下の写真の部分は、ノーマルだとダンパー効果を持たせているらしく、これがS660のクラッチフィーリングに悪さをしているみたいでw

 

 

 

交換後は、クラッチミートの部分が奥になり、ダイレクト感もアップしたようです。

 

 

 

このパーツは今後、当店でも開発して販売したいと思っております。(もちろんお安くですよ)

 

 

 

さて次は、フロントにとりかかります。

 

 

事前に調べた情報によると、S660はフロントショックを取り外すのは少し時間がかかるとのことで、

 

 

 

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まあ、サクサクっと作業しましたw

 

 

 

 

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何だか写真が逆さまだぞ?

 

 

 
フロントスタビもかなり太くなりますね。

 

 
まあここもセッティングパーツということで、セッティング次第ではノーマルになることもあるかもしれませんね。

 

 

 

せっかく取付したパーツをノーマルに戻すのは悔しいですが、それもセッティングとして捉えて頂くと、車はどんどん良くなっていきます(^^)/

 

 

 

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ブルーのスタビがカッコイイですね~

 

 

 

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結局、ダウンサスに交換して、フロントが10~15ミリダウン、リヤが25ミリダウンとなりました。

 

 

 

走って馴染んでくると、もう少し下がりそうな感じですね。

 

 

 

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たかが25ミリと思うかもしれませんが、これがまたとてもカッコイイのです!

 

 

 

ノーマルから40ミリダウンまでいけたら、さらにカッコイイですね~~

 

 

 

サーキット走行も、40ミリダウンでさらにコーナリングスピードがアップしそうですよ!

 

 

 

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車高が変わったので、もちろんアライメントも測定・調整しました。

 

 

 

今回の作業でフロントにキャンバーをつけれることが分かったので、少しですがネガティブキャンバーに設定しました。

 

 

 

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ばっちり合わせておきましたよ!

 

 

 
少しのトーの違いで、コーナーリングが激変しますからね。

 

 

 

当店では、高価なアライメントテスターはありませんが、精度や効果は実証済みです。

 

 

 

高価な機械を使用しないため、お値段はかなりお安く設定しています。

 

 

 

あと、車高が変わると、サスアームの角度も変わります。

 

 

 

当店では、1G状態にして、ブッシュ部分のボルトの締め直しを、交換とセットで行います。

 

 

 

このような細かいことの積み重ねで、車はどんどん良くなりますよ(^^)/

 

 

 

K様、本日のご来店誠にありがとうございました。

 

 

 

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そして、ブログタイトルのとおり、本日は多数のお客さまにご来店頂きました。

 

 

 

なんと、S660が5台も(*´ω`)

 

 

 

 

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ガレージに入りきらずに外にもw

 

 

 

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皆様、本日は祝日にもかかわらずご来店ありがとうございました。

 

 

 

またのご来店をお待ちしています(^^)/

 

 

 

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S660の作業で~す

2015年11月21日(土)

 

 

 

昨日になりますが、M様にS660のメンテナンスで入庫して頂きました。

 

 

 

先日当店にご来店されたおり、21日土曜日にセントラルサーキットを走るとお聞きし、せめてフロントブレーキパッドとブレーキフルードは交換しておきましょうとお勧めして、今回の作業となりました。

 

 

 

色々と、写真は撮ったのですが、肝心のフロントを1枚も撮っていないw

 

 

 

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これはリヤの写真です。クスコのスタビがかっこいいですね。

 

 

 

街乗りでも、違いが分かるほどロールが減るようです。

 

 

 

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ブレーキフルードは当店で取り扱っている、ワコーズのSP4を使わせて頂きました。

 

 

 

私もワコーズ製品を使用しており、サーキットでのパフォーマンスは実証されています!

 

 

 

以前は、ブレーキフルードはディクセルの328レーシングを使っていたのですが、ワコーズSP4と比較しますと、

 

 

 

328はブレーキペダルを踏んだときの剛性感が高く安心してブレーキング出来ます。

 

 

 

SP4はブレーキペダルを踏んだときのレスポンスが非常に高く、ブレーキングのコントロール幅が広くなったような印象を受けます。もちろんサーキットでも安心してブレーキング出来ます。

 

 

 

ブレーキフルードって、体感できるほど変わりますので、色々と試してみるのもいいかもしれませんね。

 

 

 

きっと、今頃セントラルを楽しんでるんだろうなあ( *´艸`)

 

 

 

また感想を聞かせて下さいね!

 

 

 

 

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せっかくジャッキアップしてたので、ちょっとお試しでパッソのリヤタイヤをはめてみました。

 

 

 

 

タイヤサイズは、195-50-15、ホイールサイズは15インチ・6.5J・オフセット45になります。

 

 

 

 

S660のタイヤ幅広化が広がりそうな予感がw

 

 

 

 

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ただ、そのままではタイヤがはみ出てしまうため、ネガティブキャンバーは3~4°くらい必要になりそうです。

 

 

 

ホイールも6Jでもいいかもしれませんね!

 

 

 
タイヤの費用を抑えるには、ダンロップのZⅡがお勧めなのですが、サイズがヨコハマほどなく、フロント195-50-15、リヤ205-45-16あたりになるのではないでしょうか。

 

 

 

ヨコハマのネオバですと、フロント185-55-15、リヤ215-45-16くらいがいい感じになりそうです。

 

 

 

前後バランスで考えると、ヨコハマのほうが良さそうですね。

 

 

 

しかし、さらにタイヤ代がww

 

 

 

いっそ、前後ともインチダウンし、フロント185-60-14、リヤ205-50-15でダンロップにすると、かなりお安く性能アップも出来そうですね!

 

 

 

さあ皆さんお悩み下さいw

 

 

 

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S660が熱い!

2015年11月17日(火)

 

 

 

本日もS660のオーナー様に、ご来店頂きました。

 

 

 

しかも、お二人も!

 

 

 

まだオープンしていない店を見にきてくれるなんて、S660のオーナー様はやはり熱い(;^ω^)

 

 

 

きっとS660という車が、ドライバーをそうさせるのでしょうね!

 

 

 

昨今、冷えきっていたスポーツカーブームがジワリときてますね~

 

 

 

車が好きで、車業界で働く私としては、これからがとても楽しみです(^^)/

 

 

 

 

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最初にご来店頂きました、T様のS660、ボンネットのラインがアクセントでとてもかっこいいです!

 

 

 

 

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次にご来店頂きました、M様のS660、

 

 

 

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柿本改のマフラーが装着されていました!

 

 

 

やはり、ノーマルにはない、いい音がしていました。今週のセントラルが楽しみですね(^^)/

 

 

 

今日は雨にもかかわらず、T様、M様、ご来店頂きありがとうございました。

 

 

 

 

 

最近、S660について色々と調べているのですが、アフターパーツのショックがあまり出ていないんですよね。

 

 

 

製品として販売されていても、普段乗りを考えた少しスポーティなものばかり。

 

 

 

ですので、サーキットや峠で、もっとスポーツ走行を楽しめるショックをオリジナルで制作しようかと検討しています!

 

 

 

完成まで4か月ほどかかるので、需要がありそうなら、すぐにでも取り掛かろうと思っているのですが、どんな感じでしょうか(;^ω^)

 

 

 

冷やかしでも構いませんので、お問い合わせ までご意見を頂けると、ありがたいですm(__)m

 

 

 

仕様や金額については、こちらからの返信の際にお伝えいたします。

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

車検整備12000円~(保険代、税金は別途)
オイル交換1リッター 500円~(交換500円)
一般整備・修理お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。
パーツの持込取付お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

パッソの足回りを調整しました。

2015年11月16日(月)

 

 

 

先週の土曜日になりますが、足回りのセッティング変更・調整でご来店頂きました。

 

 

 

私の車と同車種ですが、こちらはATで排気量は1000ccとなっています。

 

 

 

前回のCROSS走行会、模擬レース de Go での車の動きを見ていると、ドライバーさんのスキルに対してフロントスプリングがソフトすぎるように感じました。

 

 

 

 

フロントスプリングはもともと、自由長の長いものを使っていたのですが、今回はバネレートを上げて10キロを使用し、トラクションを確保するために、ヘルパースプリングをセットすることにしました。

 

 

 

 

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このショックアブソーバーは、ラルグスというメーカーのもので、サーキット走行を前提としたセッティング・開発されたものではないために、やはりサーキットを走るとなると、ストローク不足やその他の問題もかかえていました。

 

 

 

 

その辺りのことも含めて検討した結果、今回は前後のバネレートアップとフロントのキャンバーセッティング変更及び各部の調整となりました。

 

 

 

 

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リヤには私のスペアの10キロのスプリングを装着、ラルグスのショックでは長すぎてスプリングが遊んでしまうため、これもスペアのHKSのショックを組み合わせてみました。

 

 

 

 

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前後とも10キロと、そこそこのバネレートになったために、乗り心地はかなり悪化したようで、普段はソフトなスプリングに変更したいと、お客様は申しておりました(笑)

 

 

 

 

フロントのキャンバーは、もとの1.5°から、4.5°までネガティブキャンバーをつけ、見た目はやんちゃな姿にw

 

 

 

 

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この時は、ホイールがノーマルのために奥まって見えますが、愛用のアドバンを装着すると、とてもかっこいいのです!

 

 

 

 

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今回の作業のついでに、以前当店で取り付けさせて頂いた、ブレーキキットの点検もさせてもらいましたよ!

 

 

 

 

見た目は普通ですが、キャリパーもディスクローターもヴィッツ用を流用した、キャパシティーアップ・ランニングコスト軽減タイプです。

 

 

 

 

S660にも流用技を使った、ブレーキキットを制作しようと模索してます~

 

 

 

 

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ついにS660が入庫!

2015年11月13日(金)

 

 

 

本日のお客様は、S660のオーナー様でした。

 

 

 

 

お仕事がお休みということで、無理を言ってご来店頂きましたm(__)m

 

 

 

 

先日の、模擬レース de Go に参加されていて、私のほうから声をかけさせてもらいました。

 

 

 

 

S660という車は、今の車業界を盛り上げてくれる車ですからね!

 

 

 

 

色々とお話しをさせてもらい、今後のS660の可能性が少し見えた気がします。

 

 

 

 

当店では今後、S660用のパーツを積極的に開発して、車を楽しもうというオーナーさんのお手伝いが出来ればいいなと考えています(^^)/

 

 

 

 

本日のオーナー様は、バイクでのレース経験が豊富のようで(笑)、ノーマルのブレーキでは明らかにキャパ不足です。

 

 

 

 

とりあえず、走行風をあてるために、ディスクローター裏の遮熱板を取り外しました。

 

 

 

 

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この作業のついでに、フロントのアーム等を研究させて頂き、面白いパーツが制作出来そうな予感が!

 

 

 

 

S660のパーツ開発は、ブログにもどんどんアップしていきますのでよろしくお願いいたします!

 

 

 

 

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