Category Archives: オリジナルパーツ製作

S660 スーパーサクションキット取付

2017年3月27日(月)

 

 

 

 

通販ではまだ販売していませんが、今はご来店頂けるお客様に限り取付を始めました。

 

 

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今回は、既にフラットウェル製サクションキットが取り付けられている車両への取付でした。

 

 

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今回の作業でフラットウェル製サクションキットと、t-racingスーパーサクションキットの取付が可能なことが分かりました。

 

 

現在フラットウェル製サクションキットをご使用されているお客様にもお勧め出来るパーツです。

 

 

取付させて頂いたお客様から、「低速からのトルクが増えて体感出来るほど変化があった。」とご感想を頂きました。

 

 

 

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シリコンホースもレッドに交換したので、見た目もとってもカッコイイです♪

 

 

シリコンホースはバキュームホースと異径ホースともに、レッドとブルーが選択出来ます。

 

 

今週末には、トラストのフィルターを使用したフルキットの取付も予定しています!

 

 

通販でも近日発売いたします。

 

 

 

 

 

 

S660ニューパーツ(パワーアップ編)

2017年2月7日

 

 

かなり前から計画していたオリジナルパーツのプロトタイプが完成しました!

 

 

t-racingオリジナル スーパーサクションキットをご紹介いたします♪

 

 

 

 

 

これは縦のサクションパイプで、右側がエアクリーナーの差し込み部分で、左側がタービンの吸い込み部分です。

 

 

 

 

こちらは横向きのサクションパイプで、ちょうどエンジンのヘッドの前側に見えている部分です。

 

 

右側がタービン、左側がインタークーラーにつながります。

 

 

これだけではちょっと分かりにくいかもしれませんので、

 

 

 

 

S660ノーマルタービンを使って解説させて頂きます。

 

 

これにノーマルのサクションパイプを取り付けると、

 

 

 

 

こんな感じに。

 

 

縦のサクションパイプはエアクリーナーから、横のサクションはインタークーラーへ。

 

 

そしてノーマルのサクションパイプから、t-racingオリジナルのスーパーサクションキットに変更すると、

 

 

 

 

こんなにカッコよくなってしまいます( ̄▽ ̄)

 

 

見た目だけではありません。

 

 

 

 

 

 

こんなにも内径が大きくなるのです。

 

 

確実に吸入空気量がアップします!

 

 

そして純正のブローオフバルブも使用できるように設計しましたので、コストパフォーマンスも抜群です。

 

 

縦と横のサクションパイプと秘密のパーツのセットを基本キットとして、エアクリーナーまで含めたフルキットもご用意しています。

 

 

ノーマルタービンでは極限まで吸入空気量をアップし、タービン交換車両のさらなるパワーアップにいかがしょうか♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660 リヤフレームバーについて その2

2016年11月11日(金)

 

 

 

 

リヤフレームバーですが2週間のキャンペーンを開始してわずか3日で販売を中止する事態になってしまいました。

 

 

バックオーダーも開始いたしましたが、お客様としてはキャンペーン価格になるのか、定価販売になるのかが気になるところではないでしょうか。

 

 

最初の3日間ですでに予定販売数の半分近くに達しており、現段階でお問い合わせとご注文を頂いているお客様のオーダーを合わせると予定販売数を超えてしまいます。

 

 

ですが、追加で10台分をキャンペーン価格で販売させて頂くことにいたしました。

 

 

すでにお問い合わせやご注文を頂いているお客様は、キャンペーン価格で販売させて頂きますのでご安心下さいませ。

 

 

キャンペーン価格で販売させて頂くのは、今から10台分限定です。

 

 

バックオーダーは こちら で受付いたします。

 

 

それ以降のお客様は申し訳ございませんが定価販売とさせて頂きます。

 

 

今のところ発送は来年1月初旬となります。

 

 

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S660 リヤフレームバーについて

2016年11月11日(金)

 

 

 

 

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沢山のご注文とお問い合わせを頂いている、t-racing完全オリジナルのS660リヤフレームバー。

 

 

実は材料の一部がメーカー欠品で作りたくても製作出来ない状況になっています。

 

 

メーカーに問い合わせしたところ、入荷するのは早くても年末との返答が(;^ω^)

 

 

現在は販売を中止していますが、その後も沢山のお問い合わせがあり、本日からバックオーダーを受付させて頂くことにいたしました。

 

 

バックオーダーの方法は、当HPの お問い合わせ にて必要事項をご記入のうえ、カラーと関西サービスのタワーバー装着車かどうかもお知らせ下さいませ。

 

 

すでにお問い合わせやご注文を頂いているお客様はバックオーダーとさせて頂きます。

 

 

ご迷惑をお掛けいたしますが何卒よろしくお願いいたします。

 

 

 

S660 チューニング色々(車高調・LSD・リヤフレームバー)

2016年9月8日(木)

 

 

 

 

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今日は当店のお客様のY様のS660をご紹介いたします。

 

まずはサスペンションから!

 

 

 

 

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テインフレックスZです。サーキット走行でも性能を発揮出来るようにバネレートはフロントを6キロに、リヤを7キロに変更して組み付けしました。

 

 

 

 

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フロントタイヤを195に変更するために当店オリジナルのハイキャンバー仕様に加工しています。

 

 

 

 

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今後はバネレートの変更や、当店オリジナルのレーシングスペックカートリッジへの変更も視野に入れて頂きました!

 

 

 

 

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まだ当店のラインナップにはありませんが、テインフレックスZ用の交換カートリッジです。

 

サーキット走行でテストを繰り返した自信作です。

 

現在フレックスZを使用されているオーナー様は、このカートリッジに交換するだけでレーシングスペックの車高調にグレードアップ出来ます。

 

推奨バネレートについては、お問い合わせ 下さいませ。

 

 

 

 

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次はホイールとタイヤの変更です。

 

ホイールはウェッズスポーツのTC105、タイヤはポテンザRE-71Rを選択。

 

 

 

 

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フロントタイヤは195-50-15、リヤタイヤは205-50-15

 

 

とってもカッコイイホイールですね。

 

 

タイヤもとってもグリップしますよ~

 

 

 

 

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ブレーキパッドはコストも考慮してアクレの700Cをお勧めしました。

 

 

性能が僅差なら消耗品は安いほうがいいですよね!

 

 

 

 

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次は当店の人気商品のオイルクーラーキットと、ブレーキマスターシリンダーストッパーの取り付けです。

 

 

 

 

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通販でも販売しておりますので、お気軽に お問い合わせ 下さいませ。

 

 

 

 

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そして、当HP検索履歴でも最近上位に上がっているLSD、気になっているオーナー様もとっても多いのではないでしょうか。

 

 

クスコ製の1.5wayを組み付けさせて頂きました。

 

 

 

 

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クスコ製のLSDはイニシャルトルクが低めに設定されているために、普段の運転では異音や振動は全くありません。

 

 

ところがスポーツ走行では抜群のトラクションを体感出来ます!

 

 

パーツ持ち込みでの作業も承っております。作業料金につきましてはお気軽にお問い合わせ下さいませ。

 

 

 

 

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そして最後は、当店オリジナルのリヤフレームバーの取り付けを。

 

 

こちらもまだラインナップには上げていませんが、もう少しでデリバリー出来るところまできました。

 

 

取り付ける場所は

 

 

 

 

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エンジンの後ろ側で、純正で斜めの黒い補強バーが入っている部分になります。

 

 

この写真は製作途中のもので、純正のバーを併用して取り付けしています。

 

 

左右のリヤフレームをつなぎあわせて、さらにストラットタワー部分もつなぎ、最強のリヤトラクションを得ることが出来ます。

 

 

ドライバーを含めて重量物がリヤに集中しているS660はリヤの強度アップがとっても大事です。

 

 

 

 

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取り付けはフードを開ければ上から作業出来ますのでDIYでの作業も可能です。

 

 

 

 

 

 

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関西サービスのタワーバーを装着されている車両は、少し寸法が違いますのでご購入される際に必ずお知らせ下さいませ。

 

 

車高調にして少し跳ねが気になっていたY様ですが、リヤフレームバーを取り付けしてからは跳ねなくなったとご感想を頂きました。

 

 

フレームの強度が上がって、サスペンションが良く動くようになったということですね!

 

 

 

 

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Y様、いつもありがとうございます!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お待たせしております。

2016年7月28日(木)

 

 

 

 

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大変お待たせしており申し訳ございません。

 

 

 

 

これでもまだ足りません(;^ω^)

 

 

 

 

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ご入金頂いているお客様には大変申し訳ございませんが、もう少しだけお待ち下さいませm(__)m

 

 

 

 

たくさんのご注文を頂いている、S660ブレーキマスターシリンダーストッパーですが、今月でキャンペーンを終了します。

 

 

 

 

よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

S660 ニューパーツ(ブレーキ編)

2016年7月15日(金)

 

 

 

 

 

 

 

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S660用のニューパーツが完成しました!

 

 

 

 

ブレーキマスターシリンダーストッパーです(^^)/

 

 

 

 

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赤カッコイイですね~

 

 

 

 

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青もカッコイイですよ!(これは特別仕様のブルメタです。市販ではこの色はありません。)

 

 

 

 

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ちょっと分かりにくいですが、ユーティリティボックスとの緩衝は一切ありません。

 

 

 

 

完全ボルトオン!!

 

 

 

 

なんとカラーはオーナー様の車両に合わせて選択出来るようにしました(^^)/

 

 

 

 

ご注文の際に指定して下さい。(今のところ、ブルー・レッド・イエロー)

 

 

 

 

実際にテストしてみたところ、ブレーキを踏んだときの剛性感、コントロールのしやすさ、抜群でした。

 

 

 

 

販売は7月17日(日)のオフ会からとなります。

 

 

 

 

オフ会にご参加される方への先行販売です!(当日は数に限りがあります)

 

 

 

 

通販でお買い求めのお客様は後日、メニューのオリジナルパーツのページを追加しますので、カートからお買い求め下さいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オイルクーラーキットの発送準備してます。

2016年7月6日(水)

 

 

 

 

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毎日暑いですね~(;^ω^)

 

 

 

 

梅雨はどこへ行ったのでしょうか。

 

 

 

 

暑すぎるので梱包はエアコンかけた事務所でします!

 

 

 

 

みなさま、こまめな水分補給をして体調に気をつけて下さいね(^^)/

 

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

大好評 オイルクーラーキット

2016年7月4日(月)

 

 

 

 

大好評を頂いております、t-racingS660オイルクーラーキット

 

 

 

 

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先日から通販でのご注文が多数あり、本日はあの大手メーカー様からもお問い合わせを頂き、内容を確認したいとのことで取扱説明書のデータをお送りいたしました。

 

 

 

 

当店のような小さなショップに大手メーカー様からご連絡を頂くのはとても光栄なことです(^^)/

 

 

 

 

淡路島のオフ会に間に合うように、ニューパーツも開発中です!

 

 

 

 

オイルクーラーキットのページですが、パーツも順次揃ってきていますので、カートからお買い物が出来るように戻しました。

 

 

 

 

メインメニューのオリジナルパーツ、S660オイルクーラーキットのページの一番下にカートがありますので、そこからお進みください。

 

 

 

 

現在、佐川急便で代引きの手続きをしていますがまだ完了しておらず、銀行振込みのみとなっております。

 

 

 

 

お手数ですがよろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

通販 オイルクーラーキットについて

2016年7月2日(土)

 

 

 

 

気温もどんどん上がり夏が近くなってきましたね。

 

 

 

 

なんだか今年はとっても暑くなるらしいですよ(;^ω^)

 

 

 

 

そんな感じでたくさんの「お問い合わせ」を頂いている、S660用t-racingオリジナルオイルクーラーキット

 

 

 

 

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メインメニューのオリジナルパーツから進んで頂くと、一番下に「カートヘ入れる」がありますので、そのままご購入頂くことが出来ます。

 

 

 

 

先日から数件のご注文を頂き、在庫がなくなってしまい、現在入荷待ちとなっております。

 

 

 

 

入荷待ちではありますが、ご注文は随時受付しております。

 

 

 

 

その際は、「お問い合わせ」 からお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パッソとMR-Sの作業

2016年6月16日(木)

 

 

 

 

クラッチ交換で入庫したT様のパッソ。

 

 

 

 

よく質問されるのですが、パッソにもMTの設定はありますよ~

 

 

 

 

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私もパッソはもとはATでしたがMTに改造しています。もちろん構造変更していますよ!

 

 

 

 

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写真は外したときのものですが、きれいに掃除して組み付けます。

 

 

 

 

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大事な部分なのでタップを通して清掃作業を。

 

 

 

 

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せっかくMTを降ろすので軽量フライホイールに交換しました。

 

 

 

 

レスポンスがとっても良くなったそうです(^^)/

 

 

 

 

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あとは当店オリジナルのシフトロッドブッシュを。

 

 

 

 

シフトレバーの操作が激変します。

 

 

 

 

T様、またのご来店をお待ちしています!

 

 

 

 

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2台目はCROSSの社長様のMR-S。

 

 

 

 

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TRDのショックとスプリングがついているのですが、サーキットを走るとなんとも頼りない(;^ω^)

 

 

 

 

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クスコ製車高調をご購入頂きました!

 

 

 

 
大手メーカーから今でも販売されている車高調ではなかなかのバネレートです。

 

 

 

 

出荷時にバネレートを変更出来るので、フロントを8キロに、リアを12キロに変更しました。

 

 

 

 

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フルバケもついて車高調に交換したし、あとはタイヤをハイグリップラジアルにしたらサーキットも楽しく走れそうですね~

 

 

 

 

試運転でちょっと乗ってみましたが、やっぱりMRって運転してて楽しいですね(^^)/

 

 

 

 

ハンドリング、ブレーキング、FFとは全く違います(;^ω^)

 

 

 

 

社長様、いつもありがとうございます!

 

 

 

 
次は、通販でパッソ用インナーブレースバーをご購入頂きました!

 

 

 

 

最近でもお問い合わせ頂くことがあるパーツです。

 

 

 

 

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(この写真は私のパッソです。)

 

 

 

 

取り付けはそれなりに大変ですが、ハンドリングが激変するパーツです。

 

 

 

 

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お買い上げありがとうございました(^^)/

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660 RGスプリングやクスコパーツなど

2016年6月15日(水)

 

 

 

 

今回もまだ書けていなかったS660のパーツ取り付けをご紹介しま~す。

 

 

 

 

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1台目はHPで当店のことを知って頂きご来店下さったN様、今回で2度目のご来店です!

 

 

 

 

最初のご来店では、みんカラで「ミッションオイルを交換してシフトフィーリングが良くなった」のブログを見て、ミッションオイルの交換作業でした。

 

 

 

 

そのときに色々とお話しをさせて頂いて、「車高調までは考えていないけど車高は下げたい」とのことで、お手頃価格のRGスプリングをお勧めしていました。

 

 

 

 

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とってもお気軽に車高ダウンできますよ!

 

 

 

 

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N様、またのご来店をお待ちしています(^^)/

 

 

 

 

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2台目はコペンからS660に乗り換えされたE様のS660。

 

 

 

 

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まずはクスコ製スタビライザーの取り付けから。

 

 

 

 

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ブルーのスタビってカッコイイですね。色が変わるとこんなにも変わるんですね~

 

 

 

 

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リアスタビは相変わらず細いです(;^ω^)

 

 

 

 
こんなのでもあるとないのでは全く別物ですからね。

 

 

 

 

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そしてクラッチラインもご購入頂きました!

 

 

 

 

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E様、またのご来店をお待ちしています(^^)/

 

 

 

 

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3台目のY様もHPで当店のことを知って頂き2度目のご来店です。

 

 

 

 

最初のご来店はクラッチラインの交換作業で、今回はクスコ製補強パーツの取り付けです!

 

 

 

 

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フロントサイドバーです。ここはフロントロアアームの取り付け部分なので、体感出来るでしょうね~

 

 

 

 

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もともとクスコ製のリアセンターバーと、関西サービスの補強パーツがついていたのですが、関西サービスのバーを取り外して、クスコ製リアサイドバーに仕様変更しました。

 

 

 

 

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取り付け部分が同じ場所なので、クスコ製のリアサイドバーと関西サービスのバーは同時取り付け出来ないのです。

 

 

 

 

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当店でお預かりしているので、欲しい方がいらっしゃいましたらご連絡下さいませ。(当店で取り付けが可能なお客様に限らせて頂きます)

 

 

 

 

Y様、またのご来店をお待ちしています(^^)/

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S660 今日はオイルクーラーキットの発送準備してま~す。

2016年6月9日(木)

 

 

 

 

S660用オイルクーラーキットを通販でご注文頂き、今日はフィッティングを組み付けたり、発送の準備をしています。

 

 

 

 

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18日に使用されるということで急いで用意しています。

 

 

 

 

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あとは導風板が揃えば発送出来るので明日の発送ですね!

 

 

 

 

ん?

 

 

 

 

18日って岡山国際サーキットでKカーミーティングがあったよな~(笑)

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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S660用オイルクーラーについて。

2016年5月25日(水)

 

 

 

 

今日はS660用のオイルクーラーキットのご紹介をさせて頂きます。

 

 

 

 

当店HPの中でも、いつも検索キーワード上位に挙がっている、S660用オイルクーラーキット。(CVT車両には取り付け出来ません。)

 

 

 

 

コアはポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を使用しています。

 

 

 

 

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冷却性能も抜群ですよ!

 

 

 

 

ただ、S660はミッドシップエンジンなので、走行風を効率よく当てるためには工夫が必要でした。

 

 

 

 

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今まではアルミ製の導風板でしたが、今回からはResult Japan 様の協力を得てFRP製になりました!

 

 

 

 

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そして、ホースは柔軟性も高く安心して使用出来るナイロンメッシュホースを使用、フィッティングも安心出来るランマックス製を使用しています。

 

 

 

 

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もちろんホースとフィッティングは出荷時に組み付けしています!

 

 

 

 

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先日のKカーミーティングにも、オイルクーラーキットを取り付けしたお客様が出走して、10周のレースでも油温は125°までに抑えることが出来ました。

 

 

 

 

4月の走行会では、オイルクーラーを取り付けしていないS660の油温が、クーリングを入れながらも140°まで上がったとオーナー様が嘆いておられました(;^ω^)

 

 

 

 

5月になり気温が上がってきて、オイルクーラーキットの検索率が増えてきているのも納得がいきますね。

 

 

 

 

エンジンパワーが上がっている車両は特に注意して下さいね(^^)/

 

 

 

 

64馬力のエンジンが90馬力になればノーマルの1.4倍ですからね!

 

 

 

 

あと油温が上がり過ぎたエンジンオイルは早めの交換をお勧めします。

 

 

 

 

通販にも対応していますので、お気軽に お問い合わせ までどうぞ!

 

 

 

 

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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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S660 ベンチレーテッドディスクブレーキ

2016年4月1日(金)

 

 

 

 

S660オーナーの皆さんから不評のフロントソリッドブレーキ、、、

 

 

 

 

パッドをスポーツ走行用のものに交換すれば、サーキットでも効きなどは全く問題ないのですが、ディスクローターがソリッドタイプなので、放熱性が悪い。

 

 

 

 

そもそも車のブレーキは回転力を熱に変えるものなので、放熱性はとっても大事です。

 

 

 

 

なのでソリッドでは異様にパッドの減りが早い(;^ω^)

 

 

 

 
そんなわけでM様の車両でテストさせて頂きました。

 

 

 

 

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フロントベンチレーテッドディスクブレーキ仕様です!

 

 

 

 

直径はノーマルと同じです。

 

 

 

 

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どうですか、パッドの大きさの違い(;^ω^)

 

 

 

 

制動部分の磨材も厚みがあります。

 

 

 

 
セントラルサーキットでもテストしてきましたが、性能は抜群でベストラップを更新されましたよ(^_-)-☆

 

 

 

 

パッドも全然減っていませんでした!

 

 

 

 

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メリットも多いですがデメリットとして、重量が少しアップ・部品代がかかる・ホイールの選択肢がってところでしょうか。

 

 

 

 

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キャリパーとローターは流用になりますが、そのままでは取り付けできません。

 

 

 

 

このメニューは加工が必要ですので当店での作業の場合のみ行います。

 

 

 

 

申し訳ありませんが、

 

 

 

 

「どの車両の流用ですか?」

 

 

 

 

などのご質問にはお答え出来ません。

 

 

 

 

よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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14日の作業はS660でした。

2016年2月24日(水)

 

 

 

 

14日の作業になりますが(;^ω^)

 

 

 

 

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愛知県からお越し下さった、S660オーナーのM様。

 

 

 

 

当店オリジナルのクラッチラインをご購入頂きました。

 

 

 

 

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さらに、ブレーキホースもご購入頂きました!

 

 

 

 

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ステンメッシュの部分に、ブラックコーティングを施した仕様です!

 

 

 

 

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ちょっと写真が暗いですね(;^ω^)

 

 

 

 

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タイヤをつけると見えなくなっちゃいますが、かっこいいですね(^^)/

 

 

 

 

ブレーキのフィーリングが激変しますよ~!

 

 

 

 

ブレーキフルードはいつものワコーズSP4を。

 

 

 

 

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ドライバーに近い部分ってとっても分かりやすい部分ですね。

 

 

 

 

シートやシフトレバー、ミッションオイルなんかもそうですが、クラッチペダルの感じやブレーキペダルを踏んだときのフィーリングなんかはとっても体感しやすいです(^^)/

 

 

 

 

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こんなパーツも取り付けしましたよ!

 

 
シフトレバーの下からミッションをつないでいるシフトワイヤーのブッシュの部分を強化するパーツです。

 

 

 

 

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取り付けにはインタークーラーの脱着が必要です(;^ω^)

 

 

 

 

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この部分に、

 

 

 

 

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こんな感じで取り付けします。ノーマルがゴムブッシュなので、シフトフィーリングが激変します!

 

 

 

 

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シフトチェンジが楽しくなる逸品です(^^)/

 

 

 

 

M&Mというメーカーのパーツです。お客様パーツ持ち込みで交換いたしますよ~!

 

 

 

 

そして、2台目の作業はまたまたS660!

 

 

 

 

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こちらも愛知県からお越し下さった、S660オーナーのO様。

 

 

 

 

奇遇にも同じ日に遠方からのお客様が同じ地域からお越しくださいました(^^)/

 

 

 

 

とってもありがたいことで感謝しております。

 

 

 

 

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O様の車両はブリッツの車高調を取り付けしました。

 

 

 

 

前後ともバネレートアップして組み付けしました。

 

 

 

 

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サーキット走行が楽しみですね!

 

 

 

 

IMG_0728

 

 

 

 

サーキットを走られたら、ぜひご感想をお聞かせ下さい(^^)/

 

 

 

 

M様、O様、ちょっと遠いですが、またのご来店をお待ちしています!

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)  

大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7、8日の作業は

2016年2月16日(火)

 

 

 

 

先週になってしまいますが、S660オーナーのY様にご来店頂きました。

 

 

 

 

作業内容は、クラッチラインと新しく出来上がってきたブレーキホースの交換です!

 

 

 

 

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ホースのコーティングなし・スチールフィッティングタイプです。(¥14000-税別)

 

 

 

 

IMG_0614

 

 

 

 

これが、

 

 

 

 

IMG_0615

 

 
こんな感じに(^_-)-☆

 

 
性能も抜群ですが、見た目もかっこいいですね!

 

 

 

 

IMG_0616

 

 

 

 

IMG_0620

 

 

 

 

リヤはナックルに近いために、保護しておきましたよ。

 

 

 

 

ブレーキタッチがかなり変化したようで、剛性感がアップです!

 

 

 

 

純正のゴムホースは圧がかかると、膨らんでしまいブレーキフィールを悪化させます。

 

 

 

 

IMG_0624

 

 

 

 

純正のホースも性能はいいですが、定期的に交換が必要なのをご存じでしょうか(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0622

 

 

 

 

次はS660では定番になってきましたクラッチライン。

 

 

 

 

IMG_0623

 

 

 

 

ここはクラッチミートが激変します!

 

 
最近では通販でのご注文も増えてきて大人気商品です(^^)/

 

 

 

 

 

 

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次はCROSS&ラグドールのデモカーの、スーパーチャージャースイフトスポーツ。

 

 

 

 

走行会に向けて車両のメンテナンスです!

 

 

 

 

IMG_0630

 

 

 

 

フロントブレーキパッドの交換と、キャリパーオーバーホールです。

 

 

 

 

パッドはアクレの700Cを選択。

 

 

 

 

IMG_0632

 

 

 

 

性能と金額のバランスがよく、カーボンタイプでローターへの攻撃性が低いパッドです。

 

 

 

 

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キャリパーのダストブーツが、サーキット走行による熱でこんなことにw

 

 

 

 

サーキットを走る車両は、このあたりもメンテナンスのメニューで検討しておいたほうがいいかもしれません(;^ω^)

 

 

 

 

オーバーホール後はピストンの動きがスムーズになり、ペダルタッチが良好になります。

 

 

 

 

 

IMG_0633

 

 

 

 

新しいパッドでバッチリですね。

 

 

 

 

IMG_0634

 

 

 

 

ドライバーいわく、とってもいい感じとのことで、700Cは良さそうですね(^^)/

 

 

 

 

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フロントタイヤの裏組みもしておきましたよ。

 

 

 
これでタイヤも有効に使えますよ!

 

 

 

 

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来月は、コンパクト de Go で勝負だよ~

 

 

 

 

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(trcタイヤ交換サービス)までお願いします!

 

 

 

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週末は大忙しでした。

2016年2月3日(水)

 

 

 

 

週末は沢山の作業ご依頼を頂き、とても楽しく忙しく作業をさせて頂きました!

 

 

 

 

では30日土曜日から。

 

 

 

 

IMG_0541

 

 

 

 

まずはS660オーナーのY様にパーツ持ち込みで、4点式シートベルトの取り付け作業のご依頼を。

 

 

 

 

レカロシートがいい感じです。

 

 

 

 

シートベルトはHPI製の3インチタイプでした。

 

 

 

 

IMG_0540

 

 

 

 

まだ新しい車両に穴を開けるわけにはいかないので、S660へのベルト取付は色々と模索して取り付けしています(;^ω^)

 

 

 

 

結局、上の写真とは別の方法でフックは取り付けしました。

 

 

 

 

次回は、クラッチラインの購入・取り付けのご依頼を頂きました(^^)/

ありがとうございます!

 

 

 

 

次は当店で3台目になる、オイルクーラーキットの取り付けです(^^)/

 

 

 

 

R様の車両です。

 

 

 

 

IMG_0543

 

 

 

 

マフラーフロントパイプにバンテージの取り付けもしました。

 

 

 

 

エンジンオイルパンとフロントパイプのクリアランスはわずか指1本(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0542

 

 

 

 

絶対お勧めのチューニングです。

 

 

 

 

IMG_0544

 

 

 

 

オイルブロックからホースの部分の写真です。

なるべくマフラーから離して、垂れて下に飛び出ないように取り付けします。

 

 

 

 

IMG_0545

 

 

 

 

クーラーコア部分の写真です。オプションの導風板も取り付けしました!

 

 

 

 

油温が下がったことにより、水温も下がったそうでとても喜んでもらえました。

 

 

 

 

 

 

 

次はまたもS660!

 

Y様の車両です。

 

 

 

 

IMG_0550

 

 

 

 

 

ブレーキパッド前後・ブレーキフルードの交換・クラッチライン交換のご依頼を頂きました!

 

 

 

 

ブレーキパッドはウィンマックスのAP2を選択。

 

 

 

 

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ブレーキフルードは、ワコーズSP4.

 

 

 

 

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クラッチラインはもちろん当店オリジナルです(^^)/

 

 

 

 

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今週はついにブリッツの車高調が入荷するらしく、Y様から取り付けのご依頼を頂いています。

 

 

 

 

私も13日のセントラルサーキットが楽しみです( *´艸`)

 

 

 

 

31日日曜日の作業ブログは次回にw

 

 

 

 

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オイルクーラーキット2台目取り付け完了!

2016年1月28日(木)

 

 

 

 

S660専用のオイルクーラーキットですが、K様の車両に取り付けさせて頂き、これで2台目となりました。

 

 

 

 

1台目の取り付けはM様の車両で、一般道やセントラルサーキットでテストをして頂き、ついにキットとして販売することになりました。

 

 

 

 

オイルクーラーがない状態だと高速道路の走行で(法定速度内)、加速時に100度を超えることがあるそうで(驚)、当店のオイルクーラーキットを取り付けることにより、10度近く油温を下げることが出来ます。

 

 

 

 

定常走行に戻ると、さらに油温を下げることが出来ます。

 

 

 

 

ただ、S660はミッドシップエンジンということもあり、クーラーコアの取り付け場所が制限されるために、フロントバンパー内に取り付けるタイプよりも冷却性能では劣ってしまいます。

 

 

 

 

そこで専用の導風板も用意しました!

 

 

 

 

IMG_0463

 

 

 

 

IMG_0464

 

 

 

 

これを追加で取り付けることにより、サーキット走行では100~120キロの速度で走っても油温は90度までに抑えることができ、150キロ以上の速度で走っても100度以下に抑えることが出来ます。

 

 

 

 

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今週の土曜日には、T様の車両にも取り付けさせて頂きます!

 

 

 

 

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メインメニュー更新

2016年1月23日(土)

 

 

 

 

メインメニューにS660パーツのページを追加しました。

 

 

 

 

S660専用パーツのメニューです(^^)/

 

 

 

 
これからは新しいパーツが完成したら、ここにアップしていきますのでよろしくお願いいたします!

 

 

 

 

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軽量加工って大変です。

2016年1月15日(金)

 

 

 

 

ユーロカップに参戦しているN様のフォルクスワーゲンポロが入庫しました。

 

 

 

 

IMG_0408

 

 

 

 

すでにこんな感じで軽量化されていますので、ここからの軽量加工は大変でした(;^ω^)

 

 

 

 

助手席は作業のために取り外しています。もちろん乗車員変更もしていますよ。

 

 

 

 

IMG_0393

 

 

 

 

まずはアンダーコートをめくっていきましょうかねえ。

 

 

 

 

IMG_0395

 

 

 

 

ロールバーの取り付け部分にもアンダーコートが残っているので、ロールバーを外して作業していきます。

 

 

 

 

IMG_0397

 

 

 

 

次は必要のなくなった鉄の部品を外していきます。

 

 

 

 

スポット溶接している部分を、ドリルで削っていきますよ!

 

 

 

 

IMG_0398

 

 

 

 

これがスポット溶接専用のドリルのキリです。特殊な形状をしていますね。このキリが高いんですよ(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0400

 

 

 

 

さあ時間が限られているので、どんどんいきますよ(^^)/

 

 

 

 

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撤去作業のあとは、部分的にシールで処理をしてサーフェイサーで下塗り後に塗装します。

 

 

 

 

IMG_0403

 

 

 

 

綺麗になりましたね(^^)/

 

 

 

 

IMG_0405

 

 

 

 

 

あとは外したロールバーと椅子を戻して完成です!

 

 

 

 

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IMG_0408

 

 

 

 
ユーロカップでのご活躍が楽しみです( *´艸`)

 

 

 

 

IMG_0406

 

 

 

 

ドリルとサンダーを駆使して、これだけの部品を撤去しました(;^ω^)

 

 

 

 

N様、ご来店頂き誠にありがとうございました。

またのご来店をお待ちしています!

 

 

 

 

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オリジナル補強パーツ

2016年1月14日(木)

 

 

 

 

写真のパーツはブーンX4やパッソの補強パーツです。

 

 

 

 

以前、お買い上げいただいていた、当店オリジナルの補強パーツの取付作業をしました。

 

 

 

 

IMG_0382

 

 

 

 

フロントフェンダーのこの部分に取付ます。

 

 

 

 

私がこだわって製作した自信作です(^^)/

 

 

 

 
取付にはバンパーの脱着や、その他もろもろとあり3時間ほどかかります。

 

 

 

 

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ここに、

 

 

 

 

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こんな感じで取付します。

 

 

 

 

IMG_0388

 

 

 

 

後ろ側はドアヒンジの下側ボルトを利用して固定します。

 

 

 

 

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センター部分はこんな感じで。ここの取付はかなりのテクニックが要求されます(;^ω^)

 

 

 

 

IMG_0390

 

 

 

 

前側は既設の穴を利用して取付、車体側の加工は一切せずに取り付けることが出来ますよ!

 

 

 

 

他の車種でも製作可能ですので、お気軽にお問い合せ下さいませ。

 

 

 

 

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連休の作業はこんな感じでした。(動画あり)

2016年1月12日(火)

 

 

 

 

10日日曜日は、S660のクラッチライン取付で、京都にあるコーティング専門店のK’s Factory様のS660が入庫しました。

 

 

 

 

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チェッカーフラッグのシールがかっこいいですね!

 

 

 

 

 

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交換後はダイレクト感がアップし、キレも良くなり、ミートポイントも運転しやすいようになります。

 

 

 

 

お安く設定していますし、お勧めの一品です(^^)/

 

 

 

 

クラッチライン交換が終わってからはお店を閉めて、お客さんが走る(滑るw)ので舞洲にドリフトの応援に行ってきました。

 

 

 

 

はい、どーん!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中からもどーーん!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

あ、安心してください。一般道ではなく、クローズドコースです。

 

 

 

 

すごいテクニックです(;^ω^)

 
次回も見に行けたら行きたいです!

 

 
11日月曜日は、K様のステージアが入庫しました。

 

 

 

 

IMG_0374

 

 

 

 

なんと、このステージアの走行距離が30万キロ超えww

 

 

 

 

オーナー様が大事に乗っているとはいえ、恐ろしくタフな車です(;^ω^)

 

 

 

 

今回は、持ち込みでリヤショックの交換作業でした。

 

 

 

 

IMG_0375

 

 

 

 

ショックからのオイル漏れが激しく、オーリンズ製車高調への交換でした。

 

 

 

 

オーリンズのショック、ピカピカですね。

百式みたい(;^ω^)

 

 

 

 

またのご来店をお待ちしています(^^)/

 

 

 

 

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クラッチライン再入荷しました。

2016年1月9日(土)

 

 

 

 

当店オリジナルのS660用クラッチラインが再入荷しました。

 

 

 

 

通販も可能ですので、お問い合せ よりお願いいたします!

 

 

 

 

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19日土曜日の作業は

2015年12月21日(月)

 

 

 

 

19日土曜日の作業は、まずはN様のS660。

 

 

 

 

20日のセントラル会員走行に向けての整備でご来店頂きました。

 

 

 

 

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消耗していたフロントタイヤを、新品ネオバをお客様タイヤ持ち込みで交換しました。

 

 

 

 

もちろん、S660にタイヤなんて積み込み出来ませんので、当店に直送してもらいました!

 

 

 

 

ネットで購入して、交換する店に直送出来るなんて、とっても便利じゃないですか!

 

 

 

 

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ネオバのパターンはかっこいいですね。もう少し値段が安ければ私も使うのですが(;^ω^)

 

 

 

 

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セントラルサーキットを会員枠で走行するためには、4点式シートベルトの取り付けが必要です。

 

 

 

 

色々と取付方法で悩みましたが、ボディへの加工なしとなると、現状でこれがベストなのではないかなと思える方法を採用しました。

 

 

 

 

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4点式シートベルトの取り付けを検討されているお客様はぜひご相談下さい(^^)/

 

 

 

 

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2台目は、いつもご来店頂いているU様のパッソ。

 

 

 

 

ホイールナットの交換と(かなり軽くなりました)

 

 

 

 

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魔法のリヤサスの交換でした。

 

 

 

 

サーキットでは抜群に良いのですが、乗り心地はw

 

 

 

 

ついにご家族から苦情が出てしまったようで、泣く泣くもとに戻すことになりました(;^ω^)

 

 

 

 

いつでもお貸ししますので、ご遠慮なくどうぞ(^^)/

 

 

 

 

3台目は、T様のS660。

 

 

 

 

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当店オリジナルのクラッチライン(取り置きの分)をご購入頂き、取付も行いました!

 

 

 

 

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やはり、クラッチの感じが激変するようで、クラッチの切れも良くなり、ギヤの入りも良くなったと喜んでおられました(^^)/

 

 

 

 

この日は、たくさんのお客様にご来店頂きました。

 

 

 

 

いつもありがとうございます!

 

 

 

 

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S660用オイルクーラーのテストを始めました。

2015年12月13日(日)

 

 

 

 

12日土曜日に、S660オーナーのM様にご来店頂き、オイルクーラーキットの取り付けを行いました。

 

 

 

 

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皆さんのお話を聞いていると、街乗りでも油温が上がりやすく、なおかつ上がった油温が下がりにくいとのことで、当店でキット化を目指してテストを行うことにしました。

 

 

 

 

使用するパーツは、全て安心出来るメーカーのもので、ネットで出回っているような粗悪なものではありません。

 

 

 

 

その中でも、少しでもお安く提供するために、お値段も抑えて発売に向けたいと思います。

 

 

 

 

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20日日曜日にセントラルサーキットに持ち込んでテストしてきます(^^)/

 

 

 

 

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trcタイヤ交換サービス  大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

6日日曜日の作業です。

2015年12月8日(火)

 

 

 

 

ちょっとブログがたまっています(汗

 

 

 

 

おまけ de Go の次の日の作業は、まずはお仕事で走りに行けなかったM様のS660。

 

 

 

 

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当店オリジナルのクラッチラインの取付、マフラーフロントパイプのバンテージ取付でした。

 

 

 

 

最近流行りのメニューですね(笑)

 

 

 

 

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どうです、かなりオイルパンに近いでしょ(;^ω^)

 

 

 

 

サーキットを走らない方にもお勧めのメニューです!

 

 

 

 

サーキットを走るとなると、これだけでは不十分で、やはりオイルクーラーの装着は必須です!

 

 

 

 

特に馬力をアップしている車両は、トラブルのもとになりますので大事な部分になってくるでしょう。

 

 

 

 

次は、F様のS660のクラッチライン交換&MTオイル交換でした!

 

 

 

 

MTオイルは、ワコーズのRG7590を使用、100%科学合成ではありませんが、値段の割に性能も良くてS660との相性もとてもいいようです(^^)/

 

 

 

 

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クラッチラインの交換はフィーリングが激変しますので、車を動かした瞬間「うおっ!」って聞こえましたよ(笑)

 

 

 

 

次は、N様のS660のタイヤ交換。

 

 

 

 

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あまりのネオバの消耗に耐え切れずw

 

 

 
ノーマルホイルにエコタイヤの装着となりました。

 

 

 

 

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このタイヤ、中に吸音するためにスポンジが貼ってあるのです!

 

 

 

 

表面はいかにもグリップ弱そうな感じのゴム質でした。

 

 

 

 

N様、こんなタイヤで無茶しちゃダメですよ(;^ω^)

 

 

 

 

 

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他にもご来店頂いて作業していたのですが、写真を撮っていなかったもので。

 

 

 

 

ご来店下さった皆様、誠にありがとうございました。

 

 

 

 

t-racing(trcタイヤ交換サービス)では、

タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。

 

 

車検整備12000円~(保険代、税金は別途)
オイル交換1リッター 500円~(交換500円)
一般整備・修理お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。
パーツの持込取付お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。

trcタイヤ交換サービス  大阪市住之江区北加賀屋5-8-3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4日金曜日の作業です。

2015年12月7日(月)

 

 

 

おまけ de Go の前日になりますが、サーキット走行前に車両のメンテナンスで入庫して頂きました。

 

 

 

いつもご来店下さってる、U様のパッソ。

 

 

 

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マフラーフロントパイプに、グルグルと例のバンテージを巻き付けました!

 

 

 

 

今回のセントラルは、私がお勧めしたセッティングで挑んでもらいます( ̄▽ ̄)

 

 

 

 

間違いなくベストタイムを更新することが出来るでしょう!

 

 

 

 

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次は、S660オーナーさんなら、皆さんご存じのこのお方(笑)

 

 

 

 

タイヤの左右組換と、当店オリジナルクラッチライン交換、キャンバー・トー調整、ミッションオイル交換と沢山のメニューのご依頼を頂きました。

 

 

 

 

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かなりご機嫌で走っておられるようで、すでにネオバの2セット目のフロントがw

 

 

 

 

セントラルは右コーナーが多いので、左側のタイヤのショルダーの痛みが激しいのです。

 

 

 

 

ですので、サーキット走行後はタイヤのライフを考えると、左右組換するのをお勧めします。

 

 

 

 

15、16インチですと、脱着・組換・バランスでフロントのみだと、1200x2で2400円で作業出来ます。

 

 

 

 

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アライメントもバッチリ合わせておきましたよ!

 

 

 

 

でもノーマルの足なので、あまり無茶はしないでくださいね(;^ω^)

 

 

 

 

早く車高調入れましょ!

 

 
あとは、キャンバーつけて太いタイヤはけば、コーナリングマシンになっちゃいますよ。

 

 

 

 

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S660はクラッチライン交換すると、ダイレクト感がアップし、ペダルを踏むのも軽くなり、ミートポイントも近くなります。

 

 

 

 

これもお勧めのチューニングです( *´艸`)

 

 

 

 

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いつもご来店ありがとうございます!

 

 

 

 

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S660用 t-racing クラッチライン

2015年12月3日(木)

 

 

 

当店で、初となるオリジナルパーツは、S660用のクラッチラインになります。

 

 

 

 

本日、入荷いたしました。

 

 

 

 

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お値段は、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

なんと、6500円(税別)!

 

 

 
値段を抑えるために、メッシュ部分のビニルコーティングは無し、フィッティングはスチール製となっています。

 

 

 

 

オプションで、コーティングあり、ステンレス製フィッティングも製作可能です。

 

 

 

 

とりあえず、5台分は在庫あります。

 

 

 

 

が、すでに3台分は売れてしまいましたm(__)m

 

 

 
当店では、S660のクラッチライン交換は、6000円で作業させて頂きます。

 

 

 

交換の際に、ブレーキフルードが0.3Lほど必要です。

 

 

 

 

購入をご希望のお客様は、お問い合わせ頂くか、お電話でもご注文できますので、よろしくお願いいたします。

 

 

 

電話番号は、06-7502-6525、または、090-8125-4819、までお願いします。

 

 

 

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コペンのキャンバー

2015年10月29日(木)

 

 

 

先日になりますが、コペンのリヤキャンバーの調整(と言うか改造)をしました。

 

 

コペンのリヤはFFの車両によく使われるホーシングタイプで、キャンバーやトーの調整は通常では出来ません。

 

 

 

スイフト等は調整出来るパーツが各社から販売されていますね。

 

 

 

ダイハツ系にはそんな便利なパーツはないので、今回はホーシングをごにょごにょすることにしました。

 

 

 

その結果、リヤキャンバーがどーん!

 

 

 

 

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今回、リヤにキャンバーをつけたのは、軽サイズでは考えられない太いサイズのタイヤを装着するためです。

 

 

 

 

195-50-15です!

 

 

 

 

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どうです、めっちゃカッコイイでしょ(*´ω`)

 

 

 

 

で、フロントは、

 

 

 

 

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フロントももちろんキャンバーをつけましたよ!

 

 

 

 

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いや~

 

コペンてとってもかっこいい車ですね!

 

 

 

 

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