2015年11月3日(火)
11月1日にセントラルサーキットで開催された、軽自動車ばかりの祭典に、お客さんのメカニックとして参加してきました。
いろいろとクラス分けがあるのですが、参加するクラスは660選手権で、その中の3クラスになります。
3クラスの車両は、エンジンノーマル・ミッションノーマル・ハイグリップタイヤNGなど、お金をかけずに、イコールコンディションで楽しもうというフレッシュマン向けの仕様です。
フレッシュマン向けとは言いつつ、参加してる方はなかなかの強者ばかりw
当日は、このクラスの決勝が一番盛り上がったのではないでしょうか。
あの中で、トップ集団に食いついていこうとするならば、直線はほぼイコールなので、いかにコーナーリングスピードを上げて、一周の平均速度を上げていくかがポイントになるでしょう。
フリー走行が終わって、なかなか思い通りのタイムが出ないので、セッティング変更することにしました。
コーナリングの最後で、早くアクセルを開けていけるように、リヤのリバウンドを少なくしてみました。
予選が始まりタイムを確認しますが、思うようにタイムが上がりません。
フリー走行の時よりも気温が上がったためか、全車ともタイムが落ちています。
予選が終わって、ドライバーに確認すると、セッティング変更により方向性はいいものの、コーナリング初期からリヤが滑りやすいとのこと。
どうやらフロントも含めて、トータルでやっていかないといけませんね。
今回のレースはドライバーさんにも、メカニックの私にとっても、悔しい結果になってしまったので、気持ちを入れなおして次回にチャレンジします。
決勝はこんな感じで車両が並びます。
この写真はテイクオフさんのコペンで、おそらく日本一速いコペンだと思います。
ベストラップが1分25秒台ってw
私も660選手権用に1台制作しようかな(;^ω^)
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