クラッチ交換で入庫したＴ様のパッソ。

よく質問されるのですが、パッソにもＭＴの設定はありますよ～

私もパッソはもとはＡＴでしたがＭＴに改造しています。もちろん構造変更していますよ！

写真は外したときのものですが、きれいに掃除して組み付けます。

大事な部分なのでタップを通して清掃作業を。

せっかくＭＴを降ろすので軽量フライホイールに交換しました。

レスポンスがとっても良くなったそうです(^^)/

あとは当店オリジナルのシフトロッドブッシュを。

シフトレバーの操作が激変します。

Ｔ様、またのご来店をお待ちしています！

２台目はＣＲＯＳＳの社長様のＭＲ－Ｓ。

ＴＲＤのショックとスプリングがついているのですが、サーキットを走るとなんとも頼りない(;^ω^)

クスコ製車高調をご購入頂きました！

大手メーカーから今でも販売されている車高調ではなかなかのバネレートです。

出荷時にバネレートを変更出来るので、フロントを８キロに、リアを１２キロに変更しました。

フルバケもついて車高調に交換したし、あとはタイヤをハイグリップラジアルにしたらサーキットも楽しく走れそうですね～

試運転でちょっと乗ってみましたが、やっぱりＭＲって運転してて楽しいですね(^^)/

ハンドリング、ブレーキング、ＦＦとは全く違います(;^ω^)

社長様、いつもありがとうございます！

次は、通販でパッソ用インナーブレースバーをご購入頂きました！

最近でもお問い合わせ頂くことがあるパーツです。

（この写真は私のパッソです。）

取り付けはそれなりに大変ですが、ハンドリングが激変するパーツです。

お買い上げありがとうございました(^^)/

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！

t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)　　