先月の作業になりますが、Ｔ様の愛車ＡＺ－１を修理でお預かりしていました。

セントラルサーキットの走行会に参加したときに、排気系のどこかが壊れたようで爆音仕様にｗ

ちょっと見てみましょうか～

なんて点検してみると、タービンの辺りから排気漏れが(;^ω^)

ミッドシップエンジンなので目視出来ない、、、

しかもオイル漏れもひどいのと、タイミングベルトも交換時期なのとで、そのままお預かりすることになりました。

作業内容が多いのでエンジンを降ろすことに。

なかなか大変でしたよ～

結局のところ、排気漏れはエキマニとタービンの間のガスケット抜けでした。

排気系も消耗品は交換です。残念ながらエキマニにひび割れがあったのでこれも交換することに。

オイルパンのオイル漏れがひどいのでパッキンを交換。

キレイに掃除しておきました。

冷却水関係のホースやパイプも腐食が激しかったので交換。

クラッチも消耗していたので交換しました。

もちろんクランクリヤシールも交換しましたよ！

タペットカバーパッキンも交換、プラグもイリジウムになりました。

このエンジンは変わってますね～

タペットカバーにカムシャフトが入るんですよ(;^ω^)

こんなパッキンだと頼りないですね(;^ω^)

タイミングベルト、ウォーターポンプ、クランクリヤシールを交換。

タービンはＯ/Ｈはしていませんが、冷却用のラインなどはホース交換と清掃をしておきました。

エンジンマウントはちぎれていたので交換。

少しでも安く仕上げるために、ブッシュ部分だけ取り寄せて圧入し直しました。

今回はとても希少な車両のメンテナンスをさせて頂き、とってもいい経験が出来ました(^^)/

サーキットでも楽しく安全に走れるように、ブレーキやサスペンションのチューニングもしていきたいですね！

タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！

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