２０１６年６月２９日（水）

 

 

 

 

以前ダウンサスを組んで、車高調は様子を見てから決めるとお話しされていたＫ様。

 

 

 

 

ついに車高調の導入です！

 

 
じっくりと検討された結果、テイン車高調を選択されました！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

セントラルサーキットを楽しく速く走るために、バネレートはフロント４キロから７キロに、リア５キロから８キロに変更しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

ピロアッパーはオリジナル加工を施したハイキャンバー仕様。

 

 

 

 

 

 

 

 

これでフロントタイヤも１９５が使えるようになりました。

 

 

 

 

１１月のＫカーミーティングはタイヤサイズを変更出来ますね(^^)/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クスコブルーとの相性もいい感じですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

タイヤサイズを変更したら、車高の再調整が必要ですのでアライメントもやり直しましょう。

 

 

 

 

そして、以前当店で取り付けさせて頂いた　ｔ－ｒａｃｉｎｇオイルクーラーキット

 

 

 

 

今回は追加メーターを取り付けしたので、油温・油圧の取出部分の作業も行いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

メーターの取り付けと配線の引き込みはお客様がＤＩＹで仕上げており、センサー部分のみの作業でした。

 

 

 

 

当店ではこのように、オーナー様が出来ることはＤＩＹで作業され、途中からの作業のご依頼も承っております！

 

 

 

 

 

 

 

 

とても細かいところまでオーナー様が仕上げているＳ６６０。

 

 

 

 

お手本にしたい１台です(^^)/

 

 

 

 

Ｋ様、またのご来店をお待ちしています！

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、「純正ショックに社外品のピロアッパーマウントが取り付け出来ますか？」

 

 

 

 

とのお問い合わせを頂いていましたので調べてみました。

 

 

 

 

テインのピロアッパーマウントは、少し工夫すれば取り付け出来ます。

 

 

 

 

ただし、車高が２５～３０ミリほど上がってしまいそうな感じでした。

 

 

 

 

同じことを考えているＳ６６０オーナー様もいるのではと思い写真をのせてみました。

 

 

 

 

ご参考までに！