2017年11月1日（水）
熊本県で行われる、S660全九州チャリティーオフ会に参加させて頂くことになりました。
当店からはＳ６６０の補強パーツで大人気の、リヤフレームバーを協賛させて頂きます。
連休前で前日のフェリーの予約が出来なかったために(;^ω^)
本日のフェリーで九州に向かいます！
11/1～11/4の期間はメールの返信が出来ません。
ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。
Tag Archives: S660
スーパーサクションキットの商品説明ページ
2017年8月1日（火）
ｔ－ｒａｃｉｎｇオリジナル スーパーサクションキットの商品説明ページを製作しました！
↓↓こちらをクリックして下さい↓↓
スーパーサクションキットの商品説明ページ
以前ご紹介したときから沢山のお問い合わせを頂いており、大変お待たせいたしましたが近日中に商品ページも製作し通販出来るようになります。
非常に手間がかかり生産数量が少ないために納期はご確認下さいませ。
Ｓ６６０ スーパーサクションキット取付
２０１７年３月２７日（月）
通販ではまだ販売していませんが、今はご来店頂けるお客様に限り取付を始めました。
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今回は、既にフラットウェル製サクションキットが取り付けられている車両への取付でした。
DSC_0968
今回の作業でフラットウェル製サクションキットと、ｔ－ｒａｃｉｎｇスーパーサクションキットの取付が可能なことが分かりました。
現在フラットウェル製サクションキットをご使用されているお客様にもお勧め出来るパーツです。
取付させて頂いたお客様から、「低速からのトルクが増えて体感出来るほど変化があった。」とご感想を頂きました。
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シリコンホースもレッドに交換したので、見た目もとってもカッコイイです♪
シリコンホースはバキュームホースと異径ホースともに、レッドとブルーが選択出来ます。
今週末には、トラストのフィルターを使用したフルキットの取付も予定しています！
通販でも近日発売いたします。
Ｓ６６０ニューパーツ（パワーアップ編）
2017年2月7日
かなり前から計画していたオリジナルパーツのプロトタイプが完成しました！
ｔ－ｒａｃｉｎｇオリジナル スーパーサクションキットをご紹介いたします♪
これは縦のサクションパイプで、右側がエアクリーナーの差し込み部分で、左側がタービンの吸い込み部分です。
こちらは横向きのサクションパイプで、ちょうどエンジンのヘッドの前側に見えている部分です。
右側がタービン、左側がインタークーラーにつながります。
これだけではちょっと分かりにくいかもしれませんので、
Ｓ６６０ノーマルタービンを使って解説させて頂きます。
これにノーマルのサクションパイプを取り付けると、
こんな感じに。
縦のサクションパイプはエアクリーナーから、横のサクションはインタークーラーへ。
そしてノーマルのサクションパイプから、ｔ－ｒａｃｉｎｇオリジナルのスーパーサクションキットに変更すると、
こんなにカッコよくなってしまいます(￣▽￣)
見た目だけではありません。
こんなにも内径が大きくなるのです。
確実に吸入空気量がアップします！
そして純正のブローオフバルブも使用できるように設計しましたので、コストパフォーマンスも抜群です。
縦と横のサクションパイプと秘密のパーツのセットを基本キットとして、エアクリーナーまで含めたフルキットもご用意しています。
ノーマルタービンでは極限まで吸入空気量をアップし、タービン交換車両のさらなるパワーアップにいかがしょうか♪
リヤフレームバーのキャンペーン
２０１６年１１月１３日（日）
沢山のお問い合わせを頂きまして誠にありがとうございます。
予定販売数のバックオーダーを頂きましたので、キャンペーンを終了させて頂きます。
Ｓ６６０ リヤフレームバーについて その２
２０１６年１１月１１日（金）
リヤフレームバーですが２週間のキャンペーンを開始してわずか３日で販売を中止する事態になってしまいました。
バックオーダーも開始いたしましたが、お客様としてはキャンペーン価格になるのか、定価販売になるのかが気になるところではないでしょうか。
最初の３日間ですでに予定販売数の半分近くに達しており、現段階でお問い合わせとご注文を頂いているお客様のオーダーを合わせると予定販売数を超えてしまいます。
ですが、追加で１０台分をキャンペーン価格で販売させて頂くことにいたしました。
すでにお問い合わせやご注文を頂いているお客様は、キャンペーン価格で販売させて頂きますのでご安心下さいませ。
キャンペーン価格で販売させて頂くのは、今から１０台分限定です。
バックオーダーは こちら で受付いたします。
それ以降のお客様は申し訳ございませんが定価販売とさせて頂きます。
今のところ発送は来年１月初旬となります。
Ｓ６６０ リヤフレームバーについて
２０１６年１１月１１日（金）
沢山のご注文とお問い合わせを頂いている、t-racing完全オリジナルのＳ６６０リヤフレームバー。
実は材料の一部がメーカー欠品で作りたくても製作出来ない状況になっています。
メーカーに問い合わせしたところ、入荷するのは早くても年末との返答が(;^ω^)
現在は販売を中止していますが、その後も沢山のお問い合わせがあり、本日からバックオーダーを受付させて頂くことにいたしました。
バックオーダーの方法は、当ＨＰの お問い合わせ にて必要事項をご記入のうえ、カラーと関西サービスのタワーバー装着車かどうかもお知らせ下さいませ。
すでにお問い合わせやご注文を頂いているお客様はバックオーダーとさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが何卒よろしくお願いいたします。
Ｓ６６０ リヤフレームバー
Ｓ６６０用 リヤフレームバー
特許出願中
（カラーの選択が可能です。ご注文の際に指定して下さい。ブルー・レッド・イエロー）
（注）柿本改 GTboxマフラー装着車には取付出来ません。
※ご注文を頂いてから塗装しますので、発送は１～２週間ほどかかります。
Ｓ６６０はミッドシップエンジンで、重量物のエンジンがリヤに搭載されています。
燃料タンクも車体センターよりも後ろに。
ドライバーの重量も走行中はほぼリヤにかかります。
このようにＳ６６０は重量物がリヤに集中しており、リヤの剛性アップは重要になってきます。
それは最初から補強バーが入っていることからも証明されています。
斜めの黒いバーが新車状態から取り付けされているものです。
リヤフレームとストラットタワー部分を繋いでいますね。
しかしこの程度のバーでは、走行中のよれに耐えることが出来ずに動いてしまいます。
当店オリジナルのリヤフレームバーは、この部分をトライアングル状に繋いでトラクションアップを図っています。
ＨＰでの販売前に、先行して１０台ほどの車両でテストさせて頂きました。
ただ取り付けして評価するだけでなく、もう一度外して走行チェックを行い、ある状態とない状態でのテストを行った結果、ここまで変化するのかというほどの違いが体感出来ました。
そして、テストして頂いた皆様が、口をそろえて「乗り心地が良くなる」と、発案・製作を行った私としても驚きの評価を頂きました。
おそらくリヤの剛性が上がることにより、リヤの一体感が上がりサスペンションがよく動くようになったということでしょう。
最強のリヤトラクションを目指して製作したリヤフレームバーですが、通勤やドライブでも良い方向になることが分かり、Ｓ６６０のすべてのオーナー様にお勧め出来るパーツです！
取り付けもジャッキアップの必要もなく、フードを開けて上から作業できますので、ＤＩＹでの作業も可能です。
週末のＤＩＹにいかがでしょうか！
ご注文の際には、カラーの指定と、関西サービスのタワーバー装着車かどうかをお知らせ下さいませ。（備考欄にご記入して下さい）
※ご注文を頂いてから塗装しますので、発送は１～２週間ほどかかります。
Ｓ６６０ チューニング色々（車高調・ＬＳＤ・リヤフレームバー）
２０１６年９月８日（木）
今日は当店のお客様のＹ様のＳ６６０をご紹介いたします。
まずはサスペンションから！
テインフレックスＺです。サーキット走行でも性能を発揮出来るようにバネレートはフロントを６キロに、リヤを７キロに変更して組み付けしました。
フロントタイヤを１９５に変更するために当店オリジナルのハイキャンバー仕様に加工しています。
今後はバネレートの変更や、当店オリジナルのレーシングスペックカートリッジへの変更も視野に入れて頂きました！
まだ当店のラインナップにはありませんが、テインフレックスＺ用の交換カートリッジです。
サーキット走行でテストを繰り返した自信作です。
現在フレックスＺを使用されているオーナー様は、このカートリッジに交換するだけでレーシングスペックの車高調にグレードアップ出来ます。
推奨バネレートについては、お問い合わせ 下さいませ。
次はホイールとタイヤの変更です。
ホイールはウェッズスポーツのＴＣ１０５、タイヤはポテンザＲＥ－７１Ｒを選択。
フロントタイヤは１９５－５０－１５、リヤタイヤは２０５－５０－１５
とってもカッコイイホイールですね。
タイヤもとってもグリップしますよ～
ブレーキパッドはコストも考慮してアクレの７００Ｃをお勧めしました。
性能が僅差なら消耗品は安いほうがいいですよね！
次は当店の人気商品のオイルクーラーキットと、ブレーキマスターシリンダーストッパーの取り付けです。
通販でも販売しておりますので、お気軽に お問い合わせ 下さいませ。
そして、当ＨＰ検索履歴でも最近上位に上がっているＬＳＤ、気になっているオーナー様もとっても多いのではないでしょうか。
クスコ製の１.５wayを組み付けさせて頂きました。
クスコ製のＬＳＤはイニシャルトルクが低めに設定されているために、普段の運転では異音や振動は全くありません。
ところがスポーツ走行では抜群のトラクションを体感出来ます！
パーツ持ち込みでの作業も承っております。作業料金につきましてはお気軽にお問い合わせ下さいませ。
そして最後は、当店オリジナルのリヤフレームバーの取り付けを。
こちらもまだラインナップには上げていませんが、もう少しでデリバリー出来るところまできました。
取り付ける場所は
エンジンの後ろ側で、純正で斜めの黒い補強バーが入っている部分になります。
この写真は製作途中のもので、純正のバーを併用して取り付けしています。
左右のリヤフレームをつなぎあわせて、さらにストラットタワー部分もつなぎ、最強のリヤトラクションを得ることが出来ます。
ドライバーを含めて重量物がリヤに集中しているＳ６６０はリヤの強度アップがとっても大事です。
取り付けはフードを開ければ上から作業出来ますのでＤＩＹでの作業も可能です。
関西サービスのタワーバーを装着されている車両は、少し寸法が違いますのでご購入される際に必ずお知らせ下さいませ。
車高調にして少し跳ねが気になっていたＹ様ですが、リヤフレームバーを取り付けしてからは跳ねなくなったとご感想を頂きました。
フレームの強度が上がって、サスペンションが良く動くようになったということですね！
Ｙ様、いつもありがとうございます！
S660淡路島オフ会
２０１６年７月２０日（水）
１７日に淡路島で開催されたS660のオフ会に、ショップとしてブースを出店させて頂きました(^^)/
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赤と緑のテントが当店のブースです。
他のショップさんは立派なテントでした(;^ω^)
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ワコーズのエアコン添加剤をとってもお安く施工したり、
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S660では初となる、ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰを販売させて頂きました！
当日限定でとってもお安く販売し、持ち込んだﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰは完売となりました(^^)/
もっと取り付けさせて頂いたのですが、暑さでフラフラになりながらの作業でしたので、写真を撮る余裕がありませんでしたm(__)m
当店のデモカーと化しているM様のS660、ボンネットがぶっちぎりのかっこよさです！！
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販売はもう少し先になりますが当店オリジナル補強パーツ。
凄いのが出来上がりました。
販売開始をお待ちくださいませ(;^ω^)
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参加されたオーナー様、企画・段取りして頂いたスタッフの皆様に感謝いたします！！！
次回のオフ会も機会があれば是非とも参加させて頂きます(^^)/
Ｓ６６０ ニューパーツ（ブレーキ編）
２０１６年７月１５日（金）
Ｓ６６０用のニューパーツが完成しました！
ブレーキマスターシリンダーストッパーです(^^)/
赤カッコイイですね～
青もカッコイイですよ！（これは特別仕様のブルメタです。市販ではこの色はありません。）
ちょっと分かりにくいですが、ユーティリティボックスとの緩衝は一切ありません。
完全ボルトオン！！
なんとカラーはオーナー様の車両に合わせて選択出来るようにしました(^^)/
ご注文の際に指定して下さい。（今のところ、ブルー・レッド・イエロー）
実際にテストしてみたところ、ブレーキを踏んだときの剛性感、コントロールのしやすさ、抜群でした。
販売は７月１７日（日）のオフ会からとなります。
オフ会にご参加される方への先行販売です！（当日は数に限りがあります）
通販でお買い求めのお客様は後日、メニューのオリジナルパーツのページを追加しますので、カートからお買い求め下さいませ。
7/17 S660夏のスーパー大カルガモツーリング in 淡路島 with 四国OC
２０１６年７月７日（木）
今日は七夕ですね～
七夕って高確率で雨が降ってるような気がします(;^ω^)
今年の七夕は晴天です！
「S660夏のスーパー大カルガモツーリング in 淡路島 with 四国OC」も今日のような晴天でありますように～～
さて、Result Japan様が今回のオフ会のためのＨＰを製作して下さいました！
「S660夏のスーパー大カルガモツーリング in 淡路島 with 四国OC」
↑ ↑ ↑ ↑
クリック クリック
みなさんクリックしてご確認下さい(^^)/
Ｓ６６０のオーナー様ならどなた様でもご参加出来ますのでぜひお越し下さいませ！！
各ショップ様からも色々とサービスがあるようです。
当店もニューパーツを持ち込んで展示販売させて頂きます(^^)/
ご参加して下さった方には数量限定になりますが、その日だけの特別価格でご提供いたします！
オイルクーラーキットの発送準備してます。
２０１６年７月６日（水）
毎日暑いですね～(;^ω^)
梅雨はどこへ行ったのでしょうか。
暑すぎるので梱包はエアコンかけた事務所でします！
みなさま、こまめな水分補給をして体調に気をつけて下さいね(^^)/
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)では、
タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)
大阪市住之江区北加賀屋5-8-3
大好評 オイルクーラーキット
２０１６年７月４日（月）
大好評を頂いております、t-racingS660オイルクーラーキット
先日から通販でのご注文が多数あり、本日はあの大手メーカー様からもお問い合わせを頂き、内容を確認したいとのことで取扱説明書のデータをお送りいたしました。
当店のような小さなショップに大手メーカー様からご連絡を頂くのはとても光栄なことです(^^)/
淡路島のオフ会に間に合うように、ニューパーツも開発中です！
オイルクーラーキットのページですが、パーツも順次揃ってきていますので、カートからお買い物が出来るように戻しました。
メインメニューのオリジナルパーツ、S660オイルクーラーキットのページの一番下にカートがありますので、そこからお進みください。
現在、佐川急便で代引きの手続きをしていますがまだ完了しておらず、銀行振込みのみとなっております。
お手数ですがよろしくお願いいたします。
Ｓ６６０ 車高調取り付け
２０１６年６月２９日（水）
以前ダウンサスを組んで、車高調は様子を見てから決めるとお話しされていたＫ様。
ついに車高調の導入です！
じっくりと検討された結果、テイン車高調を選択されました！
セントラルサーキットを楽しく速く走るために、バネレートはフロント４キロから７キロに、リア５キロから８キロに変更しています。
ピロアッパーはオリジナル加工を施したハイキャンバー仕様。
これでフロントタイヤも１９５が使えるようになりました。
１１月のＫカーミーティングはタイヤサイズを変更出来ますね(^^)/
クスコブルーとの相性もいい感じですね。
タイヤサイズを変更したら、車高の再調整が必要ですのでアライメントもやり直しましょう。
そして、以前当店で取り付けさせて頂いた ｔ－ｒａｃｉｎｇオイルクーラーキット
今回は追加メーターを取り付けしたので、油温・油圧の取出部分の作業も行いました。
メーターの取り付けと配線の引き込みはお客様がＤＩＹで仕上げており、センサー部分のみの作業でした。
当店ではこのように、オーナー様が出来ることはＤＩＹで作業され、途中からの作業のご依頼も承っております！
とても細かいところまでオーナー様が仕上げているＳ６６０。
お手本にしたい１台です(^^)/
Ｋ様、またのご来店をお待ちしています！
そして、「純正ショックに社外品のピロアッパーマウントが取り付け出来ますか？」
とのお問い合わせを頂いていましたので調べてみました。
テインのピロアッパーマウントは、少し工夫すれば取り付け出来ます。
ただし、車高が２５～３０ミリほど上がってしまいそうな感じでした。
同じことを考えているＳ６６０オーナー様もいるのではと思い写真をのせてみました。
ご参考までに！
Ｓ６６０ パーツ取り付け
２０１６年６月１３日（月）
今日はまだブログで書けていなかった、Ｓ６６０のパーツ取り付けを書いてみます。
１台目はＫ様のＳ６６０にバケットシートの取り付けを！
ブリッドのＺＩＥＧⅢｔｙｐｅ－Ｒとシートレールのセットをご購入頂きました！
赤色がカッコイイですね～
シート交換してサーキットのベストラップも更新されました(^^)/
やっぱりサーキットを走るならバケットシートは欲しいパーツです。
次のチューニングは補強系かフロントタイヤのサイズアップでしょうか！
２台目は前に当店で取り付けさせて頂いた、エナペタル車高調のスプリング交換でＯ様のご来店です。
初期状態は前後４キロのスプリングがついています。
今回は乗り心地を重視して前後３キロにバネレートダウンしました。
全長調整式ではないので車高を変更するのに、スプリングにプリロードがかかるのが難点です。
フロントスプリングがとっても長いです。Ｓ６６０の車高調でこんなにロングタイプが使えるのは他にはないですね～
３台目はいつものＭ様！
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今回はリアのハブボルトをロングタイプに交換しました。フロントは大変ですがリアはブレーキはばらしますが、まだ楽でした。
まあ、ブレーキは重要保安部品に該当するので、運輸局の認証工場などで整備しましょう。
当店は運輸局から認証されている認証工場なので安心してお任せ下さい！
Ｍ＆Ｍのリア牽引フックも取り付けしたのですが、このパーツは、、、
加工しないと取り付け出来ませんｗ
取り付けも簡単そうに見えて、実はエンジンマウントを一か所外さないと取り付け出来ないです(;^ω^)
エンジンマウントがフックにガッツリ当たって、そのままでは使用出来ません。
当店ではこのような加工にも対応していますのでご安心を！
見た目もかっこよくなりましたよ！
取り付けしておくと安心出来るパーツです(;^ω^)
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)
大阪市住之江区北加賀屋5-8-3
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)では、
タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
Ｓ６６０ 今日はオイルクーラーキットの発送準備してま～す。
２０１６年６月９日（木）
Ｓ６６０用オイルクーラーキットを通販でご注文頂き、今日はフィッティングを組み付けたり、発送の準備をしています。
１８日に使用されるということで急いで用意しています。
あとは導風板が揃えば発送出来るので明日の発送ですね！
ん？
１８日って岡山国際サーキットでＫカーミーティングがあったよな～（笑）
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)
大阪市住之江区北加賀屋5-8-3
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)では、
タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
Ｓ６６０ 愛知県からのお客様
２０１６年５月３０日（月）
先月の作業になりますが、愛知県からＯ様がご来店になりました！
何だか愛知県からのお客様が多いですね。遠方から来て頂きとても感謝しております(^^)/
作業内容は、車高調取り付け・クラッチライン取り付け・リジカラ取り付けの３点です。
車高調は当店でご購入頂きました、テイン フレックスＺ。
ハイキャンバー仕様に加工しています。
スプリングは、キットのフロント４キロ、リヤ５キロでは少しプリロードをかけないといけないので、乗り心地を良くするためにフロント５キロ、リヤ６キロにアップしてプリロードをなくす方向で！
ハイキャンバー仕様のピロアッパーですが、今回はネガティブキャンバー2.5°に設定しました。
続いて大人気のクラッチラインを！
クラッチフィーリングが激変しますよ～
そしてリジカラはお客様持ち込みで取り付けさせて頂きます！
Ｓ６６０用は枚数が多いですね(;^ω^)
まずはフロントから
きっちりセンター出し出来ましたよ。
先日サーキットを走った数台のＳ６６０のアライメント測定をしたのですが、アライメントがずれていました(;^ω^)
リジカラでセンター出ししておいたほうがいいかもしれません。
Ｏ様、ご来店誠にありがとうございました(^^)/
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)
大阪市住之江区北加賀屋5-8-3
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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
Ｓ６６０用オイルクーラーについて。
２０１６年５月２５日（水）
今日はＳ６６０用のオイルクーラーキットのご紹介をさせて頂きます。
当店ＨＰの中でも、いつも検索キーワード上位に挙がっている、Ｓ６６０用オイルクーラーキット。（ＣＶＴ車両には取り付け出来ません。）
コアはポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を使用しています。
冷却性能も抜群ですよ！
ただ、Ｓ６６０はミッドシップエンジンなので、走行風を効率よく当てるためには工夫が必要でした。
今まではアルミ製の導風板でしたが、今回からはResult Japan 様の協力を得てＦＲＰ製になりました！
そして、ホースは柔軟性も高く安心して使用出来るナイロンメッシュホースを使用、フィッティングも安心出来るランマックス製を使用しています。
もちろんホースとフィッティングは出荷時に組み付けしています！
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先日のＫカーミーティングにも、オイルクーラーキットを取り付けしたお客様が出走して、１０周のレースでも油温は１２５°までに抑えることが出来ました。
４月の走行会では、オイルクーラーを取り付けしていないＳ６６０の油温が、クーリングを入れながらも１４０°まで上がったとオーナー様が嘆いておられました(;^ω^)
５月になり気温が上がってきて、オイルクーラーキットの検索率が増えてきているのも納得がいきますね。
エンジンパワーが上がっている車両は特に注意して下さいね(^^)/
６４馬力のエンジンが９０馬力になればノーマルの１．４倍ですからね！
あと油温が上がり過ぎたエンジンオイルは早めの交換をお勧めします。
通販にも対応していますので、お気軽に お問い合わせ までどうぞ！
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)では、
タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
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Ｓ６６０ フロントハブボルト交換
２０１６年４月２１日（木）
Ｓ６６０はフロントハブボルトを打ちかえるのに、圧入しているハブを抜く必要があります。
まずはナックルごと取り外します。
このタイプのベアリングって、インナーレースがハブと一緒に取れてしまうんですよね(;^ω^)
なのでベアリングとハブも交換になってしまいます。ハブに痛みがなければ、なんとかインナーレースを外してハブを再利用は出来ますが、、、
この車両はフロントがベンチレーテッドディスクブレーキになって、もとのワークのホイールを使うには、スペーサーでホイールを外側に逃がす必要があるのです。
なのでボルトは２０ミリロングタイプです。強度も十分なものですよ！
まずはナックルにベアリングを圧入～
続いてハブを圧入します。
組み付け後はこんな感じです。
バックプレートなんてものは邪魔なので撤去します。あんなのついてたらブレーキの冷却が出来ません。
さらにダクトホースなんかを使って、走行風が当たるようにするといいと思います。
５ミリのスペーサーでワークのホイールも使えるようになりました。
これで普段はエコタイヤで走れますね(;^ω^)
エコタイヤを組み付け～
グッドイヤーです。とってもお買い徳だそうです。
このブレーキの仕様でも、スペーサーを使用するとノーマルホイールや、スタンスマジックの１４インチも使えることを確認しました！
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)
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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
Ｓ６６０ アクティブスポイラー
２０１６年４月１７日（日）
今回は、純正アクティブスポイラーの取り付け作業のご依頼を頂きました。
関西サービスのカーボンパーツがいい感じです！
エンジンカバー系はシャア専用に！
さて、アクティブスポイラー取り付けですが、とっても時間がかかりました。
外したパーツは、、、
こんなにも(;^ω^)
いつもながらテールランプを外すのは緊張します。
ここにベースキットを取り付けします。
こんな感じで。
ウィングを取り付けるとこんな感じに。
室内もバラバラに～
運転席の後ろ側はこんな感じになってます。バックウィンドウのレギュレーターが見えてますね。
足元の作業も大変でしたよ～
どんどんチューニングが進んでいきますね！
今度はどこをチューニングしていきましょうか(^^)/
いつもありがとうございます！
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)
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t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)では、
タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
S６６０ クスコ製LSDを搭載しましたよ！
２０１６年４月１４日（木）
４月に入ってから、大きな作業のご依頼を頂きまして、ブログのアップが遅れていました(;^ω^)
その作業もほぼ終わり、気持ちに余裕が出来たので自宅からブログ書いてます(*´ω｀)
その内容はまたあらためて書きますね！
さて今回は、R様のS６６０にクスコ製のLSDを組み込みましたよ。
まずは足回りの変更から、
S６６０のフロントショックはストロークが短くて、現在市販されている車高調でもストローク不足で底付きしてしまう製品もあります、、、
その中でもテイン製フレックスZは、スプリングをハードにすれば底付きもありません。
当店とお客さんでセッティングを進めてきましたが、フロントはつるしの４キロから６キロへの変更で、セントラルサーキットでもとってもいい感じです(^^)/
今回は、つるしのフロント４キロから７キロ、リヤは５キロから８キロへの変更と、さらにネガティブキャンバーをつけるために、当店オリジナルのハイキャンバー仕様に加工しました！
これでフロントに１９５のタイヤが使えるようになりましたよ～
次は本題のLSDを。
ちょっと分かりにくいですが、車体からミッションを下した状態です。
メンバーも外しますよ～
ですので、アライメント測定・調整も必須です。
じゃ～ん、下りましたよ。
では早速開けてみましょうか。
なるほど、ホンダ系のミッションはこんな感じなんですね。
今回組み込んだのは1.5WAYです。
作業的には１日あれば出来そうですが、液体パッキンを使用しますので、養生時間を考慮すると車両をお預かりしての作業になりそうです。
ミッションを下して下側から撮影してみました。
そのうち、アフターでクラッチやフライホイールも出てくるんでしょうね。
今のところは必要性を感じませんがｗ
でもLSDは是非とも欲しいパーツですね(^^)/
今は慣らし運転してもらってますが、次回のセントラルサーキットがとっても楽しみですね( *´艸｀)
気になってるS６オーナーさんも多いんじゃないでしょうか。
次は誰の車両かな～(笑)
パーツ持ち込みでの作業も承っておりますので、お気軽に お問い合わせ 下さいませ。
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)
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t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)では、
タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
Ｓ６６０ ベンチレーテッドディスクブレーキ
２０１６年４月１日（金）
Ｓ６６０オーナーの皆さんから不評のフロントソリッドブレーキ、、、
パッドをスポーツ走行用のものに交換すれば、サーキットでも効きなどは全く問題ないのですが、ディスクローターがソリッドタイプなので、放熱性が悪い。
そもそも車のブレーキは回転力を熱に変えるものなので、放熱性はとっても大事です。
なのでソリッドでは異様にパッドの減りが早い(;^ω^)
そんなわけでＭ様の車両でテストさせて頂きました。
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ仕様です！
直径はノーマルと同じです。
どうですか、パッドの大きさの違い(;^ω^)
制動部分の磨材も厚みがあります。
セントラルサーキットでもテストしてきましたが、性能は抜群でベストラップを更新されましたよ(^_-)-☆
パッドも全然減っていませんでした！
メリットも多いですがデメリットとして、重量が少しアップ・部品代がかかる・ホイールの選択肢がってところでしょうか。
キャリパーとローターは流用になりますが、そのままでは取り付けできません。
このメニューは加工が必要ですので当店での作業の場合のみ行います。
申し訳ありませんが、
「どの車両の流用ですか？」
などのご質問にはお答え出来ません。
よろしくお願いいたします。
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)
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Ｓ６６０４点式シートベルト取り付けとスイフトスポーツスーパーチャージャー
２０１６年３月２３日（水）
ちょっとブログの更新が遅れています(;^ω^)
では早速ですが作業させて頂いた内容を。
これからのサーキット走行に向けて、Ｋ様のＳ６６０に４点式シートベルトを取り付けしました。
ＫＴＳの４点式シートベルトです。公認はとっていないタイプですが、性能は全く問題なくとにかく安い！
当店でも取り付けが多いシートベルトで、私も愛用しています。
イエローのボディーとのマッチングもいい感じじゃないですか！
先日ついにセントラルサーキットの会員に入会したので、これからが楽しみですね(^^)/
次はＣＲＯＳＳのデモカー、スイフトスポーツスーパーチャージャー仕様の修理です。
以前から異常のあったドライブシャフトを交換し、今回はエンジンから異音がするとのことで車両をお預かりして調べました。
なんとトラストのスーパーチャージャーのプーリーにガタが出て大変なことに(;^ω^)
恐ろしく高い部品代でしたｗ
普通はベアリングにガタが出来るのですが、プーリーの内側が削れていました。
強度が足りていないようです。
スーパーチャージャーのベルト調整は非常にシビアで、張りすぎると壊れるし高回転が回らない、緩すぎるとすぐにスリップしてしまいパワーが出ない。
滑る寸前がベストって感じでしょうか。
狭くて手が入らなかったですよ(;^ω^)
あと、走行中に突然メーターパネルなどの照明が消えるという現象がｗ
調べていくとリヤフォグの配線が、マフラーに接触してむき出しに、、、
プラス側の被覆が溶けて、アースになってるマフラーにたまに接触しヒューズが切れていました。
原因を特定するのに結構かかりましたよ(;^ω^)
悪くなった部分の配線は撤去して、新しく配線し直しました。保護もしっかりとして配線を通す場所も変更しましたよ！
さて、今週土曜日はＣＲＯＳＳ主催の、コンパクト de Go がセントラルサーキットで開催されますよ(^^)/
前回の走行会は残念ながら雨でしたので、ドライでの走行を待ちに待った方も多いでしょう！
ではテンションをさらにアップして頂くために、昨年のコンパクト de Go の動画をアップしてみますね。
お友達の動画を借りてきました。
土曜日が楽しみですね(^^)/
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)
大阪市住之江区北加賀屋5-8-3
Ｓ６６０でセントラルサーキットを走りました。（動画あり）
２０１６年３月９日（水）
３月６日日曜日は、お客さんと一緒にセントラルサーキットに行って来ました。
午後からは雨の予報だったので、朝一から走りましたよ！
レーシングスーツとジェットヘルに身を包んだ大社長様(;^ω^)
とってもお似合いでしたよ(^_-)-☆
この日は４台のＳ６６０が走行しました。
私もお客さんのご厚意と、車の現状を確認するためにＳ６６０で走ってみました。
とっても楽しい車でしたよ～(^^)/
では、車載動画をどうぞ！
車両の紹介などを動画に入れましたので、ぜひユーチューブを開いてご覧下さい。
あとでＧＰＳで確認したところ、ホームストレートは１３８キロ、裏ストレートは１４５キロしか出ていませんでした(;^ω^)
何かわからないところで、制御が入っているような気がします。
これからのセッティングの方向性が見えてきましたので、熟成期間はまだかかりますが、今後が楽しみですよ(^^)/
Ｓ６６０エナペタル車高調
２０１６年３月９日（水）
車高調取り付けで、滋賀県からお越し下さったＯ様。
当店でもＳ６６０では、初めてのメーカーの車高調でとても楽しみでした！
単筒式で倒立タイプです。サスペンションがストラットなので、理に適った構造ですね。
アッパーマウントは純正を流用して取り付けします。
スプリングをつける前に、ショックを手で押してみたのですが結構強めの減衰力でした。
スプリングはバネレート４キロ、自由長２００と、フロントでこんなに長いスプリングは他のメーカーでは見当たらないのではないでしょうか。
今回は、同時にブレーキもチューニングしました！
ドリルドディスクローターと、エンドレスのブレーキパッドです。
やっぱり新品のパーツは気持ちいいですね(^^)/
次はリヤの車高調を取り付けします。
こちらも単筒式で倒立タイプです。フロントは減衰力固定なのですが、リヤは１２段調整になっています。
リヤも純正のアッパーマウントを流用します。
ピッカピカでとってもカッコイイです(^_-)-☆
そしてリヤのブレーキも、
フロントと同じパーツでチューニングします！
とってもいい感じです(^^)/
そして、こちらのパーツも当店では初となる、無限のカーボンウィング！
まずは取り付けから、
しっかりと養生して、テールランプを外します。
ここはいつも緊張しますね(;^ω^)
ちょうどフェンダーのマスキングテープの空いているところに穴を開けます。
新車のボディに穴を開けます！
大事なところなので２回言いました(;^ω^)
めっちゃ緊張しましたよｗ
オーナーさんの目の前で作業していますしね！
穴位置はバッチリ決まりましたよ(^_-)-☆
中はこんな感じで補強のステーがついています。
しっかりとダウンフォースを受け止めることが出来そうです！
では取り付けの写真いきますよ～
どうですか！
めっちゃカッコイイですよ( *´艸｀)
違う角度から
横から
手にとってみた感じでは、「無」でした。
軽すぎてこの表現がピッタリです。
さすがの無限製、ステーもしっかりしているし、取り付けも含めてクオリティーは抜群です！
当店にとっても初の作業でしたが、楽しく作業させて頂きました。
ご来店誠にありがとうございました！
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Ｓ６６０ロッソマフラーとフロント１９５
２０１６年２月２９日（月）
Ｋ様のＳ６６０にロッソの２本出しマフラーを取り付けしました！
Ｓ６６０はマフラー交換するには、バンパーの脱着が必要でテールランプも取り外します。
この作業が一番の難関でした(;^ω^)
しっかりと養生して傷がつかないように慎重に作業しました。
ではまずはフロントパイプから、
曲げがいい感じです。
続いて真後ろから！
めっちゃカッコイイじゃないですか！
リヤバンパーをカットしたら見える部分なので、その時がとっても楽しみですね( *´艸｀)
出口は柿本マフラーよりも太めで焼け方もいい感じです！
クラッチラインも取り付けさせて頂きました！
Ｓ６６０ではお勧めのパーツです(^^)/
次のサーキットがとっても楽しみですね！
またのご来店をお待ちしています！
次はＭ様のＳ６６０をフロントタイヤ１９５仕様に！
Ｓ６６０はフロントに３°以上のネガティブキャンバーをつけることにより、１９５幅のタイヤが装着できます。
サーキットで速く走るには、フロント１６５では役不足です(;^ω^)
ある程度までならタイヤは太いほうがいいです。
カッコイイですね～
はみ出しもなしです。
違う角度から、
さて、次のセントラルが楽しみですね(^_-)-☆
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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
１４日の作業はＳ６６０でした。
２０１６年２月２４日（水）
１４日の作業になりますが(;^ω^)
愛知県からお越し下さった、Ｓ６６０オーナーのＭ様。
当店オリジナルのクラッチラインをご購入頂きました。
さらに、ブレーキホースもご購入頂きました！
ステンメッシュの部分に、ブラックコーティングを施した仕様です！
ちょっと写真が暗いですね(;^ω^)
タイヤをつけると見えなくなっちゃいますが、かっこいいですね(^^)/
ブレーキのフィーリングが激変しますよ～！
ブレーキフルードはいつものワコーズＳＰ４を。
ドライバーに近い部分ってとっても分かりやすい部分ですね。
シートやシフトレバー、ミッションオイルなんかもそうですが、クラッチペダルの感じやブレーキペダルを踏んだときのフィーリングなんかはとっても体感しやすいです(^^)/
こんなパーツも取り付けしましたよ！
シフトレバーの下からミッションをつないでいるシフトワイヤーのブッシュの部分を強化するパーツです。
取り付けにはインタークーラーの脱着が必要です(;^ω^)
この部分に、
こんな感じで取り付けします。ノーマルがゴムブッシュなので、シフトフィーリングが激変します！
シフトチェンジが楽しくなる逸品です(^^)/
Ｍ&Ｍというメーカーのパーツです。お客様パーツ持ち込みで交換いたしますよ～！
そして、２台目の作業はまたまたＳ６６０！
こちらも愛知県からお越し下さった、Ｓ６６０オーナーのＯ様。
奇遇にも同じ日に遠方からのお客様が同じ地域からお越しくださいました(^^)/
とってもありがたいことで感謝しております。
Ｏ様の車両はブリッツの車高調を取り付けしました。
前後ともバネレートアップして組み付けしました。
サーキット走行が楽しみですね！
サーキットを走られたら、ぜひご感想をお聞かせ下さい(^^)/
Ｍ様、Ｏ様、ちょっと遠いですが、またのご来店をお待ちしています！
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１１日も車高調取り付けやパーツ取り付けを。
２０１６年２月２０日（土）
１１日は I 様のS６６０に車高調取り付けをしました。
チューニングはまだまだこれからですが、サイドステップなどのエアロパーツが装着されたブラックエスロク！
いい感じのダウン量と、とっても男前なキャンバーが！
目いっぱいたおしましたｗ
リヤのキャンバーも、、、
とっても男前な仕様です(;^ω^)
写真のタイヤはパッソのホイールなので、ガッツリとはみでていますｗ
ブリッツの車高調は長穴になっていて、キャンバーが調整できるのですが、オンかオフしか調整できません。
オフで２°、オンで４°あたりになります。
続いて大社長様のS６６０を。
サーキット走行後のタイヤ裏組みです。
レイズのホイールですが１６インチ仕様です。
うん、やっぱりカッコイイ。
そしてペダルカバーも取り付けしました。
ペダルごと外さないと取り付け出来ませんでした(;^ω^)
アクセルペダルのない状態。
いい感じでセット出来ましたよ！
これでヒール＆トーもバッチリ出来ますよ(^^)/
こんなパーツは後回しでいいやと思ってしまうペダルカバー。
取り付けしてみると、もっと早く付ければよかったという感想をよく聞きます(;^ω^)
車だけではなくて、ドライバーに近い部分のチューニングってとっても体感出来ますよ！
ご来店ありがとうございました！
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１０日は２台の車高調取り付けを
２０１６年２月１７日（水）
１０日は２台のＳ６６０にブリッツの車高調を取り付けしました。
１台目はＫ様の車両。
発売日が伸びて、待ちに待ったブリッツ車高調。
黒に赤がアクセントでカッコイイじゃありませんか。
リヤはナックル取り付け部分の穴が長穴になっており、キャンバーが調整できるようになっています。
自由長の長いスプリングを使えるように、スタビブラケットの位置がノーマルより下になっています。
そのためにスタビリンクもセットになっています。
車高が変わるので、ブッシュ固定ボルトの締め直しを行います。
こういった細かな作業も含みますので、作業時間はどうしてもかかってしまいます。
Ｓ６６０のアライメントデータもかなり蓄積されてきました。
モデューロのホイールも装着しましたよ～
とってもかっこよくなりました(^^)/
２台目はＮ様の車両を。
Ｎ様も待ちに待った車高調でテンションアップです(^^)/
これからは車高を変えたり、スプリングを変えたりして楽しく遊べそうです(^_-)-☆
ピロアッパーマウントもキャンバーセッティングの変更範囲が大きくて良さそうでしたよ！
そしてＮ様のテンションをさらにあげあげにするパーツも。
レイズのホイールです！
めっちゃかっこいいですね。そして軽い(;^ω^)
フロントはまだ入荷しておらず、しばらくはこの仕様になりそうです。
かっこよすぎます( *´艸｀)
セッティング変更もお任せくださいね！
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７、８日の作業は
２０１６年２月１６日（火）
先週になってしまいますが、Ｓ６６０オーナーのＹ様にご来店頂きました。
作業内容は、クラッチラインと新しく出来上がってきたブレーキホースの交換です！
ホースのコーティングなし・スチールフィッティングタイプです。（￥１４０００－税別）
これが、
こんな感じに(^_-)-☆
性能も抜群ですが、見た目もかっこいいですね！
リヤはナックルに近いために、保護しておきましたよ。
ブレーキタッチがかなり変化したようで、剛性感がアップです！
純正のゴムホースは圧がかかると、膨らんでしまいブレーキフィールを悪化させます。
純正のホースも性能はいいですが、定期的に交換が必要なのをご存じでしょうか(;^ω^)
ここはクラッチミートが激変します！
最近では通販でのご注文も増えてきて大人気商品です(^^)/
次はＣＲＯＳＳ＆ラグドールのデモカーの、スーパーチャージャースイフトスポーツ。
走行会に向けて車両のメンテナンスです！
フロントブレーキパッドの交換と、キャリパーオーバーホールです。
パッドはアクレの７００Ｃを選択。
性能と金額のバランスがよく、カーボンタイプでローターへの攻撃性が低いパッドです。
キャリパーのダストブーツが、サーキット走行による熱でこんなことにｗ
サーキットを走る車両は、このあたりもメンテナンスのメニューで検討しておいたほうがいいかもしれません(;^ω^)
オーバーホール後はピストンの動きがスムーズになり、ペダルタッチが良好になります。
新しいパッドでバッチリですね。
ドライバーいわく、とってもいい感じとのことで、７００Ｃは良さそうですね(^^)/
フロントタイヤの裏組みもしておきましたよ。
これでタイヤも有効に使えますよ！
来月は、コンパクト de Go で勝負だよ～
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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
１月３１日の作業
２０１６年２月４日（木）
３０日に引き続き、３１日日曜日も沢山の作業のご依頼を頂きました！
まずはＫ様のＳ６６０
クスコ製スタビライザーの取り付けです。
やっぱりノーマルほっそ～
黄色いフレームに青色のパーツが映えますね～
これである程度はロールも少なくなるので、１３日の走行会が楽しみですね！
次回はマフラー交換作業のご予約を頂きました。
ありがとうございます！
次は、Ｍ様のＳ６６０にテイン車高調のフレックスＺのご購入・取り付け作業のご依頼を頂きました！
Ｓ６６０のフロントショックは全長が短いために、ストロークの確保が要となります。
テインフレックスＺは、減衰力は街乗り向けの仕様になっていますが、ストロークを確保するために、ピロアッパーマウントに工夫を凝らしています。
今回、フロントにもっとキャンバーをつけるために、そのピロアッパーマウントに加工を施しました。
これで初期状態よりも、さらにネガティブキャンバーをつけることができ、フロントに１９５のタイヤを装着することが可能になります！
タイヤはある程度までなら、幅の広いほうがサーキットでのタイムアップにつながります。
当店でテインの車高調を購入して頂いたお客様には、サーキット走行のときにサポート＆アドバイスをさせて頂きますので、Ｓ６６０最速を目指して楽しんでいただきましょう(^_-)-☆
フロント１９５ほんとにカッコイイです。
そして、次はまたしてもＳ６６０！
レイズＣＥ２８を装着したＫ様の車両。
今回は、前後ブレーキパッド・ブレーキフルード交換・バケットシート取付・４点式シートベルトの取り付け作業です。
ブレーキパッドはウィンマックスのＡＰ２
ブレーキフルードはワコーズＳＰ４
バケットシートはパーツ持ち込みでブリッドを
これで１３日の走行会に向けて、準備が整いましたね(^_-)-☆
昨日は、大社長様がセントラルでＳ６６０の初走行を終え、ベストタイムが４５秒台後半までいきました。
１３日はメカニックしながら、ドライバー目線でも楽しませてもらいますよ(^^♪
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週末は大忙しでした。
２０１６年２月３日（水）
週末は沢山の作業ご依頼を頂き、とても楽しく忙しく作業をさせて頂きました！
では３０日土曜日から。
まずはＳ６６０オーナーのＹ様にパーツ持ち込みで、４点式シートベルトの取り付け作業のご依頼を。
レカロシートがいい感じです。
シートベルトはＨＰＩ製の３インチタイプでした。
まだ新しい車両に穴を開けるわけにはいかないので、Ｓ６６０へのベルト取付は色々と模索して取り付けしています(;^ω^)
結局、上の写真とは別の方法でフックは取り付けしました。
次回は、クラッチラインの購入・取り付けのご依頼を頂きました(^^)/
ありがとうございます！
次は当店で３台目になる、オイルクーラーキットの取り付けです(^^)/
Ｒ様の車両です。
マフラーフロントパイプにバンテージの取り付けもしました。
エンジンオイルパンとフロントパイプのクリアランスはわずか指１本(;^ω^)
絶対お勧めのチューニングです。
オイルブロックからホースの部分の写真です。
なるべくマフラーから離して、垂れて下に飛び出ないように取り付けします。
クーラーコア部分の写真です。オプションの導風板も取り付けしました！
油温が下がったことにより、水温も下がったそうでとても喜んでもらえました。
次はまたもＳ６６０！
Ｙ様の車両です。
ブレーキパッド前後・ブレーキフルードの交換・クラッチライン交換のご依頼を頂きました！
ブレーキパッドはウィンマックスのＡＰ２を選択。
ブレーキフルードは、ワコーズＳＰ４．
クラッチラインはもちろん当店オリジナルです(^^)/
今週はついにブリッツの車高調が入荷するらしく、Ｙ様から取り付けのご依頼を頂いています。
私も１３日のセントラルサーキットが楽しみです( *´艸｀)
３１日日曜日の作業ブログは次回にｗ
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オイルクーラーキット２台目取り付け完了！
２０１６年１月２８日（木）
Ｓ６６０専用のオイルクーラーキットですが、Ｋ様の車両に取り付けさせて頂き、これで２台目となりました。
１台目の取り付けはＭ様の車両で、一般道やセントラルサーキットでテストをして頂き、ついにキットとして販売することになりました。
オイルクーラーがない状態だと高速道路の走行で（法定速度内）、加速時に１００度を超えることがあるそうで（驚）、当店のオイルクーラーキットを取り付けることにより、１０度近く油温を下げることが出来ます。
定常走行に戻ると、さらに油温を下げることが出来ます。
ただ、Ｓ６６０はミッドシップエンジンということもあり、クーラーコアの取り付け場所が制限されるために、フロントバンパー内に取り付けるタイプよりも冷却性能では劣ってしまいます。
そこで専用の導風板も用意しました！
これを追加で取り付けることにより、サーキット走行では１００～１２０キロの速度で走っても油温は９０度までに抑えることができ、１５０キロ以上の速度で走っても１００度以下に抑えることが出来ます。
今週の土曜日には、Ｔ様の車両にも取り付けさせて頂きます！
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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
メインメニュー更新
２０１６年１月２３日（土）
メインメニューにＳ６６０パーツのページを追加しました。
Ｓ６６０専用パーツのメニューです(^^)/
これからは新しいパーツが完成したら、ここにアップしていきますのでよろしくお願いいたします！
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連休の作業はこんな感じでした。（動画あり）
２０１６年１月１２日（火）
１０日日曜日は、Ｓ６６０のクラッチライン取付で、京都にあるコーティング専門店のＫ’ｓ Factory様のＳ６６０が入庫しました。
チェッカーフラッグのシールがかっこいいですね！
交換後はダイレクト感がアップし、キレも良くなり、ミートポイントも運転しやすいようになります。
お安く設定していますし、お勧めの一品です(^^)/
クラッチライン交換が終わってからはお店を閉めて、お客さんが走る（滑るｗ）ので舞洲にドリフトの応援に行ってきました。
はい、どーん！！
中からもどーーん！！！
あ、安心してください。一般道ではなく、クローズドコースです。
すごいテクニックです(;^ω^)
次回も見に行けたら行きたいです！
１１日月曜日は、Ｋ様のステージアが入庫しました。
なんと、このステージアの走行距離が３０万キロ超えｗｗ
オーナー様が大事に乗っているとはいえ、恐ろしくタフな車です(;^ω^)
今回は、持ち込みでリヤショックの交換作業でした。
ショックからのオイル漏れが激しく、オーリンズ製車高調への交換でした。
オーリンズのショック、ピカピカですね。
百式みたい(;^ω^)
またのご来店をお待ちしています(^^)/
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| 車検整備 | 12000円～（保険代、税金は別途） | |
| オイル交換 | 1リッター 500円～（交換500円） | |
| 一般整備・修理 | お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。 | |
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クラッチライン再入荷しました。
２０１６年１月９日（土）
当店オリジナルのＳ６６０用クラッチラインが再入荷しました。
通販も可能ですので、お問い合せ よりお願いいたします！
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今週の作業は
２０１６年１月８日（金）
４日は私のサーキット仲間のＭさんが、京都からドライブがてら遊びに来てくれました。
娘さんも一緒にドライブなんて、いいじゃないですか！
しかも親子でロードスターに乗ってるなんて、ちょっとへ〇たい親子ですｗ
この日は、ミッションオイルを交換させて頂きました。
ありがとうございました。ちょっと遠いですが、また来て下さい(笑)
さて次は、Ｓ６６０ですよ～
Ｎ様のＳ６６０に、パーツ持ち込みでクスコのスタビを取付しました。
まずはフロントから
見た目もかっこいいですね(^^)/
続いてリヤ
スタビライザー強化で、車の動きがかなり変わったそうで、サーキット走行が楽しみですね( *´艸｀)
さて次もＳ６６０です！
Ｉ様のＳ６６０に、バケットシートを取付しました。
シートレールはブリッド製で、当店でご購入頂きました。
どうやら今のロットでは、シートベルト取付用にステーが追加されたようで、
ベルトの装着・脱着が楽に出来るようになりました。
しかも可動しますよ～
これで、４点式シートベルトも使いやすそうです(^^)/
今月末の車高調取付が楽しみですね！
ご来店ありがとうございました！
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| 車検整備 | 12000円～（保険代、税金は別途） | |
| オイル交換 | 1リッター 500円～（交換500円） | |
| 一般整備・修理 | お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。 | |
| パーツの持込取付 | お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。 |
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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
２４、２５の作業は、
２０１５年１２月２６日（土）
２４、２５日の作業は、まずは予約して頂いていた２台分のスタッドレスタイヤ＆アルミホイールの組み込みでした。
仕事で雪道に行くようで、社用車のカローラに取付しました。
ご予約・ご購入頂きありがとうございました！
次は、いつもお世話になっている、ＣＲＯＳＳのスイフトスポーツのオイル交換です。
普段から乗っているために、すぐに３０００キロ走っていました(;^ω^)
エンジンオイルはいつもの、ワコーズトリプルアール１０ｗー４０、ギヤオイルはＲＧ７５－９０に。
この車は、スーパーチャージャー搭載なので、１０ｗー４０を使用します。
今回はオイルフィルターも交換しましたよ。
ＬＳＤも搭載しているために、ギヤオイルも３０００キロで交換します。
交換後はシフトフィーリングが良くなりますね(^^)/
次は、Ｍ様のＳ６６０のブレーキパッド交換です。
年内に、もう一度セントラルサーキットを走りたいということで、何とかブレーキパッドをご用意しました！
ウィンマックスのＡＰ２になります。
このパッドは、私もずっと使っており、性能は保証済みです(^^)/
リヤのパッドがノーマルだったので、前後でご購入頂きました。
あとは、リヤタイヤの左右組換を。
右コーナーが主体のセントラルサーキット、やはり前後とも左タイヤの消耗が激しいですね(;^ω^)
とくに、ソフトなセッティングや、キャンバーが足りていない場合は、タイヤのショルダーの摩耗が激しいです。
タイヤの寿命を延ばすために、左右組換はホントお勧めです！
ご来店頂き誠にありがとうございました！
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２３日は満員御礼でした！
２０１５年１２月２５日（金）
祝日だった２３日水曜日は、たくさんのお客様にご来店頂きました。
まずは、当店のホームページを見てタイヤ交換の予約をして下さった、Ｔ様のビート！
この車があったから、今のＳ６６０があると断言できる名車です！
レスポンス抜群のＮＡエンジンから響き渡る排気音が最高にかっこよかったです(^^)/
私が自分で作って管理しているホームページなので、それを見て頂いて当店を選んでくれたのは、とても嬉しかったです( *´艸｀)
ごめんなさい、作業に没頭して写真を撮っていませんでした。
次はいっぱい撮りますので、またのご来店をお待ちしています！
次は、Ｓ６６０のＩ様のシート仮合わせなど。
私のスペアのバケットシートが、ブリッドのシートレールに合うかどうかの確認をしました。
シートの下が出ているために、取付穴は一番上になってしまいますが、問題なく使用出来そうで、シートレールをご購入頂きました！
年末ということもあり、納品が来年になってしまって申し訳ありませんm(__)m
もうしばらくお待ちくださいませ！
次は、当店の常連のお客様になっているＵ様が、会社のお仲間を連れてきてくれました(^^)/
どうですか～
かっこいいでしょう！
今後、車高を下げてアルミホイールを交換したいとのことで、色々とお話しを聞かせて頂きました。
ローダウンしたら、さらにかっこよくなりますね( *´艸｀)
次は、テインの車高調フレックスＺをご注文頂いていたＴ様！
Ｓ６６０関西スプリント班では、初めてとなる車高調装着！
楽しみですね～
みんなの実験台にされそうですよ(;^ω^)
これからは、スプリングのバネレートを変えて遊んで下さい（笑）
そして最後は、Ｓ６６０のＫ様がレイズのアルミホイールを持ち込みでタイヤ交換に来てくださいました！
めっちゃカッコイイですよね。
しかも、とても軽い！
タイヤを組み付けても、とっても軽かったですよ(^^)/
スプリング交換してあり、車高が下がっているのでさらにかっこよく見えます。
どうですか、このギリギリのオフセットとキャンバー！
フロントはもう少しキャンバーが欲しいですね(;^ω^)
たくさんのご来店誠にありがとうございました！
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| パーツの持込取付 | お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。 |
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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
２２日はサーキット走行後のメンテナンスでした。
２０１５年１２月２４日（木）
２２日は、２０日日曜日に行ったセントラルサーキット走行後のメンテナンスで、お仕事帰りにＭ様にご来店頂きました。
セントラルサーキット走行後から、ブレーキの利きがおかしかったそうで、点検してみると、
先月交換したばかりの、モデューロのブレーキパッドが半分くらい炭になってるじゃありませんかｗ
このパッドでは、リカバリーしきれなかったのでしょうね。
念のためにブレーキフルードのエアぬきも行いました。
そして、予備においていたノーマルのパッドを装着しておきました。
早いとこ、いいパッドを見つけないと、お金がかかって仕方がないですね(;^ω^)
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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
| 車検整備 | 12000円～（保険代、税金は別途） | |
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２０日日曜日はセントラルサーキットでした。
２０１５年１２月２２日（火）
２０日日曜日は、お客さんの付き添いでセントラルサーキットに行ってきました。
この日は気温も低く天気も良く、サーキット走行をするのには最高の１日でした！
セントラルサーキットの会員に入るために、午前中に講習会を受けて午後からの走行でした。
お昼ご飯は、お客さんに豚汁を用意して頂き、とても美味しく温まることが出来ました。
残念なことに写真を撮るのを忘れていたことに、今気づきましたorz
Ｍ様には、オイルクーラーキットのテストをお願いしているのですが、サーキットの連続周回でも、油温は１１５°までしか上がらず、クーリングを入れるとしっかりと油温も下がるようで、キット化に向けて大きな成果が得られました(^^)/
あとは、もう少し走行風を取り込める工夫をすれば、さらなる効果が期待出来るでしょう！
Ｓ６６０は馬力を上げていないノーマルの状態でも、油温が高い傾向にあり、普通に街乗りするだけでも結構な温度になっているようです。
ホンダのエンジンらしいですね。
オイルクーラーを取付すると、エンジンオイルの量が増えますので、より安定した冷却が可能になります。
純正で、オイルフィルターの交換も含めて、全量で２．６Ｌしかエンジンオイルが入らないのは少なすぎますよね(;^ω^)
キット化に向けて、テストしていますのでもうしばらくお待ち下さいね！
この日も思ったのですが、いくつになってもサーキットは楽しいですね( *´艸｀)
また行きましょうね～
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タイヤ持込交換以外にもパーツの持込取付や、車検、修理なども行っています。
| 車検整備 | 12000円～（保険代、税金は別途） | |
| オイル交換 | 1リッター 500円～（交換500円） | |
| 一般整備・修理 | お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。 | |
| パーツの持込取付 | お見積りいたします。お気軽に お問い合わせ ください。 |
タイヤの持ち込み交換は、t-racing(ｔｒｃタイヤ交換サービス)までお願いします！
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大阪市住之江区北加賀屋5-8-3
１９日土曜日の作業は
２０１５年１２月２１日（月）
１９日土曜日の作業は、まずはＮ様のＳ６６０。
２０日のセントラル会員走行に向けての整備でご来店頂きました。
消耗していたフロントタイヤを、新品ネオバをお客様タイヤ持ち込みで交換しました。
もちろん、Ｓ６６０にタイヤなんて積み込み出来ませんので、当店に直送してもらいました！
ネットで購入して、交換する店に直送出来るなんて、とっても便利じゃないですか！
ネオバのパターンはかっこいいですね。もう少し値段が安ければ私も使うのですが(;^ω^)
セントラルサーキットを会員枠で走行するためには、４点式シートベルトの取り付けが必要です。
色々と取付方法で悩みましたが、ボディへの加工なしとなると、現状でこれがベストなのではないかなと思える方法を採用しました。
４点式シートベルトの取り付けを検討されているお客様はぜひご相談下さい(^^)/
２台目は、いつもご来店頂いているＵ様のパッソ。
ホイールナットの交換と（かなり軽くなりました）
魔法のリヤサスの交換でした。
サーキットでは抜群に良いのですが、乗り心地はｗ
ついにご家族から苦情が出てしまったようで、泣く泣くもとに戻すことになりました(;^ω^)
いつでもお貸ししますので、ご遠慮なくどうぞ(^^)/
３台目は、Ｔ様のＳ６６０。
当店オリジナルのクラッチライン（取り置きの分）をご購入頂き、取付も行いました！
やはり、クラッチの感じが激変するようで、クラッチの切れも良くなり、ギヤの入りも良くなったと喜んでおられました(^^)/
この日は、たくさんのお客様にご来店頂きました。
いつもありがとうございます！
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ＭＲ－ＳとＳ６６０
２０１５年１２月１７日（木）
１６日の作業は、いつもお世話になっているＣＲＯＳＳの社長様のＭＲ－Ｓの、ハンドル交換からでした。
社長様がハンドルは絶対にコレというほどお気に入りの、モモコンペティション！
どうですか、刺繍がアクセントでめっちゃカッコイイじゃないですか！
オープンカーは何してもかっこいいですね( *´艸｀)
おや、最近オープンカーばかり入庫しているようなｗ
エンジンオイルも交換させて頂きました。当店でお馴染みのワコーズ トリプルアール！
おや、最近ミッドシップエンジンの車ばかり入庫しているようなｗ
やっぱりカッコイイですわ～
次の車両は、Ｍ様のＳ６６０！
オイルクーラーキット取付後のチェックでお越し頂き、追加でフロントタイヤ左右組替と、フロントキャンバー調整＆アライメントのご依頼を頂きました。
２０日日曜日のセントラルで楽しんでもらいましょう！
今回、Ｓ６６０純正ネオバの組換をして分かったのですが、市販のネオバとは全く違う手ごたえでした。
純正ネオバのほうが、サイドが硬い感じでタイヤ表面だけではなく、構造自体も違う感じでした。
サーキット走行をすると、タイヤのショルダー部分（外側５ｃｍくらい）の消耗が激しいため、タイヤのライフを伸ばすために、左右組替するのをお勧めします。
当店では、糸を張ってアライメントを測りますが、これがなかなか正確に出るんですよ。
Ｓ６６０のデータも蓄積してきましたよ～
年末のテイン車高調の入荷が待ち遠しいですね(^^)/
ＣＲＯＳＳ社長様、Ｍ様、ご来店頂き誠にありがとうございました！
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Ｓ６６０用オイルクーラーのテストを始めました。
２０１５年１２月１３日（日）
１２日土曜日に、Ｓ６６０オーナーのＭ様にご来店頂き、オイルクーラーキットの取り付けを行いました。
皆さんのお話を聞いていると、街乗りでも油温が上がりやすく、なおかつ上がった油温が下がりにくいとのことで、当店でキット化を目指してテストを行うことにしました。
使用するパーツは、全て安心出来るメーカーのもので、ネットで出回っているような粗悪なものではありません。
その中でも、少しでもお安く提供するために、お値段も抑えて発売に向けたいと思います。
２０日日曜日にセントラルサーキットに持ち込んでテストしてきます(^^)/
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クラッチライン完売しました。
２０１５年１２月９日（水）
昨日になりますが、Ｓ６６０オーナーのＵ様にご来店頂きました。
赤い幌がカッコイイじゃないですか！
次はアルミホイールをご購入する予定とのことで、これからのチューニングが楽しみですね(^^)/
今回はＭＴオイルの交換と、クラッチラインをお買い上げ頂きました！
これで、初期ロットが全て完売しました(^^)/
Ｕ様、ご来店頂き誠にありがとうございました！
次は、当店のメインメニューのタイヤ持込交換です！
大事なので、字を大きくしました(笑)
これからに備えて、余っている純正ホイールにスタッドレスタイヤの組み込みです。
海外製ですが、一本の値段が２０００円ほどだとかｗ
やはり通販には勝てません(;^ω^)
いつもありがとうございます(^^)/
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おまけ de Go Ｓ６６０編
２０１５年１２月８日（火）
Ｓ６６０オーナー様、お待たせいたしました(笑)
なんで俺たちのことは、一切書かないのだろうと思ってたでしょｗ
ネタが多すぎて一緒に書けないんですよ(;^ω^)
普段でもあまり見かけないＳ６６０が、サーキットにこんなに沢山集まったんですよ！
セントラルが初めての方や、サーキットを走ったことがない方もおられ、試行錯誤しながら楽しんでいたみたいです。
馬力をアップしている車両は、やはり直線が速かったですよ。
でも、走行中にチェックランプがついたらしいですｗ
色々な原因があるのでしょうが、油温の上昇も大きいかと思います。
追走動画を撮影したりしながら、後ろから見ていたのですが、コーナリングはほとんどの車両が足がノーマルなので、すごいロールしてましたよ(;^ω^)
当店ではコーナリングマシンのＳ６６０を、さらなるコーナリングマシンに仕上げるために、お手伝いしていきます(^^)/
デジカメの性能が良くないために、走行している写真で上手く撮影出来たのは、この一枚だけでした。
こんなトラブルもあったりしましたが(笑)、皆さん無事に帰ることが出来て良かったです(^^)/
今回の走行で、沢山の課題も出てきたので、一つずつ潰していきましょう！
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６日日曜日の作業です。
２０１５年１２月８日（火）
ちょっとブログがたまっています（汗
おまけ de Go の次の日の作業は、まずはお仕事で走りに行けなかったＭ様のＳ６６０。
当店オリジナルのクラッチラインの取付、マフラーフロントパイプのバンテージ取付でした。
最近流行りのメニューですね（笑）
どうです、かなりオイルパンに近いでしょ(;^ω^)
サーキットを走らない方にもお勧めのメニューです！
サーキットを走るとなると、これだけでは不十分で、やはりオイルクーラーの装着は必須です！
特に馬力をアップしている車両は、トラブルのもとになりますので大事な部分になってくるでしょう。
次は、Ｆ様のＳ６６０のクラッチライン交換＆ＭＴオイル交換でした！
ＭＴオイルは、ワコーズのＲＧ７５９０を使用、１００％科学合成ではありませんが、値段の割に性能も良くてＳ６６０との相性もとてもいいようです(^^)/
クラッチラインの交換はフィーリングが激変しますので、車を動かした瞬間「うおっ！」って聞こえましたよ（笑）
次は、Ｎ様のＳ６６０のタイヤ交換。
あまりのネオバの消耗に耐え切れずｗ
ノーマルホイルにエコタイヤの装着となりました。
このタイヤ、中に吸音するためにスポンジが貼ってあるのです！
表面はいかにもグリップ弱そうな感じのゴム質でした。
Ｎ様、こんなタイヤで無茶しちゃダメですよ(;^ω^)
他にもご来店頂いて作業していたのですが、写真を撮っていなかったもので。
ご来店下さった皆様、誠にありがとうございました。
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４日金曜日の作業です。
２０１５年１２月７日（月）
おまけ de Go の前日になりますが、サーキット走行前に車両のメンテナンスで入庫して頂きました。
いつもご来店下さってる、Ｕ様のパッソ。
マフラーフロントパイプに、グルグルと例のバンテージを巻き付けました！
今回のセントラルは、私がお勧めしたセッティングで挑んでもらいます(￣▽￣)
間違いなくベストタイムを更新することが出来るでしょう！
次は、Ｓ６６０オーナーさんなら、皆さんご存じのこのお方(笑)
タイヤの左右組換と、当店オリジナルクラッチライン交換、キャンバー・トー調整、ミッションオイル交換と沢山のメニューのご依頼を頂きました。
かなりご機嫌で走っておられるようで、すでにネオバの２セット目のフロントがｗ
セントラルは右コーナーが多いので、左側のタイヤのショルダーの痛みが激しいのです。
ですので、サーキット走行後はタイヤのライフを考えると、左右組換するのをお勧めします。
１５、１６インチですと、脱着・組換・バランスでフロントのみだと、１２００ｘ２で２４００円で作業出来ます。
アライメントもバッチリ合わせておきましたよ！
でもノーマルの足なので、あまり無茶はしないでくださいね(;^ω^)
早く車高調入れましょ！
あとは、キャンバーつけて太いタイヤはけば、コーナリングマシンになっちゃいますよ。
Ｓ６６０はクラッチライン交換すると、ダイレクト感がアップし、ペダルを踏むのも軽くなり、ミートポイントも近くなります。
これもお勧めのチューニングです( *´艸｀)
いつもご来店ありがとうございます！
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Ｓ６６０のオイル交換と。
２０１５年１２月３日（木）
本日は、またまたＫ様にご来店頂きました。
今週の土曜日にＣＲＯＳＳ主催の、おまけ de Go でセントラルサーキットを走るために、純正指定よりも少し固めのエンジンオイルに交換させて頂きました。
使用したエンジンオイルは、ワコーズのトリプルアール５ｗ－３０になります。
私も自分の車に使っていますが、熱だれもなく、サーキット走行でも油圧が高く保てます。
値段もそんなに高くないので、お勧めのエンジンオイルです！
これは、Ｓ６６０のマフラーフロントパイプですが、いい感じに焼けて色が変わってますね～
先日のブログにも書きましたが、このフロントパイプがエンジンオイルパンのすぐ近くに通ってるために対策を施しました。
１１００°まで使用可能なバンテージをグルグルと、
どうですか、ガンメタがとてもかっこよくないですか！
装着後はこんな感じで、
これで、油温の上昇も抑えることが出来るでしょう！
何だかレーシングカーのエンジンみたいｗ
オイルクーラーをつける前にお勧めしたい作業です！！
Ｋ様、本日のご来店誠にありがとうございました。
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S６６０用 t-racing クラッチライン
２０１５年１２月３日（木）
当店で、初となるオリジナルパーツは、S６６０用のクラッチラインになります。
本日、入荷いたしました。
お値段は、、、
なんと、６５００円（税別）！
値段を抑えるために、メッシュ部分のビニルコーティングは無し、フィッティングはスチール製となっています。
オプションで、コーティングあり、ステンレス製フィッティングも製作可能です。
とりあえず、５台分は在庫あります。
が、すでに３台分は売れてしまいましたm(__)m
当店では、S６６０のクラッチライン交換は、６０００円で作業させて頂きます。
交換の際に、ブレーキフルードが０．３Lほど必要です。
購入をご希望のお客様は、お問い合わせ頂くか、お電話でもご注文できますので、よろしくお願いいたします。
電話番号は、０６－７５０２－６５２５、または、０９０－８１２５－４８１９、までお願いします。
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Ｓ６６０が５台も！
２０１５年１１月２３日（月）
本日は、Ｋ様にＳ６６０のパーツ持込交換でご来店頂きました。
今回の交換パーツは、ＲＧ製ダウンサス、クスコ製スタビライザー前後、シーカー製クラッチラインの３点になります。
まずは、リヤのスプリング交換から行います。
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リヤスプリングは、ノーマルより少し短くて、部分的にバリアブルレートなっていますね。
リヤショックは、容量を確保するために、かなり長めに設計しているようです。
駆動方式がＭＲということもあって、リヤショックの容量確保は大事な部分ですよね！
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
次はリヤスタビ交換ですが、ノーマルスタビの細いことｗ
街乗りでもロールが減るのが分かりますね(;^ω^)
でもここはセッティングパーツと考えて、走り向けの車高調に交換したりすると、ノーマルのほうが良かったりする可能性も十分ありますね！
リヤ側から作業したので、このままクラッチラインの交換を行います。
クラッチラインは２本ついていました。
下の写真の部分は、ノーマルだとダンパー効果を持たせているらしく、これがＳ６６０のクラッチフィーリングに悪さをしているみたいでｗ
交換後は、クラッチミートの部分が奥になり、ダイレクト感もアップしたようです。
このパーツは今後、当店でも開発して販売したいと思っております。（もちろんお安くですよ）
さて次は、フロントにとりかかります。
事前に調べた情報によると、Ｓ６６０はフロントショックを取り外すのは少し時間がかかるとのことで、
まあ、サクサクっと作業しましたｗ
何だか写真が逆さまだぞ？
フロントスタビもかなり太くなりますね。
まあここもセッティングパーツということで、セッティング次第ではノーマルになることもあるかもしれませんね。
せっかく取付したパーツをノーマルに戻すのは悔しいですが、それもセッティングとして捉えて頂くと、車はどんどん良くなっていきます(^^)/
ブルーのスタビがカッコイイですね～
結局、ダウンサスに交換して、フロントが１０～１５ミリダウン、リヤが２５ミリダウンとなりました。
走って馴染んでくると、もう少し下がりそうな感じですね。
たかが２５ミリと思うかもしれませんが、これがまたとてもカッコイイのです！
ノーマルから４０ミリダウンまでいけたら、さらにカッコイイですね～～
サーキット走行も、４０ミリダウンでさらにコーナリングスピードがアップしそうですよ！
車高が変わったので、もちろんアライメントも測定・調整しました。
今回の作業でフロントにキャンバーをつけれることが分かったので、少しですがネガティブキャンバーに設定しました。
ばっちり合わせておきましたよ！
少しのトーの違いで、コーナーリングが激変しますからね。
当店では、高価なアライメントテスターはありませんが、精度や効果は実証済みです。
高価な機械を使用しないため、お値段はかなりお安く設定しています。
あと、車高が変わると、サスアームの角度も変わります。
当店では、１Ｇ状態にして、ブッシュ部分のボルトの締め直しを、交換とセットで行います。
このような細かいことの積み重ねで、車はどんどん良くなりますよ(^^)/
Ｋ様、本日のご来店誠にありがとうございました。
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そして、ブログタイトルのとおり、本日は多数のお客さまにご来店頂きました。
なんと、Ｓ６６０が５台も(*´ω｀)
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ガレージに入りきらずに外にもｗ
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皆様、本日は祝日にもかかわらずご来店ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしています(^^)/
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S６６０の作業で～す
２０１５年１１月２１日（土）
昨日になりますが、M様にS６６０のメンテナンスで入庫して頂きました。
先日当店にご来店されたおり、２１日土曜日にセントラルサーキットを走るとお聞きし、せめてフロントブレーキパッドとブレーキフルードは交換しておきましょうとお勧めして、今回の作業となりました。
色々と、写真は撮ったのですが、肝心のフロントを１枚も撮っていないｗ
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これはリヤの写真です。クスコのスタビがかっこいいですね。
街乗りでも、違いが分かるほどロールが減るようです。
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ブレーキフルードは当店で取り扱っている、ワコーズのSP４を使わせて頂きました。
私もワコーズ製品を使用しており、サーキットでのパフォーマンスは実証されています！
以前は、ブレーキフルードはディクセルの３２８レーシングを使っていたのですが、ワコーズSP４と比較しますと、
３２８はブレーキペダルを踏んだときの剛性感が高く安心してブレーキング出来ます。
SP４はブレーキペダルを踏んだときのレスポンスが非常に高く、ブレーキングのコントロール幅が広くなったような印象を受けます。もちろんサーキットでも安心してブレーキング出来ます。
ブレーキフルードって、体感できるほど変わりますので、色々と試してみるのもいいかもしれませんね。
きっと、今頃セントラルを楽しんでるんだろうなあ( *´艸｀)
また感想を聞かせて下さいね！
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せっかくジャッキアップしてたので、ちょっとお試しでパッソのリヤタイヤをはめてみました。
タイヤサイズは、１９５－５０－１５、ホイールサイズは１５インチ・６.５J・オフセット４５になります。
S６６０のタイヤ幅広化が広がりそうな予感がｗ
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ただ、そのままではタイヤがはみ出てしまうため、ネガティブキャンバーは３～４°くらい必要になりそうです。
ホイールも６Jでもいいかもしれませんね！
タイヤの費用を抑えるには、ダンロップのZⅡがお勧めなのですが、サイズがヨコハマほどなく、フロント１９５－５０－１５、リヤ２０５－４５－１６あたりになるのではないでしょうか。
ヨコハマのネオバですと、フロント１８５－５５－１５、リヤ２１５－４５－１６くらいがいい感じになりそうです。
前後バランスで考えると、ヨコハマのほうが良さそうですね。
しかし、さらにタイヤ代がｗｗ
いっそ、前後ともインチダウンし、フロント１８５－６０－１４、リヤ２０５－５０－１５でダンロップにすると、かなりお安く性能アップも出来そうですね！
さあ皆さんお悩み下さいｗ
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S６６０が熱い！
２０１５年１１月１７日（火）
本日もS６６０のオーナー様に、ご来店頂きました。
しかも、お二人も！
まだオープンしていない店を見にきてくれるなんて、S６６０のオーナー様はやはり熱い(;^ω^)
きっとS６６０という車が、ドライバーをそうさせるのでしょうね！
昨今、冷えきっていたスポーツカーブームがジワリときてますね～
車が好きで、車業界で働く私としては、これからがとても楽しみです(^^)/
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最初にご来店頂きました、T様のS６６０、ボンネットのラインがアクセントでとてもかっこいいです！
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次にご来店頂きました、M様のS６６０、
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柿本改のマフラーが装着されていました！
やはり、ノーマルにはない、いい音がしていました。今週のセントラルが楽しみですね(^^)/
今日は雨にもかかわらず、T様、M様、ご来店頂きありがとうございました。
最近、S６６０について色々と調べているのですが、アフターパーツのショックがあまり出ていないんですよね。
製品として販売されていても、普段乗りを考えた少しスポーティなものばかり。
ですので、サーキットや峠で、もっとスポーツ走行を楽しめるショックをオリジナルで制作しようかと検討しています！
完成まで４か月ほどかかるので、需要がありそうなら、すぐにでも取り掛かろうと思っているのですが、どんな感じでしょうか(;^ω^)
冷やかしでも構いませんので、お問い合わせ までご意見を頂けると、ありがたいですm(__)m
仕様や金額については、こちらからの返信の際にお伝えいたします。
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ついにS６６０が入庫！
２０１５年１１月１３日（金）
本日のお客様は、S６６０のオーナー様でした。
お仕事がお休みということで、無理を言ってご来店頂きましたm(__)m
先日の、模擬レース de Go に参加されていて、私のほうから声をかけさせてもらいました。
S６６０という車は、今の車業界を盛り上げてくれる車ですからね！
色々とお話しをさせてもらい、今後のS６６０の可能性が少し見えた気がします。
当店では今後、S６６０用のパーツを積極的に開発して、車を楽しもうというオーナーさんのお手伝いが出来ればいいなと考えています(^^)/
本日のオーナー様は、バイクでのレース経験が豊富のようで(笑)、ノーマルのブレーキでは明らかにキャパ不足です。
とりあえず、走行風をあてるために、ディスクローター裏の遮熱板を取り外しました。
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この作業のついでに、フロントのアーム等を研究させて頂き、面白いパーツが制作出来そうな予感が！
S６６０のパーツ開発は、ブログにもどんどんアップしていきますのでよろしくお願いいたします！
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