とてもありがたいことで、先週は作業がいっぱいでブログ更新が出来ていませんでした。

まずはＦ様のコペンから。

分かりにくいですが、フロントバンパー内の右側の写真です。

追加メーターを取り付けて、エンジンオイルの油圧と油温のセンサーを取り付けました。

もともとついてあったオイルフィルター移動ブロックに、温度センサー取出し用の穴があったのでそれを使いました。

水温のセンサーはラジエターアッパーホースにブラケットを割り込ませて取り付けしました。

このタイプのものは、よくクーラントが漏れてしまうので、きれいに掃除をしてきっちりとガスケットを塗布します。

こんな感じで取り付け完了です。

これでサーキット走行でもきっちりと管理出来ますね！

チューニングというと、ついついパワー系に先にいってしまいますが、エンジン出力を上げるということはメーカーが用意したマージンを削っていくことになるので、壊してしまわないためにも水温・油温・油圧の管理はとっても大事です。

次はＣＲＯＳＳ走行会に参加するために、当店のお得意様のＵ様のサスペンションのセッティング変更を。

１０キロ+ヘルパー仕様から、自由長を伸ばして８キロシングルスプリング仕様に変更です。

リヤは魔法の足１０キロ仕様を、５キロにして様子を見てみることに。

走行会はヘビーウェットだったために、猫足仕様はとても良かったようで、びっくりするほどウェットのタイムを更新されていました(;^ω^)

私も少しだけ一緒に走りましたが、うちのパッソではバネがかたすぎ・リバウンド少なすぎ・キャンバーつきすぎで、コーナリング区間ではＵ様のほうが速かったです(;^ω^)

確実に車のポテンシャルが上がっていますね。

車が良くなるとドライバーのスキルも上がるため、次回のＣＲＯＳＳ走行会　コンパクト de Go が楽しみですね！

今度は私も本気で走らせてもらいますよ～

次は当店でテイン車高調を取り付けさせて頂いた、Ｍ様のＭＩＮＩ。

車高の調整作業を行いました。

この車高だととってもカッコイイのですが、ガソリン満タンで荷物を積むと少し低すぎるようで。

リヤを少しだけアップすることになりました。

ツライチのホイールがめっちゃかっこいいですね！

オーナー様のセンスが抜群です(^^)/

何か楽しいことを検討されているようで、私もとっても楽しみにしています！

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